Поділитися з друзями:
Гріффіт-Парк - здоровенний зелений шмат, що розкинувся в передмісті Лос-Анджелеса уздовж фрівея №5. У вихідні сюди спрямовується натовп: тут розташовані міський зоопарк, планетарій і музей Американського Заходу Джина Отрі. Один раз на рік він стає місцем проведення Griffith Park Sidecar Rally - тут збираються власники мотоциклів з коляскою всіх видів і розмірів. У безлічі приїжджають і володарі двох коліс - подивитися на збоченців.
Біля витоків цього зльоту варто Дуг Бінгем, якого недарма шанобливо називають «Містер Сайдкар». Якщо в цій країні триколісні апарати ще не впали під натиском чотириколісних, то в чималому ступені в цьому заслуга Дуга. Ще в 1969 році він заснував компанію Side Strider, що випускає коляски і для Harley-Davidson, і для інших мотоциклів.
Зараз Бінгем очолює Раду виробників бічних причепів. Багато років він також ганявся на мотоциклах з колясками. За сукупністю всіх своїх досягнень - як винахідник, підприємець і спортсмен - Дуг відзначений в Залі слави Національного мотоциклетного музею. Неможливо порахувати, до скільком апаратів Дуг прилаштовував бічні причепи. У нього знайде рада і новачок в цій справі, і загартований битвами з трьома колесами ветеран.
Дуг Бінгем - «Містер Сайдкар», власник компанії Side Strider Sidecars і організатор Sidecar Rally. Він сфотографований у незвичайного апарату: Turbo Shadow побудований на основі Honda CB750 1969 року форсованим до 150 к.с. двигуном.
Дуг Уїтсон проектує і будує апарати найрізноманітнішого призначення ось уже 30 років. Цю конструкцію він спорудив на основі Moto Guzzi Convert 1980 (з автоматичною трансмісією!) Для свого брата Сема, який з # 8209; через хворобу спини не може водити двоколісний машину. Дуг також побудував трайк з 400 # 8209; сильним мотором V8, на якому недавно з'їздив на Аляску.
Шанувальник класичних BMW Юджин Гаркін приїхав на зліт на BMW R51 / 3 1954 роки з автентичною коляскою Steib. «Цей апарат у мене вже більше десяти років, і кожен вікенд я проїжджаю на ньому 200-300 км. Він дуже стійкий, комфортабельний і з легкістю підтримує швидкість 90-100 км / год ».
Одна з найрадикальніших конструкцій мотоциклетного обтічника - Jacwal SuperWedge середини 70 # 8209; х років. За словами його власника Джеррі Янга, «це єдиний обтічник, з яким чим швидше їдеш, тим краще управляється машина».
Незважаючи на дивний вигляд, вінтажна Vespa і її власник - у відмінному стані. Водій, за його словами, дизайнер, художник і експерт по НЛО.
Найдавніший апарат зльоту - Indian 1915 року зі заводський коляскою. Власник мотоцикла Рей і його батько Норм витратили на реставрацію 17 років - але результат того вартий.
