При працевлаштуванні ми проходимо серйозну медкомісію, майже як космонавти. Перевіряють слух, зір, вестибулярний апарат, психіку. Зате потім всім начхати на наше здоров'я. Наприклад, вважається, що переліт через Атлантику дуже шкідливий через що накопичується радіаційного випромінювання. Раніше дозволяли літати туди тільки раз на півроку. Зараз за цим ніхто не стежить, можуть поставити чотири Нью-Йорка поспіль.
Якщо політ довгий, один з пілотів йде спати в «бізнес» - для них виділяються спеціальні місця.
Ми працюємо без відпочинку, хоча в десятигодинних рейсах у нас є два місця в кінці «економа». З огляду на, що бортове харчування пропонується кожні три години, а в команді 12 чоловік, виходить всього 20 хвилин відпочинку на кожного, тому ніхто цим правом не користується.
Зазвичай їх двоє - командир і другий пілот. Ми повинні кожні 15 хвилин заходити перевіряти, щоб вони не заснули
Буває, що ми спимо всього кілька годин за дві доби. Наприклад, якщо погана погода, доводиться робити посадку в іншому місті. В такому випадку нас разом з пасажирами розвозять по готелях, поки погода покращиться, і можна буде продовжити політ. Але якщо через вимушеної посадки збивається графік роботи, і змінна бригада не може нас замінити - працюємо і на зворотному шляху, практично без відпочинку.
Якщо під час медогляду перед рейсом у бортпровідника скаче тиск, з рейсу знімають. Летиш назад пасажиром, потім їдеш в лікарню обстежитися - тобі за це нічого не буде, але і не заплатять. Якщо ж просто болить голова або легка застуда, краще летіти хворим.
Пілотів ніхто не любить
Кожен день, коли я приходжу на роботу, у мене нові колеги. Штат 10 000 чоловік, 20 рейсів в одному напрямку в день - невелика ймовірність, що потрапиш в один літак з тим, з ким літали раніше.
Пілотів ніхто не любить. Нам летіти, наприклад, півтори години, у нас повний бізнес-клас, а їм плювати: «Покормите мене». Розуміють пілоти - рідкість. Я намагаюся по мінімуму спілкуватися з ними, і, якщо працюю в бізнес-класі, домовляюся зі старшою, щоб я готувала, а вона відносила.
Пілоти в основному перемовляються з диспетчерами, виставляють висоту. Зазвичай їх двоє - командир і другий пілот. Ми повинні кожні 15 хвилин заходити перевіряти, щоб вони не заснули. Якщо хтось із них виходить з кабіни, один з нас сідає на його місце.
У мене не було відносин з пілотами. Хоча багато хто довго зустрічаються, навіть одружуються. Нерідко пілоти літають з дружинами-стюардесами або з коханками - можна попросити, щоб вас разом планували в рейс.
Поміняти клас обслуговування за хабар
За правилами заборонено перебувати на борту в нетверезому стані. Якщо ми бачимо, що хтось налягає на спиртне, відбираємо пляшку і повертаємо тільки після рейсу. Але часто алкоголь підливають з роздрукованих пакетів Duty Free нишком. Буває, помічаєш, що стакан мокрий (паперові стаканчики промокають від міцного алкоголю) або що від людини пахне, але щось зробити маєш право, тільки якщо бачиш пляшку з відповідною етикеткою. Не можна сказати: «Я знаю, що у вас в колі віскі» - не доведеш, та ще й скаргу можуть написати. Максимум можна зробити зауваження.
Раніше на борту могли поміняти клас обслуговування за хабар, дозволити покурити на кухні. Зараз за цим суворо стежать, і якихось способів заробити немає. Хоча якось раз ми летіли в Париж і одна сімейна пара приховала свою пляшку вина. Люди солідні, було очевидно, що напиватися не збираються. Він прийшов на кухню, простягає тисячу: «Можна нам льоду, будь ласка, стаканчик?».
Коли приймаєш замовлення в бізнес-класі, ти повинна сісти, щоб бути нижче пасажира
Якщо парочка усамітнюється в туалеті, немає правил, за якими ми повинні її виганяти. Так що можна скористатися. Правда, мені жодного разу не довелося, хоча десять років уже в небі і часто літаємо з чоловіком у відпустку. Бортпровідники постійно метушаться на кухні (вона поруч) - якось незручно. Краще, щоб не було нікого на кухні або все спали. Хоча туалет дуже просто відкривається, без ключа. Але це якщо крайній випадок.
