Кто-нить з власників оппозитов пробував ставити подібний девайс собі на моц замість рідної вилки або який-нить інший. Зовнішній діаметр ПС'овской вилки 35, внутрішній 29, довжина від осі колеса до верхівки пір'я - 85. Я чув що ставити таке чудо небезпечно - може просто невитриманими. У порівнянні з вилкою від ЧЗ (там діаметри 36 і 30), виходить на 1 мм товщі ПС'овской. Так всетаки варто чи ні. Я думаю простіше і безпечніше подовжити рідні дніпровські пір'я
А подовження пір'я. особливо надставками зверху - дійсно дуже небезпечно. Свого роду лотерея. да ти термех згадай. Та й сопромуть ту ж.
2 Havoc
Послухай, а якщо подовжити ПС. Я саме так і хотів зробити, а потім подумав. ні, краще Дніпровському - вона товща в діаметрі і на стінках. До речі з приводу деталей. що саме там серед них гемморой (сальники чи що) тому що якщо удліннять то доведеться і з нутрощами повозиться
А! І ще. Траврси то відповідно інші будуть виточує. Може все-таки дніпровську.
Я зробив Гібро ураловскіх і ПС-івської вилки але сталкнулся з проблемою осі. НЕ ураловскіх НЕ ПСовская вісь тепер не підходить. що робити.
Наскільки Оріоновская вилка довше Дніпровської? Я не хочу збільшувати кут нахилу вилки заради автентичності силуету мотоцикла - а дуже не хочеться їздити з задертим вгору носом байка. Може бути, можна якось її вкоротити? Або як варіант: ніхто не пробував Дніпровську вилку пом'якшити - може, пружини які іжевські підійдуть?
Я ось, що думаю - поставити Псовскіе пір'я і колесо, а траверси - саморобні. Так от питання - чи буде це добре і який матеріал на траверси краще - сталь 45 знайти не можу, пропонують 30 ХГСА. Що вийде з такої железочки пристойний девайс?
Я робив. і зараз стоїть саме вона. Жорсткість вилки від пса на скручування. та й на вигин - краще істотно. ніж рідні уралоднепровскіе. Та й гальма багатший будуть. Але все це за умови рідних траверс
Буває ж таке. Ніколи б не повірив що ПС вилка міцніше, всмисле на вигин і на скручування, дніпровської. Дніпровська адже товщі буде. Вчем тут фішка? І ще питання - всі ці св-ва ПС тільки при рідних траверсах. А якщо я хочу її подовжити і траверси нові Витачів?
wylde / справа в тому. що вилка пс призначена на великий сили удари під різними кутами, дніпровська вилка це вже інша ситуація, вона потужна на вигляд і в своєму класі вона хороша. але знову ж все відносно. якщо поставиш від пс, то абсолютно нічого поганого не трапиться, а навіть наооборот. але ніщо невічно і тут нічого не поделаеш, тут головне розібратися які цілі ставиш
Дик я ж і кажу. Удліннять її стобіраюсь. Десь на см15. Ось, а є альтернатива подовжити дніпровську, але за інформацією, яка була, вище я схиляюся більше тепер в сторону ПС. Дик варто це робити?
wylde / варто це робити, але є маленьке. але. ти хочеш подовжити саму вилку або зробити винос за рахунок перетравлення передньої частини рами? взагалі подовжувати вилку треба в розумних межах, а то постраждає керованість / маневри при поворотах, ями невеликі, великий важіль при ударі-порушення геометрії рами. став її як вона є.
ти хочеш подовжити саму вилку або зробити винос за рахунок перетравлення передньої частини рами
Не зрозумів. Дик адже удлиннение вилки як правило подразумлевает і переварювання передньої частини рами. Як же без цього? З задертим носом їздити? А удлінняют і переварюють щоб потім збільшити винос. Вообщем мова-то про інше. Чи витримає псовская вилка (подовжена десь на 15см) від іжа легковеса оппозіт-важкоатлет? І ще! Я тут чув днями таку фішку, що типу псовская вилка легко перетворюється з гідравлічною в пневматичну, шляхом заміни сальників на нові і установки нипелей в пробки для пір'я. Можливо?
wylde / друже, я ж не знаю як ти собираешся її ставити. раптом ти врубіш її без перетравлення рами і гордо аки дивовижна птах будеш літати на своєму моціле. вообше велосипед винайшли давно. ставь как она есть / конструктивно /.
Я ось, що думаю - поставити Псовскіе пір'я і колесо, а траверси - саморобні. Так от питання - чи буде це добре і який матеріал на траверси краще - сталь 45 знайти не можу, пропонують 30 ХГСА. Що вийде з такої железочки пристойний девайс?
35ХГСА в два рази міцніше простий 45 стали. з 35ХГСА роблять вісь яка служить мотоциклу посмертно. а якщо її зробити з 45 то вона прослужить 2-4 сезони.
2Boxer
Уоу! Офигительно. А можна трохи докладніше про 35ХГСА. Зацікавило дуже. І що така вилка може робити на легковаговиків Іже. Нафіга всмисле вона стакими параметрами там потрібна?
Вилка на пса від крутейшей ямах. ліцензійна. І якщо є можливість - знайди і постав псів траверси. верхня - алюмінієва. Якість і вид - суперние. А сталь 30ХГСА - дійсно дуже хороша. ні в яке порівняння з ст45 не йде. НІ В ЯКЕ. А вже якщо робити траверси. щось не ст45. ст3. по тому що сталь 45 любить тріскатися при нагревах і сварках. Вона тільки на осі та болти годиться. і то не дуже відповідальні.
Чи не парся, постав лучче оріоновскую з дисковим гальмом
2Desert_Eagle
Іди ти в дупу
Для спілкування перейдіть в наш Мото Форум
де ви зможете задати своє питання