Минулу зиму мерз в машині. Думав, через розібраного салону. Поставив на місце обшивки, краще не стало. Стало бути, потрібно розбиратися з пічкою.
Можливі проблеми:
1) Не відкривається краник грубки.
2) Заблоковано рідка частина радіатора грубки.
3) Чи не управляється заслінка, що направляє потік через радіатор грубки або в обхід.
4) Забито повітроводи або повітряна частина випарника кондиціонера, радіатора грубки.
Почав з простого, від'єднав шланги, подивився краник. Він в порядку. Відкривається і закривається повністю.
Зайнявся промиванням. Купив газелевской помпу, 4 метра шланга, хомути. Зібрав промивальну установку:
До установці підключений тільки радіатор грубки.
Ось бульбулятор в роботі:
Спочатку промив водою, потім окропом з антинакипін, потім промив чистою водою. Чергував промивку з зупинками, під час яких рідина квас в радіаторі. На подив нічого страшного з радіатора не вийшло. Ніяких пластівців, суспензії або шматків. Трошки побігла каламутна водичка. Коротше, радіатор чистий.
Описи ревізії заслінки знайшов тільки з Сурфов і восьмидесяток. У них важіль в ногах у переднього пасажира. У мене його там не виявилося. Розібрав панель, простежив куди йде тросик. А йде він зверху, важіль ховається за магнітолою:
І з ним все в порядку. У стічних машин тросик захований ще й за воздуховодом, який виходить зліва від магнітоли. У мене він ампутували і заглушений. На фото це видно.
Залишилися повітроводи і радіатори всередині них.
Приступив до розбирання випарника:
Відкачав холодоагент з кондиціонера на установці. Даремно витратив гроші, потрібно було просто випустити в атмосферу.
Для початку вирішив перевірити спроможність ідеї про чистку випарника без демонтажу. Відстебнув дві засувки, відкрутив два самореза:
Ось так розчепірювати кожух випарника:
Там дійсно щось можна при цьому зробити. Але після виконаної роботи я оцінюю ефект такого очищення не більше, ніж в 10% від очищення з демонтажем.
Випарник знімається, як написано в мануалі. До дикої радості торпеду для цього знімати не треба. Потрібно зняти бардачок і шматок воздуховода під бардачком (на двох саморезах). Кришку бардачка для зручності теж краще відкрутити. В салоні чотири самореза, дві гайки, один болт. Під капотом два з'єднувача трубопроводу і гумова заглушка отвору. Для відвернення товстої трубки потрібен ключ на 27 і на 24. На 27 насилу знайшов, причому обрізаний, що ідеально підходить для цієї мети. Якщо повнорозмірний, то можливо буде потрібно демонтувати паливний фільтр з жабою.
Виймається випарник з працею. Краще робити удвох, один направляє трубки під капотом. Але я зробив в одну каску.
Ось пацієнт:
Забитий наглухо! Жодного просвіту!
За мануалу випарник водою мити не можна. Але швидше за все обійтися без цього неможливо.
Спочатку продув повітрям, потім пробив Керхер, знову повітрям, знову Керхер, знову повітрям.
результат:
На фото цього не побачити, але випарник на світло став прозорим.
Після демонтажу випарника в салоні відкривається чудовий доступ до радіатора грубки і заслінки:
Вона прекрасно працює: