Отже, після того поста про колгоспний ксенон в головній оптиці, у мене виникло питання - невже немає нічого кращого, крім ламп?
Ніби як на ринку останній рік-два стали набирати потужні світлодіодні лампи в головне світло. Чому саме потужні? Тому що діоди, які ставляться в освітлення салону, плафонів, габаритів, мають набагато меншу потужність, і там не так гостро стоїть питання ефективності охолодження і надійності. Подумаєш - ну залишишся без однієї лампи підсвічування салону або освітлення номера. А з головним світлом все серйозніше, тому поки не придумали діоди з меншою віддачею тепла і куди це тепло дівати, їх намагалися для головного світла не розробляти.
Подивившись пропозиції на ebay, почав вибирати і дивитися які лампи до чого.
І перше, на що відразу наткнувся - товщина самої "палиці", на яку кріпляться діоди, у всіх ламп різна! Тобто, деякі моделі взагалі не пролізуть в фару, в отвір для лампи. Значить треба вибирати ті моделі, у яких діаметр відповідає діаметру колби галогенною лампи.
Після всіх мук вибору і співвідношення ціна / неізвестноекакоекачество були обрана лампи з м'яким радіатором - їх плюс для мене видався в тому, що за діодом немає величезного радіатора, і можна буде закрити фару кришкою.
Та й за кількістю люменів начебто не так сильно відрізнялася від галогенки. Хоча скажу відразу - вказане кількість яскравості ВЗАГАЛІ НІЯК не відповідає дійсності. Хоч там жахливі 8000 люмен написано - маячня) але про це трохи пізніше напишу.
Лампуські прийшли ось у такій гарній коробці, блок живлення хоч і винесено окремо, але цілком собі був дрібним і легко ховався в корпус самої фари.
Поставив, подивився яскравість - начебто все відмінно.
Однак, насторожив один момент. Засвічення вище світлотіньової межі (СТГ) не було ... ВЗАГАЛІ. Ніякий.
Навіть млинець з галогенової лампою вона є, і якщо наприклад відійти метрів на 5, але не нахиляти голову під СТГ, видно як лінза яскраво світитися (з ксеноном цей ефект проявляється яскравіше і виходить та сама засліплений).
А тут ... немов у мене раптово з'явилася справжня ксеноновая лінза з заводу (хоча до слова, на деяких машинах лінзи заводського ксенону трохи подслеплівают). Не на добро, не до добра.
Тут видно, що ефект легкого засліплення, який дає права галогенна фара, у лівій фарою зі світлодіодом мінімальний
Для прикладу, ось як сліпить лінза, з встановленим в ній ксеноном.
Після поїздки ввечері складалося відчуття, що начебто світло є, але що щось тут не так ... На початку списував це на колірну температуру ламп, яка була ближче до 6000K тобто білий світ з блакитним відтінком. Однак після того, як я приїхав на свою улюблену темну дорогу зі стовпами, все стало ясно - діодні лампи по дальності світять набагато ближче! причому метрів так на 5 як мінімум!
У лівій фарі галогенка Osram, в правій - світлодіодна лампа
В обох фарах світлодіодні лампи, за краплі на лобовому перепрошую, пішов дощик (((
Заводський галоген спокійно висвітлює простір всієї площадки (по бордюрного каменя, довжина якого 1 метр, виходить 42 метра) і навіть трохи далі є запас - це мінімум 40 метрів. З діодами далекі бордюри ледве висвітлюються, значить ... метрів 35 максимум?
Фото зробив в інший день, лише трохи подалі встав від бордюру з правого краю, в іншому машина так само стояла рівно, обома задніми колесами упершись в бордюр позаду неї.
Видно, що бордюрний камінь висвітлені краще, ніж світлодіодами. Були ще включені туманки.
Ближнє світло галогенних фар Kia Ceed
Ближнє світло діодних фар Nissan Tiida. Зверніть увагу на різку межу між плямою освітленості і переходом в неосвітлену зону. У галогену такого немає.