Серйозні проблеми доставляють тільки п'яні. Якось після свят летіла сімейна пара. Чоловік з дружиною напилися, посварилися і почали битися. Ми відібрали у них пляшку, зробили зауваження - і все. Насправді покладається викликати в аеропорту поліцію і супроводжувати їх до відділку. Але кому охота їхати не зрозумій куди після довгого рейсу, витрачати на це свій час? Якщо сильно буянят і є ризик для пасажирів, рішення приймає командир. Може, наприклад, здійснити екстрену посадку - всі квитки анулюють, винуватець сплачує витрачений на посадку паливо, його забирають в поліцію.
Повинна присісти, щоб бути нижче пасажира
Як правило, нас заздалегідь розподіляють: в команду набирають когось із звичайних бортпровідників і тих, хто здав іспит на роботу в бізнес-відділенні. Якщо таких немає (крім старшої стюардеси), вибирають за стажем або добровольців - далеко не всім подобається працювати в «бізнесі».
Коли приймаєш замовлення в бізнес-класі, ти повинна сісти, щоб бути нижче пасажира, а не зверху питати: «Що ви будете?» Тому, якщо ти хочеш гнути спину, йди в «бізнес». Це не обов'язково, але рекомендовано.
Деякі пасажири вимагають до себе особливого ставлення. У авіакомпанії є золота, срібна, платинова картки. Вони видаються тим, хто часто літає, і означають різного роду привілеї: VIP-зал очікування, більш комфортне крісло, програми знижок і бонусів ... Але на літаку ці картки нічого не значать. Максимум, що ми можемо зробити для такого пасажира, - пересадити його в більш комфортне крісло, якщо залишилися вільні.
Найвеселіші - китайці
Насправді найжахливіші пасажири - російські: постійно щось просять і питають. Іноземці більш спокійні. Китайці самі класні: весь час веселі, ні по-російськи, ні по-англійськи не розмовляють, лише посміхаються. Зараз, під час кризи, в основному одні іноземці літають.
Найбільше дратує, коли пасажири питають всілякі дурниці. Пропонуючи напої, завжди перераховуємо асортимент: сік яблучний / томатний / апельсиновий, вода, «Кола», «Спрайт», але завжди знайдеться хтось, хто запитає: «А ананасовий є?» Або, припустимо, довгий рейс, на початку польоту ми роздаємо меню на обід і вечерю. Коли розводжу їжу, питаю у пасажира: «Що будете?» «А що є?» Та все те ж саме, що написано в меню, нічого не підвозили!
Або ось ще. У багажному відсіку знаходиться спеціальне відділення для тварин. Деякі звуть нас і просять: «Подивіться, як він там?» Так і хочеться сказати: «Зараз, тільки з літака вийду, залізу в багажний відсік і подивлюся».
У бізнес-класі є гардероб, в «економі» - немає. Тобто є, але тільки для наших речей. Але з персоналу завжди знаходяться «добрі люди», які говорять: «Гаразд, давайте я ваше пальто повішу». І починається: «Мені в минулий раз повісили, а ви, така-сяка, не хочете!» Так що я відразу веду себе як «зла», нікому нічого не дозволяю. На всякий випадок.
Сподобався пост? Підтримай Фішки, натисни:
А що ви думаєте про це?
Читав і "розплакався", які стюардеси все бідні, зарплата 70 000 рублей, навіть не доларів, а тут ще пасажири яких треба годувати, подивитися пристебнулися вони, ще мають нахабство попросити стаканчик води, і пілоти просто тирани, вони мають нахабство вийти в туалет, потім мучитися сидячи в його кріслі цілих 5 мінут.Короче, панове шахтарі, якщо ви говорите, що в шахті найнебезпечніша і важка робота, це неправда, піднос зі стаканчиками розносити це вам не кайлом в забої махати.
Пропонуючи напої, завжди перераховуємо асортимент: сік яблучний / томатний / апельсиновий, вода, «Кола», «Спрайт», але завжди знайдеться хтось, хто запитає: «А ананасовий є?»
Це на нашу. А раптом?
Працювати з людьми взагалі не цукор, а з пасажирами, які вважають, що якщо вони заплатили, то тепер їм все з команди стюардів - тільки повинні, взагалі важко!
Часто доводиться контактувати з людьми, які знають лише свої права, а ось обов'язки - вони не переймаються цим.
Насправді найжахливіші пасажири - російські: постійно щось просять і питають.
Дитинко, а ти не охренел.
якась офігевшімі писала. Мовляв не можна "заробити" і "за хабар" дати покурити на кухні. От блін офігевшімі. Відколи хабар це заробіток?
Ця "стюардеса" явно не любить свою роботу! Дійсно, займає чиєсь місце (возсожно, працює в Аерофлоті, судячи з опису роботи). Мій знайомий (пілот) живе небом, кайфує за штурвалом! Професіонал найвищого рівня! Вкрай відповідально ставиться до своєї роботи, здоров'ю, дисципліни на борту! Ви тільки станьте скільки всього повинен знати і вміти льотчик! Жодної стюардесі і не снилося)