Національний оператор в сфері ж / д перевезень - ГАЖК «Узбекистон Темір йуллари». Саме ця компанія здійснює:
- експедирування та доставку вантажів по всіх міжнародних транспортних коридорів;
- перевезення пасажирського вантажу (багажу);
- пошук і простеження вагонів, також здійснює всі внутрішні перевезення.
Дама здавала в багаж ...
Варіантів перевезення вантажів залізничним транспортом існує декілька:
- багаж супроводжуваний. оформляється і здається в багажному відділенні вокзалу на підставі квитка пасажира, відправляється в багажному вагоні. На один квиток пасажир може взяти з собою до 200 кг вантажу. При цьому необхідно буде сплатити близько 20 тис. Сумів за кожні повні (і неповні) 10 кг багажу. Крім цього, незалежно від загальної ваги всього багажу, пасажир повинен сплатити 20 доларів США за оформлення транзитної митної декларації (за транзит вантажу через Казахстан).
- багаж не супроводжуваний. оформляється також в багажному відділенні вокзалу, відправляється в багажному вагоні. При цьому його вага не обмежується 200 кг. За кожні 10 кг ваги відправник повинен сплатити близько 43 тис. Сумів + 20 доларів (за транзит через РК). Після прибуття отримати несупроводжуваний багаж може або сам пасажир, або особа, на якого він оформив вантаж при відправці. При цьому треба враховувати, що за кожен день зберігання вантажу в пункті призначення буде стягуватися окрема плата. Тому отримати його бажано в день прибуття поїзда.
Як нам повідомили в багажному відділенні Центрального залізничного вокзалу м Ташкента, в даний час з Узбекистану відправка багажу в багажних вагонах пасажирських поїздів здійснюється тільки в одному напрямку - м.Москва (Росія).
- перевезення вантажів контейнерами. цистернами, вагонами здійснюється вантажними складами. Доставка проводиться в різні міста і країни і може займати від 2-х тижнів до півтора-двох місяців. При таких відправленнях універсальної формули для розрахунку вартості перевезення вантажу нам знайти не вдалося. Занадто від багатьох факторів залежить остаточна сума. У їх числі вага, обсяг, вид вантажу, відстань, тоннаж контейнера або цистерни, тип ж / д платформи, а також цілий ряд додаткових послуг.Упаковка відповідає вмісту
У чому відправити той чи інший вантаж залежить від його складу, розмірів і обсягу. Фізособи. як правило, відправляють свої вантажі в багажних вагонах або в контейнерах, юридичні - у вантажних вагонах, на платформах, в цистернах.
При виконанні вантажних перевезень юросіб найбільш затребуваною і численної складової рухомого складу є вантажні вагони, один з різновидів яких - ж / д платформи. Вони використовуються для перевезення великотоннажних контейнерів, машин, сільгосптехніки, негабаритних, вантажів, лісу і т.п. Криті вагони призначені для перевезення вантажу, що вимагає захисту від сторонніх впливів. Піввагонами перевозять сипучі і навалочні вантажі.
Тарифна політика та її складові
В основу розрахунків тарифів промислово-залізничного транспорту закладається принцип базування їх на об'єктивно необхідні витрати праці і матеріально-технічних ресурсів. За видами сполучення тарифи визначаються для прямого залізничного, для змішаного (за участю інших видів транспорту) і для міжнародного сполучення.
Залежно від швидкості руху встановлені різні тарифи на перевезення великої, або вантажний швидкістю і в складі пасажирських поїздів. Вантажна - це звичайна швидкість, з переформуванням складів в дорозі, без надання «зеленої вулиці» руху. Великою швидкістю перевозяться цінні та швидкопсувні вантажі по «зеленій вулиці» в вантажних складах; а також складі в багажних або у вантажних вагонах пасажирських поїздів.