Але з якого переляку діодні лампочки світять "ближче" чим галогенка? Адже джерело світла (діод) знаходиться в тому ж місці, в фокусі лінзи, а інакше б вона світила з перекосом вліво вправо ... Хоча ... Може перекіс є, наприклад вгору щодо фокуса лінзи, і виходить фара світить під ніс? Це перша теорія.
Однак, моя друга теорія може бути цікавіше.
Напевно, у кого то вдома були кришталеві люстри? І якщо їх включати, то світло від кришталю відбивався такими маленькими відблисками на стінку і виходило красиво) Але варто було в таку люстру вкрутити лампу, у якій колба матовою, то ... вся краса і все відблиски кришталю зникали і виходив світильник, з навішали на нього бірюльками )
Зліва стоїть матова лампа, праворуч - з прозорою колбою
Як так виходило - так все просто - у випадку з прозорою колбою, у нас джерелом світла була маленька нитка розжарення, світила вона на всі боки - вгору вниз, коротше кажучи - кулею. Світло від нитки хрусталінкі могли переламати. У випадку з матовою колбою джерелом була сама величезна колба, яка ще до того ж їхні сузір'я не на всі боки, а скажемо тільки вгору.
Ключове слово - не в усі сторони.
Якщо ми подивимося, як світить світлодіодна лампа, то побачимо що тільки з боків. Тобто кут покриття, що не 360 градусів або куля, а тільки з боків або як два кардіоїда. Швидше за все, недальнобойние фари обумовлена тим, що світло не потрапляє в ті ділянки лінзи.
Художник з мене кривої, але уявлення можна зрозуміти - фара, вид спереду. по центру планка з розташованими на ній діодами, які світять в боки. Зверху і знизу, позначене синім, у нас малоосвещённие зони лінзи. У разі, якщо буде стояти лампа з ниткою, то світло від неї буде поширюватися на всі боки всередині лінзи.
Хто то спише це на дефект ламп? Я вирішив перевірити ще одні лампи, причому нібито більш потужна модель з 2 варіантами - з насадкою для переламаним світла на 360 градусів і без ...
Що можу сказати - по колірній температурі вони ближче до заводського ксенону 4200К, навіть тепліше зазначених 5000К. А ось по дальнобійності ... Та ж сама хрень ... Що з насадкою, що без.
Ой, а лампи то не дозволяють закритися кришці ... Як то колгоспно виглядає ...
Причому! У комплекті йде спеціальний перехідник, який дозволяє повертати вже встановлену в цоколі лампу, щоб діоди світили в лінзі не вгору-вниз, а скажімо вліво-вправо, або взагалі по діагоналі, але на жаль ... На освітленість це взагалі ніяк не впливає!
Так само яскраво, так само видно що саме світіння лінзи слабкіше ніж зі штатною галогенкою, така ж різка СТГ без засвічення зверху, така ж недальнобойние 5-7 метрів ...
І до речі, написано що 3600 люмен, тобто яскравіше ніж одна ксенонова лампа? Як би не так - яскравість я б сказав схожа, але тут вже не знаю чим китайці вимірюють її)
Одне лише добре - дальній з цими діодними лампами реально потужний, але блін ... як я раніше писав, мені в місті потрібен дальній? я відсотків 90 їжджу з ближнім, решта це так, заміські дороги.
Що ж робити? Да нічого! Друг порадив фари підняти вище, щоб далі світили ... Ага, і заодно ближнім зліпити водіїв)
Ті лампи з м'яким радіатором я цілком успішно продав іншій людині для дальнього світла - каже, що задоволений.
Можна звичайно почекати, поки вийдуть світлодіодні лампи, які будуть рівномірно висвітлювати простір навколо себе кулею. а не тільки з 2х сторін ... Загалом то, прогрес не стоїть на місці, авось рочки через 2-3 і побачимо такі лампи)
Так що не повторюйте моїх помилок і не купуйте поки що світлодіодні лампи в головне світло) Якщо ви звичайно не проїздите з ними пару днів і не будете впевнені в них на 200%
На численні прохання і відгукам, можу сказати що є світлодіодні лампи, які реально потрапляють у фокус відбивача - CL7 PREMIUM ну або якщо фінанси скорочені - то CL6.