Доброго всім часу доби, і з минулим святом святого Валіка!)
Загалом поки пташка в сервісі вирішив часу не гаяти і замінити розбите скло правої фари, зняв фари, забрав додому. Походу купив скло BOCSH б / у в хорошому стан, без відколів, у хорошого хлопця мерсовода за адекватною ціною 15 у.о.
Розібрав обидві фари ну а там понеслася ... Ліва на щастя виявилася в ідеальному стан, механізм, відбивачі, як ніби з заводу і повітря туди не проникав! А з правого біда виявилася савсем, відбивач похерелся, вушко на рамці відбивача зламано, та так що нічого вже не склеїш, кароче не весело ... Загалом подзвонив я знову цьому хлопцю у якого брав скло, запитав за відбивач, він виявився людиною доброю і щедрою , в загальному він вирішив мені подарувати все що залишилася у нього з оптики, а залишилося у нього права і ліва фара, звичайно не ідеальні відбивачі і механізми, але як то кажуть - дарованому коневі в зуби не дивляться!
Виламали вухо з кінцями ...
І ось ті самі фари що мені підігнали
Ну в загальному вирішив я відновити з усієї цієї купки праву фару, на правій фарі що мені подарували, на рамці відбивача було зламано кругле вушко, але не критично, можна було спробувати приклеїти на місце! Загалом вирішив я, якщо клеїти, то клеїти капітально! Зняв акуратно рамку з відбивача, процес не легкий і ювелірний, рамка сидить дуже міцно, а пластик дуже крихкий, не нова все ж ...
На місці склейки видно що хтось намагався раніше паяти але мабуть вистачило не на довго ...
Загалом по ходу що мені знадобилося щоб приклеїти вушко на вічно туди:
1. Клей швидковисихаючий
2. Капронка найтонша
3. Епоксидка
Загалом клеїмо швидковисихаючим клеєм це вушко на місце, це не основа всієї клеєння, це скоріше для фіксації. Потім обмотуємо з усіх боків цю справу капронкой, нитка досить тонка але я розплів її на дві частини, мені так простіше було працювати ... Ну і остання стадія-розбавляємо епоксидку з затверджувачем, в самого не великому обсязі, я це зробив в кришки від пляшки, ну і звичайно паличкою з ваткою починаємо просочувати обмотаний капрон!
Даємо висохнути ну і ось вам готово!
Воно настільки міцно там склеєне що швидше решті пластик зламається ніж на місці склеювання ...
Незнаю звичайно кому як, хто то може засудити, сказати не варто економити простіше було цілу рамку купити або взагалі фару ...
Я теж люблю деякі речі купувати нові, але якщо є можливість відновити старе, тим більше через таку дрібницю, та й тим більше відновити як я вважаю з капітальної гарантією, то я краще заощаджу!
Далі, я вирішив фарбувати рамки стекол, хоча з ними все було добре, але ось що то заманулося зробити закос під Е500. Розклеїв я скла, найпростішим методом, нагрівання в духовки ... Купив балончик з фарбою під хром, заматувати пластмас, знежирити простим ацетоном, яким наші дами лак зі своїх милих пальчиків знімають, фарбувати, результат сподобався, не хром звичайно, але для звичайної акрилової фарби в балончики результат дуже хороший, помітно колір світліше в порівняння з оригіналом, навіть відображення не велика дає ...
Зліва у нас оригінал, праворуч профарбована поверхню
Ось красочка нібито під хром, тут помітно як дає злегка відображення, чого на оригінальній фарби немає
І ось ще не мало важливий момент. після розклеювання скла від рамки, старий герметик в основному залишається на рамці, його обов'язково потрібно зняти! Якщо поставити на старий герметик, скло по зазорам буде помітно вперед ... Просто процес зняття старого герметика дуже с.ка не легкий, він сидить там капітально! Тому довелося годинку повозитися і натерти мазолей.
Зняв весь старий герметик, і посадив на новий, термо-волого стійкий, продається на базарі або в автомагазинах, повинен бути чорного кольору.
Рамка вже після очищення старого герметика
Ну профарбованих рамок мені було мало ...))
Мене приваблювали жовті противотуманки, як зазвичай роблять, проклеюють частина скла жовтої плівкою на противотуманки, але мене це варіант не савсем влаштовував, як то не так виглядає ...
Загалом вирішив я покрити відбивачі жовтим лаком!
Тут теж не савсем просто виявилося, так як нам потрібен не просто жовтий лак, а термостійкий жовтий лак! Температура всередині не маленька, в основному нагрівається відбивач. Загалом по автокрамницях, навіть спеціалізуються на продажу автомобільної фарбі шукати не варто, його так не просто немає, вони навіть не чули що є такий лак. Що стосується будівельних магазинах тут вже у кого як, але у нас його не було ...
Загалом знайшов на ринку, будівельному ринку, термостійкий жовтий лак, вітчизняного виробництва МЛ 92. термостійкість - постійна температура 150-200 ° С. лак випускається ще з радянського союзу. Продається тільки на розлив, так як випускають його бочками, для виробничих цілей. У виробництві його використовують в основному для ізоляції проводки, обмоток, в загальному як його я чомусь не сумнівався, але вирішив перевірити на похереном відбивачі, промазав пензликом, просушив в духовці (висихає тільки при температурі 100-110ºС протягом півгодини), результат мені сподобався, дає хороший блиск тримається добре!
Загалом знежирив я свої відбивачі противотуманок (тут ще один не маловажний момент який я на щастя зауважив на старому відбивачі ... знежирюємо, протирається відбивач тільки спиртом, можна горілкою, і тільки папером, ну або краще гумовою ганчірочкою! Вода залишає розлучення, все інше в тому числі і рідина для миття скла похер хром, так як відбивачі вже не нові, його можна легко і не вимушено змити!)
Упакував відбивачі, відвіз знайомому маляра, пістолетиком фарбувати в 3 шари, час між шарами, мінімум 10 хв, лак схоплюється нешвидко. Поки лак повністю не висох, жовтий відтінок ледве помітні, після просушування в духовці, відбивачі придбали золотий відтінок!
Вот такой вот результат
Ось уже зібрані фари, з жовтими відбивачами, мені результат сподобався!
Дуже б хотілося почути вашу думку: