На превеликий жаль, але багато хто навіть не чули про подібну технології. А ті, хто навіть і знають про неї, боятися купувати відновлені колеса, вважаючи їх якість дуже низьким. З цієї причини ми і вирішили розібратися, для чого потрібно відновлення шин, що це дає, як воно проводиться і як визначити, нова перед Вами шина або відновлена.
1. Чи потрібно відновлювати гуму: що думаю фахівці і звичайні автовласники?
Які переваги можна отримати, якщо відновлювати «облисіли» шини?
Спочатку про економію. Сьогодні на автомобільних ринках різниця між новими і відновленими покришками для вантажних автомобілів просто вражає. Адже вартість відновлених становить всього 20% від вартості абсолютно нових. Тобто, за ту ж суму, що водій може витратити на покупку однієї нової шини, він одягне чотири колеса і купить оновлену гуму для запаски. Чим не перевага?
Важливо розуміти, що відновлювати можна тільки самий верхній шар шини. Якщо ж під час їзди на колесах Вашого автомобіля «оголилися» бічні сторони і на них виникли різні дефекти, з нею краще попрощатися і не возитися даремно. Також, після відновлення малюнок протектора не буде в точності таким же, як був до цього. Хоча фахівці майстерень, де займаються подібними роботами, обов'язково постараються створити поверхню шини, яка буде відповідати її типу (зимова, річна, дощова).
Технології, завдяки яким відбувається реставрування автомобільних покришок
Тепер же спробуємо розібратися з тим, як саме проходить оновлення шин. Слід виділити два способи, які дозволяють повністю відновлювати поверхню автомобільних шин. Про кожного з них розповімо по порядку і як можна детальніше:
1. Гарячий. Цей метод сьогодні вже вважається застарілим, хоча раніше він був основним. Чому ж йому перестали віддавати перевагу? Справа в тому, що в процесі відновлення шин за даною технологією виходить дуже великий відсоток браку. Але і це ще не все. Оскільки під час робіт в рази підвищується температурний режим, під його впливом порушуються характеристики каркаса покришки.
2. Холодний. Як Ви вже зрозуміли, саме його найчастіше застосовують на сучасних СТО. Головна перевага холодного способу - відсутність всіх перерахованих вище недоліків гарячого. А все тому, що автомобільна покришка не піддається такому згубному впливу високої температури. Весь «облисів» матеріал як і раніше зберігає всі свої характеристики, оскільки поверх нього просто наноситься ще один шар гуми. Але найголовніше - це можливість відновлювати шини вантажних автомобілів по кілька разів (але не більше трьох разів, оскільки за такий тривалий період експлуатації в непридатність прийде сам корпус покришки).
2. Хочете відновити шини технологією наварки протектора? Знайдіть хорошого фахівця
1. Перед тим, як почати безпосереднє відновлення, необхідно уважно оглянути шину на наявність дефектів. Робиться це з метою виявити такі пошкодження, які роблять наступний ремонт неможливим. Як ми вже згадували вище, такі пошкодження захоплюють не тільки верхній шар протектора, але і сам корпус автомобільної шини. Якщо такі пошкодження є - шину на звалище і вперед за покупкою нової шини.
2. Якщо шина «зчесати» виключно на рівні протектора, сміливо приступаємо до етапу очищення. Обов'язково потрібно видалити всі забруднення, а також ретельно просушити шину.
3. Зіпсований шар необхідно дуже обережно і, бажано, рівно зняти з поверхні шини.
4. Ще одна ретельна перевірка поверхні шини на наявність пошкоджень різного роду і придатності до подальшого відновлення. Однак робиться це вже не тільки візуально, але і за допомогою спеціальних пристосувань - сканерів, рентгенівських і ультразвукових установок.
5. Тепер настає час для накладання нового шару протектора. В першу чергу на підготовлену гуму наноситься шар спеціального клею, на який вже накладається тонкий шар гуми. Також, можна нанести на камеру товстий шар не рифленою і не вулканізованої гуми. Дуже важливо підігнати матеріал по довжині і ширині, щоб наявність «нарощеної» гуми не впадало в очі і не заважало при їзді.
6. При приклеюванні нового шару гуми дуже важливо позбутися від залишків повітря, які можуть накопичуватися між ним і шаром клею. Найкраще робити це шляхом прокатки.
На завершальному етапі, не залежно від того, яким саме методом проводиться нівроку протектора шин, проводиться вулканізація гуми. Для цього якраз таки і потрібна спеціальна установка, яку купувати виключно для особистого користування зовсім не раціонально (навіть не у всіх автомайстерень вона є). Все внутрішня поверхня такої установки виконується з заліза, яке має рельєфну форму, завдяки якій і створюється особливий малюнок протектора.
В цілому, процес не такий вже і складний. Але це тільки на перший погляд. Подібні процеси не рекомендується відтворювати в домашніх умовах, оскільки Вам буде дуже важко досягти необхідних параметрів нового шару покришки. Якщо ж Ви вирішите заробляти, здійснюючи відновлення вантажних шин, то цілком можна організувати і цілу майстерню. Але не забувайте, що для реалізації подібної ідеї Вам доведеться придбати спеціальне обладнання, яке коштує чималих грошей. Також, доведеться чимало повчитися у майстрів, які досконало володіють цією технікою. Ось Вам і ідея для стартапу.
3. Як відрізнити нову гуму від відновленої: практичні поради автовласникам
Не дивлячись на те, що для нас відновлена гума вантажних автомобілів - це дивина і ще варто пошукати майстрів, які можуть втілити її в життя, для Європи це давно прибутковий бізнес. Подібна технологія не просто реалізується протягом дуже багатьох років, але і стала основним напрямком діяльності окремо взятих виробників. До слова, ці виробники мають світову популярність і поставляють всьому світу не тільки нові, але і реставровані шини. Однак, всю відновлену гуму вони зобов'язані позначати спеціальними штампами, які відрізняються від країни-виробника:
• «Retread» (Англія і США);
Тепер же настав час для того, щоб підсумувати всю інформацію і зробити висновки про раціональність відновлення вантажних шин. Як стверджують досвідчені фахівці, в подібній процедурі не завжди є сенс. Адже Ви не завжди можете спрогнозувати, як саме буде вести себе реставрована «взуття» шини при сильних навантаженнях / при їзді по слизьких / розпеченим дорогах. Хоча, якщо Ви впевнені в собі, як у першокласному водія, відповідально ставтеся до водіння і виконання все правил дорожнього руху, то такий спосіб економії цілком може підійти і Вам.
Але все це в більшій мірі стосується власників і водіїв вантажних автомобілів або «фур», як їх називають в народі. Пов'язано це з високою вартістю шин для таких автомобілів, оскільки вони припускають велике навантаження і, відповідно, повинні бути дуже якісними. Так що, економте, але з розумом!
Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.