Завжди хотів собі передню розпірку, але як то руки не доходили замовити в інеті та й сама конфігурація мене не влаштовувала. Так що вирішив зробити сам розпірку яка буде подобатися мені.
І так що нам знадобитися:
1. 2 втулки регулювання сходження від 2108.
2. Болт регулювання сходження від 2110. Правильна назва Регулювальна тяга.
3. 2 стопорних гайки можна від 08 а можна і гайки з маточини класики. 1 з лівого і 1 справой різьбленням.
4. Поперечна тяга з моста класики.
5. шматок металу товщиною 3 мм.
Я передусім зробив упори в які буде впиратися розпірка.
Вигнув по кузову.
Мій горе креслення)
Вигнуті по кузову. Вони дзеркальні.
Далі наварив упори щоб саме кріплення не впиралося в крило і не рухалося вгору. там в кузові є квадратики про них то і буде триматися.
Потім пиляємо її рівно на 2 частини і йдемо приміряти під капот.
Вибираємо кут який нам потрібен щоб не зачіпало двигун і капот. Я пиляв 10 см від краю і випилював до тих пір поки мене не влаштував кут.
Далі прихоплює зварюванням до наших упорів.
Потім беремо болт або шпильку хрін знає як її назвати) і накручуємо на неї гайки і втулки і вставляємо в в розпірку яка стоїть під капотом. Дивимося, маленько розкручуємо щоб розпірку потім можна було зняти. Відзначаємо маркером де нам їх приварювати в трубі.
Так і ще один момент, діаметр втулок маленько менше діаметра труби, я обварюються трубку щоб вона заходила щільно.
Все проварюємо і отримуємо ось таку річ.
Трошки прогнута то ліньки було вкручувати болт)
Далі фарбуємо спочатку грунтом і фарбою за смаком.
Фото як стоїть на машині викину завтра т.к сохне фарба)
І забув найголовніше довелося зміщувати кріплення розширювального бачка.
але зате вона пряма а не та яка гнута в різні боки в магазині.
Ціна питання: 250 ₽