Як і для багатьох силових і декоративних елементів кузова сучасних автомобілів, матеріалом для виготовлення бамперів і обважень служать композиційні матеріали на основі склопластику. Даний матеріал дозволяє реалізувати практично будь-яку ідею, обмежуючи замовника лише у вартості роботи і терміни її виконання.
Розробка дизайн-проекту
Створюючи нові форми, промисловий художник використовує в своїй роботі можливості комп'ютерної графіки. Сучасні програми 3D-моделювання дозволяють на основі єдиної моделі виготовити як саму конструкцію, так і технологічне обладнання для її виготовлення. Обладнанням для створення бампера автомобіля служить матриця, поверхня якої повинна повторити форму кінцевого виробу.
Дане оснащення може бути виготовлено різними способами, які можуть забезпечити необхідну точність одержуваної поверхні. Для виготовлення великих серій, матриця може бути відфрезерована з цільного шматка металу на обробному центрі з програмним управлінням. Така матриця є досить довговічною, щоб використовуватися у виробництві багатьох сотень екземплярів продукції.
Як і сам бампер, матриця також може бути виконана з композиту. В цьому випадку шари скловолокна викладаються на каркасну конструкцію, виготовлену з дерева або металу. Потім поверхня обробляється до потрібної форми і параметрів шорсткості.
Матеріалом для одноразової матриці може служити технічний пластилін. Даний метод використовується при індивідуальному виробництві, коли реалізований дизайн-проект не планується повторювати в майбутньому.
Укладання шарів
З склотканини вирізаються листи потрібної форми, після чого вони укладаються на матрицю в необхідній кількості шарів. Елементом між шарами служать різні смоли, які надають конструкції міцність, що перевершує міцність металу. Після закінчення укладання деталь твердне і виймається з форми.
При укладанні ручним способом між шарами можуть виникнути порожнечі, в майбутньому викликають розшарування композитної конструкції. Цього недоліку допомагає уникнути застосування пристосувань, що працюють за принципом вакуумної інфузії. Конструкція поміщається в гнучку полімерну ємність, з якої відкачується повітря. Цим досягається практично ідеальне прилягання шарів один до одного.
Забарвлення надає бамперу закінчений зовнішній вигляд. Колір лакофарбового матеріалу може, як підбиратися по відтінку кузова, так і значно відрізнятися від нього. Склопластик не береться до дії корозії, тому фарбування бампера не несе в собі захисної функції. Фарба наноситься на зовнішню поверхню деталі, попередньо оброблену ґрунтовкою і знежирену.