Крок 1: Обезжирення ремонтної деталі.
Очистіть деталь за допомогою знежирювачах, згідно
рекомендаціям виробника лакофарбових матеріалів.
Знежирювачах видаляє силікони, жири, воски і т.д. Дана
процедура необхідна для збільшення термінів служби
абразивів, тому що зменшується забивання робочої поверхні і
для поліпшення адгезивної здатності лакофарбових
матеріалів (ЛФМ), тому що жири і силікони Не буду втѐрти в
метал або старе лакофарбове покриття (ЛКП).
Крок 2: Видалення лакофарбових матеріалів.
Старе ЛКП з ремонтної дільниці необхідно видалити
абразивним кругом 3М градації Р80, уникаючи нанесення
шпаклівки на ЛКП, тим самим піддаючи ремонт ймовірного
ризику оконтуривания шпаклівки.
Ризику від абразиву 3М Р80 на металі, є оптимальною
для фізичної адгезії шпаклівки і становить 10 мкм, що
аналогічно ризиків від абразивного матеріалу 3М Р180 на
ЛКП. А ризику від 3М Р80 на ЛКП - 20 мкм, що є
граничним для шпатлювання - може виникнути дефект
усадки.
Крок 3: Підготовка зон переходів.
Необхідно створити зону переходу від металу до верхнього шару
старого ЛКП абразивним кругом 3М градації Р180 таким
чином, щоб кожен старий шар ЛФМ був зашліфований НЕ
менш ніж на 2 см. Такий же зоною є і 2см металу
навколо обробленої (в майбутньому) шпаклівки. також ця
операція запобігає виникненню усадки на старому ЛКП з
рискою Р80 (яка виникла під час зачистки), якщо туди
випадково буде нанесена шпаклівка.
Крок 4: Нанесення шпаклівки.
Відновлення деформації металу. Шпатлѐвка 3М 50569
або 3M Soft 50662 змішується з затверджувачем в пропорції
100: 2, до отримання однорідної маси. Під час змішування
слід уникати надмірного попадання повітря в шпаклівку.
В процесі нанесення, шпатель необхідно тримати під кутом
60 градусів для забезпечення «закритого» нанесення і
мінімізації пор. При автоматичному нанесенні шпатлѐвкі
3М 50597, 50598, 50599 тиск стисненого повітря в системі
має бути 6 - 8 бар.
Крок 5: Надання форми шпатлевке.
На цьому етапі використовують обробку для додання форми
тільки шліфки спільно з абразивними смужками 3М
градації Р80. Винятком є лише поверхнева
обробка кругом 3М Р80 на машинці для видалення
надлишків шпаклівки. Перед шліфуванням на поверхню
ремонтованої ділянки необхідно нанести Проявні
покриття. Якщо поверхня світла, то наноситься чорне
Проявні покриття, з темними кольорами більш ефективно
використовувати помаранчеве Проявні покриття. В процесі
шліфування рекомендується використовувати для пиловідведення для
збільшення ресурсу роботи абразивного матеріалу і зниження
пилоутворення в зоні ремонту.
Крок 6: Зниження ризики на шпатлевке.
Дана операція проводиться абразивними смужками 3М
градації Р180. У разі видалення надлишків шпаклівки можна
використовувати кола 3М Р180. Даний етап також обов'язковий
для повторного нанесення шпаклівки. Тобто шпаклівку на
шпаклівку необхідно наносити на ризику 3М P180, тому що
3М Р180 на ЛФМ еквівалентна по глибині ризики 3М Р80
на металі. Рекомендується використовувати спільно з
проявним покриттям 3М - чѐрним або помаранчевим.
Крок 7: Видалення рисок з зон переходів.
Дана операція проводиться абразивним кругом 3М
градації Р180. Рекомендується використовувати спільно з
проявним покриттям 3М - чѐрним або помаранчевим.
Крок 8: Зниження глибини рисок на всій ремонтної
площі.
Дана операція проводиться абразивним кругом 3М
градації Р320. Рекомендується використовувати спільно з
Проявним покриттям 3М. Ризику від абразиву 3М
градації Р320 на ЛКП є оптимальною для фізичної
адгезії грунту наповнювача і становить 6 - 8 мкм. для
делікатного зниження глибини рисок на шпатлевке можна
скористатися смужкою 3М градації Р320 в т.ч. і з
м'якою підкладкою
Крок 1: Обезжирення ремонтної деталі.