У базовий прейскурант не належать послуги, які виявляються за додаткову плату, що встановлюється в договорі між залізницею і клієнтом. Підставою для розрахунків служать документи АК «Узбекистон Темір йуллари», що представляють тарифну політику залізниць республіки на внутрішні і міжнародні (в тому числі і транзитні) перевезення вантажів. Для ознайомлення можна скачати ці документи з офіційного сайту компанії. Однак за остаточними розрахунками все одно необхідно звернутися до фахівців.Вантажі юросіб - це окрема тема. Деякі її аспекти висвітлені в рекомендаціях експерта Довідкової служби «Ми відповідаємо!», Який курирує розділ «Митниця. ЗЕД ».
Безцінну ж допомогу організаціям, які займаються зовнішньоекономічною діяльністю, надасть один з програмних продуктів компанії «Norma» - Електронна довідкова система «Експортно-імпортні операції». Довідник містить повну практичну інформацію про те, як грамотно провести будь-яка дія, що має відношення до ЗЕД. У ньому можна знайти рекомендації по складанню ЗЕД-контракту з урахуванням національного законодавства та міжнародних норм; опис митних режимів, процедур митного оформлення; інформацію про товари, ввезення-вивезення яких допускається при наявності спеціальних сертифікатів, ліцензій, дозволів тощо Тут же містяться положення ІНКОТЕРМС; рекомендації щодо складання документів, що використовуються при експортно-імпортних операціях; коди ТН ЗЕД, курси валют, цінова інформація.
Перш ніж користувач вирішить придбати ЕСС «Експортно-імпортні операції», він може замовити її безкоштовну презентацію або скачати демо-версію.
Скільки вміщається в контейнер
Ж / д контейнер призначений для транспортування найрізноманітніших вантажів, яким необхідний захист від впливу зовнішнього середовища і механічних впливів.
Залізничний транспорт має велику кількість універсальних контейнерів масою брутто від декількох сотень кілограмів до 30 і більше тонн.
Універсальні контейнери діляться на три типи: великотоннажні (масою брутто 10-30 т і більше); уніфіковані середньотонажні (3-5 т) і неуніфікованих малотоннажні (менше 3 т).
Найбільш популярні серед замовників (фізичних осіб) - уніфіковані середньотонажні контейнери. Вони характеризуються рядом параметрів: масою брутто, власною масою, внутрішнім об'ємом, площею статі, габаритними розмірами і іншими показниками.
Характеристики (маса, корисна місткість, обсяг) ж / д контейнерів
У «тритонник», як правило, має розміри 2.0 x 1.2 x 2.1 м, шифоньєри, ліжка і великогабаритні тумбочки все водночас не помістяться. Зазвичай громадяни замовляють такий контейнер для перевезення особистих речей, побутових електроприладів і меблів невеликих габаритів.
У «пятитонними» (2.0 x 2.9 x 2.1 м) поміститься набагато більше. При грамотному компактному розміщенні в ньому можна розмістити гостинний, спальний гарнітури, особисті речі та побутову техніку.Приблизні розрахунки по відправці контейнерів найпоширенішою тоннажності, наприклад, в будь-який з міст Російської Федерації (за винятком Калінінграда), буде таким:
- «Тритонник» - приблизно 850 тис. Сумів + 40 дол (за транзит через РК);
- «Пятитонними» - приблизно 950 тис. Сумів + 40 дол (за транзит через РК).
- які беруть участь у Програмі переселення;
- мають в РФ дозвіл на проживання.
Всі інші повинні будуть оплачувати розмитнення свого вантажу на загальних підставах згідно з митними правилами країни призначення.
Митниця догляне всі
Нагадуємо також і про обов'язкове митному огляді всіх вантажів, що відправляються за межі Узбекистану. Якщо у випадку з поштовою пересилкою доглядом в першу чергу займаються оператори, які беруть у громадян посилки, то коли вантажі відправляються по залізниці, цю роботу виконують службовці митних органів безпосередньо на вокзалі. При цьому вимоги, обмеження і заборони залишаються незмінними.