На жаль актуальних фото майже немає, але все ж тема може бути цікава тим, хто зіткнувся з проблемою по двірникам. І так, це, можна сказати, продовження добровільного колгоспу, тому що навіщо платити більше, якщо можна зробити не гірше нової запчастини.
Передумови. Почала проблема проявляти себе рідкісними стукотами водійського двірника про ліву стійку. Все ясно, беремо, знімаємо трапецію, перебираємо. Зараз будуть архівні фото з минулого літа.
Знімаємо двірники і жабо, відкручуємо 3 болта на 10 і таку ж гайку, від'єднується штекер.
Витягуємо трапецію, відразу складно, але потім вже виходить дуже швидко, це як головоломки з цвяхами.
Впринципі вчасно розібрав на профілактику, але без толку, про це пізніше
А це причина люфту і стукотів
Загалом все відчистив, змастив і поставив на місце.
Ииии що ж? А нічого) зазори в шарнірах настільки великі стали, що я, крім безцінного досвіду майже нічого не отримав. Тому і не писав тоді про ремонт. Що ж, зрозуміло, що треба міняти втулки.
Пошуки навели мене на диво ремкомплект від тазу:
Вся Росія ними трапеції ремонтує. Бачив навіть, що до AUDI Q7 підходять втулки як рідні)))
Довго шукав на просторах нашої синьоокої, поки не познайомився з EMEX.ru, виявляється вони давно вже працюють в Білорусі. І тільки у них виявилося можливим замовити цей РК.
Щож, розбираємо, пробуємо і EPIC FAIL підкрався непомітно. А кульки-то в шарнірах на моїй трапеції 12мм, а РК для куль на 16мм. Збираю і думаю далі.
Знайшов втулки від китайського ГрітВола, але вони теж не в розмір (для 14мм), благо коштували 4шт копійки. Потім трапилася біда з трапецією в одного на Ксар і виявляється, що буває 2 види трапецій, і ось цей другий вид якраз з шарнірами на 16мм. З'явилася надія)))
Далі восени завдяки випадку знайшов у photocadett поламану трапецію, забрав за пиво і відклав її в довгий ящик)) щось я в лірику подався)) не про це.
Проблема у цій трапеції була в зірваних шліцах важеля пасажирського двірника. Заварили, і звичайно ж криво)) не біда, віддав токареві, і він підправив перпендикулярність площини важеля до осі. Далі перебирання майже так само як описано вище. Замінив дві втулки на "жигулівські" (при заміні потрібна доробка повідків), з огляду на зносу старих, очистив все від іржі і окислів, закинув в усі шарніри TOTAL Nevastane XS80, спресував (бо інакше не можна назвати, як щільно заходили кулі під втулки і отримав на виході повністю відновлену трапецію! Люфтів немає, стуки навіть під час перекладання двірників пропали.