Ступінь тонування визначається приладом «Блик»
Ставлення держави до тонованим стеклам автомобілів з кожним роком стає все суворіше і суворіше, а потреба в них при цьому анітрохи не зменшується. Звичайно, на це є маса причин: тонування машини рятує пасажирів від сонця, допомагає економити паливо при працюючому кондиціонері, вберігає салон від вигорання. Тоновані стекла навіть роблять нічне водіння більш комфортним: з затемненими стеклами вас не зліплять фари машин, що рухаються по зустрічній, і фари машин, що їдуть за вами і яскраво світять в дзеркала бокового огляду.
Держава ж вважає, що тоновані стекла створюють небезпеку на дорозі, заважають ясному огляду і спотворюють дійсність. Саме тому впродовж довгого часу «тонування» і «техогляд» були поняттями непоєднуване. Тонування і техогляд і сьогодні залишається великою проблемою для багатьох автовласників, які не хочуть платити штрафи і прощатися з таким зручним і функціональним засобом.
Незважаючи на те, що техогляд був перенесений з державних органів в сертифіковані автоцентри, завмер ступеня тонування все одно проводиться в повній строгості, у відповідності з усіма нормами і правилами. Відповідно до Держстандарту, дозволений відсоток тонування для лобового скла не повинен перевищувати 25% -ого затемнення, для бічних - 30% -ого затемнення. Але важливо ще пам'ятати про те, що сама ступінь світлопропускання стекол автомобіля менше 85% (адже скло не може мати абсолютну 100% -ої прозорістю).
Якщо раніше автовласники намагалися всіма правдами і неправдами «легалізувати» тоновані стекла свого авто, просто-напросто «домовившись» з державою, то в міру підвищення уваги держави до проблеми тонування, «домовитися» стає все важче і важче.
Перевірка тонування сьогодні здійснюється за допомогою приладу «Блик». Цей прилад, сертифікований Науково-технічною комісією з метрології, здатний визначати світлопропускання скла в будь-який час доби, будь то день чи ніч. Єдиними протипоказаннями до застосування приладу «Блик» є вологість і температура повітря. Справа в тому, що при температурах нижче -10 градусів і при високій вологості (під час дощу) «Блик» допускає грубі помилки у вимірах - і може сильно спотворити дані про реальну прозорості скла. Більш того, кожен прилад повинен мати пломбу і свідоцтво про перевірку в службі метрології, повинна бути вказана дата проведення перевірки, а також особиста печатка перевіряючого. Без цих даних можна легко опротестувати штраф, визнавши таке непрофесійне вимір тонування неправомірним.
Як працює «Блик»: плівка оцінюється не по «затемненности», а за відсотком проходження світлового пучка через покрите скло. Результати, що висвічуються на приладі, не повинні перевищувати 70% для бічних стекол і 75% для лобового.
Якщо ви ставите питанням, як вибрати тонування для машини, спочатку виміряти рівень світлопропускання рідних стекол автомобіля - і тільки потім підбирайте плівку. Якщо у вас буде хоч трохи виходить за рамки закону прітемненная тонування, прилад для вимірювання світлопропускання моментально визначить це.