Спробував я з ранку, поки двиг був холодний, застосувати фонендоскоп, і в общем-то основним джерелом скрипу був визнаний натягувач ременя генератора, а ось шумить і потріскує, схоже, передній підшипник генератора. Дослідити на холодну ГРМ я не зміг, треба було їхати, і "прослухав" я ГРМ пізніше, на гарячу, але ніяких значних шумів ні від натяжної ролика, ні від помпи я не помітив.
Спробував я прослуховувати сам движок, його внутрішні стуки, але це мені мало що дало. Послухав форсунки, виразні клацання, але їх і так чутно добре, неозброєним вухом. На холодну був дуже добре чути дзвінкий звук перекладки поршнів, але чомусь він був чутний найвиразніше з боку ГРМ, якщо засунути трубочку фонендоскопа між ГБЦ і металевою накладкою ГРМ, до якої кріпиться кришка ГРМ, а також з боку картера зчеплення. Але чомусь з боку передньої стінки БЦ (дивиться на радіатор) я звуку перекладки поршнів майже не чув, особливо "тихо" було в середині блоку, але я щось сумніваюся, що гримлять лише 1-й і 4-й поршня, скоріше щось не так слухаю. А ось як, наприклад, розпізнати стукіт клапанів, шатунів і т.д, я так ще не всіх відразу, а знайти найбільш гучний за рівнем стуку, х.з. досвід потрібен відповідний. Я поки в цьому хаосі звуків не зовсім розумію, що є що.