Очистіть деталь за допомогою знежирювачах, згідно
рекомендаціям виробника лакофарбових матеріалів.
Знежирювачах видаляє силікони, жири, воски і т.д. Дана
процедура необхідна для збільшення термінів служби
абразивів, тому що зменшується забивання робочої поверхні і
для поліпшення адгезивної здатності лакофарбових
матеріалів (ЛФМ), тому що жири і силікони Не буду втѐрти в
метал або старе лакофарбове покриття (ЛКП).
Крок 2: Видалення лакофарбових матеріалів.
Старе ЛКП з ремонтної дільниці необхідно видалити
абразивним кругом 3М градації Р80, уникаючи нанесення
шпаклівки на ЛКП, тим самим піддаючи ремонт ймовірного
ризику оконтуривания шпаклівки.
Ризику від абразиву 3М Р80 на металі, є оптимальною
для фізичної адгезії шпаклівки і становить 10 мкм, що
аналогічно ризиків від абразивного матеріалу 3М Р180 на
ЛКП. А ризику від 3М Р80 на ЛКП - 20 мкм, що є
граничним для шпатлювання - може виникнути дефект
усадки.
Крок 3: Підготовка зон переходів.
Необхідно створити зону переходу від металу до верхнього шару
старого ЛКП абразивним кругом 3М градації Р180 таким
чином, щоб кожен старий шар ЛФМ був зашліфований НЕ
менш ніж на 2 см. Такий же зоною є і 2см металу
навколо обробленої (в майбутньому) шпаклівки. також ця
операція запобігає виникненню усадки на старому ЛКП з
рискою Р80 (яка виникла під час зачистки), якщо туди
випадково буде нанесена шпаклівка.
Крок 4: Нанесення шпаклівки.
Відновлення деформації металу. Шпатлѐвка 3М 50569
або 3M Soft 50662 змішується з затверджувачем в пропорції
100: 2, до отримання однорідної маси. Під час змішування
слід уникати надмірного попадання повітря в шпаклівку.
В процесі нанесення, шпатель необхідно тримати під кутом
60 градусів для забезпечення «закритого» нанесення і
мінімізації пор. При автоматичному нанесенні шпатлѐвкі
3М 50597, 50598, 50599 тиск стисненого повітря в системі
має бути 6 - 8 бар.
Крок 5: Надання форми шпатлевке.
На цьому етапі використовують обробку для додання форми
тільки шліфки спільно з абразивними смужками 3М
градації Р80. Винятком є лише поверхнева
обробка кругом 3М Р80 на машинці для видалення
надлишків шпаклівки. Перед шліфуванням на поверхню
ремонтованої ділянки необхідно нанести Проявні
покриття. Якщо поверхня світла, то наноситься чорне
Проявні покриття, з темними кольорами більш ефективно
використовувати помаранчеве Проявні покриття. В процесі
шліфування рекомендується використовувати для пиловідведення для
збільшення ресурсу роботи абразивного матеріалу і зниження
пилоутворення в зоні ремонту.
Крок 6: Зниження ризики на шпатлевке.
Дана операція проводиться абразивними смужками 3М
градації Р180. У разі видалення надлишків шпаклівки можна
використовувати кола 3М Р180. Даний етап також обов'язковий
для повторного нанесення шпаклівки. Тобто шпаклівку на
шпаклівку необхідно наносити на ризику 3М P180, тому що
3М Р180 на ЛФМ еквівалентна по глибині ризики 3М Р80
на металі. Рекомендується використовувати спільно з
проявним покриттям 3М - чѐрним або помаранчевим.
Крок 7: Видалення рисок з зон переходів.
Дана операція проводиться абразивним кругом 3М
градації Р180. Рекомендується використовувати спільно з
проявним покриттям 3М - чѐрним або помаранчевим.
Крок 8: Зниження глибини рисок на всій ремонтної
площі.
Дана операція проводиться абразивним кругом 3М
градації Р320. Рекомендується використовувати спільно з
Проявним покриттям 3М. Ризику від абразиву 3М
градації Р320 на ЛКП є оптимальною для фізичної
адгезії грунту наповнювача і становить 6 - 8 мкм. для
делікатного зниження глибини рисок на шпатлевке можна
скористатися смужкою 3М градації Р320 в т.ч. і з
м'якою підкладкою
А як же правило 100? у випадку з кроками 7 і 8?