Звичайно всіх перш за все цікавить питання: «А який штраф за незареєстровану човен? А чи поставлять на штрафмайданчик? »Ну що ж, у мене для« злісних порушників », як то кажуть, дві новини: погана і хороша. Почну по порядку, тобто з поганою: штраф за «нереєстрацію» від 0,5 до 1 т.р. Тепер хороша: на штрафмайданчик такого порушника їхати не змусять (при дотриманні певних умов). Тепер тепер все розберемо докладно.
Давайте для початку згадаємо які маломірні судна підлягають обов'язковій реєстрації в ГИМС.
Маломірне судно (човен, катер, яхта або гідроцикл) підлягає реєстрації, тобто постановці на облік в Реєстрі маломірних суден, якщо встановлений мотор має потужність більш 10,88 к.с. або маса укомплектованого судна перевищує 200 кг.
Якщо мова йде про моторному човні, то маса укомплектованого судна - це сума мас обладнаного корпусу і найбільш важкого мотора (моторів), дозволеного до експлуатації на даному маломірному судні.
Відповідальність за КпАП
Адміністративні правопорушення, пов'язані з недотриманням правил експлуатації суден і відповідальність за ці порушення визначені статтею 11.8 КоАП РФ Порушення правил експлуатації суден, а також управління судном особою, яка не має права керування.
Експлуатація незареєстрованих суден, що підлягають обов'язковій реєстрації тягне за собою накладення штрафу в розмірі 500-1000 руб.
Ось, власне, і вся відповідальність. Але є деякі нюанси, про які не всі знають або пам'ятають.
особливості моменту
Якщо човен ніколи не реєструвалася, то у неї немає номерів, що відразу ж приверне увагу патрульної групи ГИМС. Далі все ясно.
Якщо човен знята з обліку і несе на борту колишній реєстраційний номер, то тут ситуація не така проста як здається. Справа в тому, що несення на борту реєстраційного номера, виключеного з Реєстру маломірних суден само по собі є адміністративним правопорушенням. Відповідальність за це регламентується статтею 11.7 КоАП РФ Порушення правил плавання. Несення на борту номерів, яких вже немає в реєстрі ставиться до порушень правил несення бортових вогнів і знаків і по частині 2 цієї статті передбачає такі види відповідальності:
- попередження;
- штраф 300-500 руб;
- позбавлення права керування маломірним судном на строк до шести місяців;
Чому такий розкид санкцій? Та тому що порушення в цій галузі можуть бути серйозні і не дуже. Порівняйте лампочку в лівому бортовому вогні (чого судоводитель міг і не помітити) і хід в темний час доби без вогнів взагалі. Порівняйте затерту букву на номері і несення «лівих» номерів, яких немає в дійсності.
Якщо Ви несете на бортах номера, які не належать (або вже не належать, різниці немає) Вашому судну, Ви вводите в оману інспектора ГИМС.
З огляду на умисний характер порушення (як експлуатації незареєстрованого судна, так і порушення правил несення знаків), суд може і позбавити прав за такі безневинні жарти з номерами. Навряд чи з першого разу - і «відразу прям» позбавлення на півроку за номери, але теоретично Кодекс передбачає таку санкцію, і в разі повторного порушення по ст. 11.7 теорія має шанс реалізуватися на практиці. 🙂
технічний огляд
Багато питань по штрафам за відсутність технічного огляду.
За відсутність пройденого в установленому порядку технічного огляду по ч. 1 ст.11.8 КоАП передбачено штраф 500-1000 руб.
Однак якщо незареєстровану судно ніколи не стояло на обліку в ГИМС, або воно зняте з обліку понад 5 років тому, то техогляду за визначенням бути не може.
Тому судоводитель незареєстрованого судна не може бути притягнутий до відповідальності за відсутність ТО.
Посвідчення на право керування маломірним судном
Штраф майданчик
Але тут має бути чітко дотримана одна умова: судоводитель при собі повинен мати документ, що підтверджує право володіння (для власника маломірного судна) або користування і (або) розпорядження транспортним засобом (для представника власника).
Якщо судноводій має на руках права і судновий квиток з відміткою про зняття з обліку, то все в порядку. Ну, в сенсі оштрафувати, але не судно не затримають. Але, в процесі ознайомлення з сподіваннями і думами деяких човнярів, приходжу до висновку до чого ж свята буває простота.
Так, є люди, впевнені в тому, що стоїть на «Казанку 5м» встановити мотор 9,9 к.с. як вона стає «нерегістратом». З іншого боку цим людям розповіли, що ніяких документів на човен, яка не підлягає реєстрації возити не треба. Але тільки мотора 9,9 к.с. мало, для того, щоб човен не підлягала реєстрації.
Управління незареєстрованим у встановленому порядку судном може стати причиною комплексно-складеного штрафу від 1000 до 3000-4000 руб. Чому такий великий верхня межа?
Згідно Ст. 4.6 КоАП особа, якій призначено адміністративне покарання за вчинення адміністративного правопорушення, вважається підданим даного покарання протягом одного року з дня закінчення виконання постанови про призначення адміністративного покарання. Тобто якщо особа оштрафовано, рівно рік з моменти сплата штрафу дана особа буде вважатися підданим адміністративному покаранню.
Припустимо судоводитель попався на відсутності реєстрації, заплатив штраф (и) і менше ніж через рік знову попався на тому ж. Ось тоді застосовується ст 4.3 КоАП РФ «Обставини, що обтяжують адміністративну відповідальність». За п. 1.2. даної статті до обставин обтяжує адміністративну відповідальність (в тому числі) відноситься
повторне вчинення однорідного адміністративного правопорушення, тобто вчинення адміністративного правопорушення в період, коли особа вважається підданим адміністративному покаранню відповідно до статті 4.6 цього Кодексу за вчинення однорідного адміністративного правопорушення
При повторному АПН буде накладатися максимальний адміністративний штраф, передбачений за це порушення.
І ще один момент. Якщо Ви зберігаєте незареєстровану судно на човнової стоянці (човнової базі, яхтклубі), то за Ваше недотримання законів може понести адміністративну відповідальність ще й директор стоянки.
Загалом, шануйте КоАП, панове.