СТАЛЬ - заготовки або вироби зі сталі різноманітної форми і перетину. УПО і розміри коливаються в досить широкому діапазоні в залежності від виду вироби. Див. Вантажі конкретних найменувань. Зазвичай нейтральний важкий тягар. Вантажні місця повинні укладатися тільки на пайол або палуби твіндек. Навантаження повинна проводитися в суху погоду, на вантажних місцях не повинно бути слідів снігу, льоду тощо.
У деяких випадках (короткий рейс, низькі температури під час майбутнього морського переходу тощо.) Можлива навантаження при незначних метеоосадках на письмову вимогу власника вантажу. Цей факт повинен бути зафіксований в судновому журналі (як і випадки подачі зволожених вантажних місць у трюм, зі слідами льоду, снігу тощо.).
Доцільна навантаження поверх цього вантажу інших, легких вантажів після відповідної сепарації. Сталь схильна до корозії, на що одержувач звертає при прийманні вантажу серйозну увагу. Процес корозії активізується при підвищенні температури і відносної вологості повітря, особливо в умовах засоленості навколишнього (і трюмного) повітря при морському переході. Тому не рекомендується мийка трюмів солоною водою перед вантаженням; при неможливості використовувати прісну воду, має сенс, по можливості, обмежитися ретельної сухий зачисткою вантажних приміщень. Цей факт також слід відобразити в судновому журналі.
Рекомендований режим перевезення - герметизація трюмів, щоб уникнути активізації процесу корозії вантажних місць у результаті засоленості трюмного повітря (водяний пил, бризки та ін.). При різких (понад 10 ° C) добових змінах температури зовнішнього повітря доцільно вентилювання вантажних приміщень у режимі "рециркуляція" щоб уникнути утворення конденсату на вантаж (при підвищенні температури зовнішнього повітря) або корпусі судна (при зниженні температури зовнішнього повітря). В останньому випадку іноді буває необхідно включати вентиляцію в режимі "освіження" (на короткий час 10-15 хв.) З метою зниження вмісту вологи в трюмні повітрі, при цьому слід брати до уваги погодні умови та конструктивні особливості трюмної системи вентиляції (місце розташування повітрязабірників та ін.). З огляду на високу теплопровідність вантажу, правильне вентилювання зазвичай дає позитивний результат. Факт включення вентиляції і режим вентилювання слід фіксувати в судновому журналі. Більш детально питання утворення конденсату викладені в "Збірнику Правил морського перевезення продовольчих вантажів. 6М". Розділ: Рекомендації по вентилюванню вантажних приміщень суховантажних суден і запобігання підмочки вантажу конденсатом.
СТАЛЬ в рулонах
СТАЛЬ в рулонах - сталевий лист, пред'являється до морського перевезення в рулонах циліндричної форми, найбільш часто: зовнішній діаметр - 120-180 см, висота - 80-170 см, маса - від 1 до 16 тонн і більше. Мають 2-3 металеві пакувальні стрічки, скріплення "в замок". Деякі рулони, зазвичай високоякісної сталі, обгорнуті тонким листовим залізом, в основному для захисту від механічних пошкоджень. Найбільш часто зустрічаються дефекти, на які одержувач звертає увагу при прийманні: вм'ятини (на що утворює або торці), задираки, заломи, нерівномірна намотування, втрата правильної геометричної форми (часткова розмотування, телескопи та ін.), Відсутність необхідної кількості пакувальних стрічок та ін. рулони можуть укладатися на попа або на творчу. Див. СТАЛЬ.
СТАЛЬ різна
СТАЛЬ різна (кутовий профіль, полосовая, прутки і ін.) Пред'являється до перевезення в зв'язках. Важкий, звичайно довгомірний, нейтральний вантаж. Див. СТАЛЬ.