Установка акумуляторної батареї в автобусах ПАЗ
У всіх автобусах ПАЗ встановлюється бортова електрична система з робочою напругою 12 вольт (хоча є і модифікації на 24 В). Як джерело струму для роботи стартера і електричної системи при зупиненому двигуні використовується автомобільні кислотно-свинцеві акумулятори різних типорозмірів (зазвичай довжиною 353 мм, але нерідко застосовуються і великі АКБ довжиною 513 мм).
Установка АКБ виробляється в спеціальному акумуляторному відсіку. На різних моделях автобусів ПАЗ акумуляторний відсік зазвичай знаходиться в одному і тому ж місці - з правого боку автобуса, ліворуч від передньої вхідних дверей. Відсік закривається кришкою, яка обмежує доступ до акумулятора і перешкоджає сторонньому втручанню.
В автобусах ПАЗ установка акумулятора проводиться таким чином, щоб максимально спростити і прискорити процес його вилучення і заміни. Це реалізовано за допомогою простого механізму з санчатами, на яких акумулятор висувається з відсіку. Основу пристрою складає відкритий зверху і спереду металевий короб, на дні якого по обидва боки знаходяться направляючі санчат. Передня стінка короба виконана у вигляді відкидної рамки, бічні частини якої є продовженням напрямних, розташованих на дні короба. Рамка при відкиданні утримується складними металевими розтяжками, розташованими по обидва боки короба.
Акумуляторна батарея встановлюється на санчата, в нижній частині яких знаходяться чотири ролика. Кріплення АКБ до санчат проводиться за допомогою притискної рамки, яка встановлюється у верхній частині акумулятора, і чотирьох шпильок, простягнутих між санчатами і притискної рамкою. Притиск рамки до акумулятора проводиться за допомогою гайок типу «баранчик».
Установка акумуляторної батареї проводиться таким чином: АКБ поміщається в санчата і фіксується рамкою і «баранчиками», ця конструкція встановлюється на відкинуті напрямні, по яких засувається до упору в короб. Передня частина короба з направляючими піднімається і замикає акумулятор.
Підключення акумулятора проводиться за допомогою довгих гнучких кабелів, які виходять в акумуляторний відсік. Монтаж клем проводиться на батарею до засувки в короб, що значно спрощує цю процедуру.
Тут же, в акумуляторному відсіку, можуть розташовуватися і інші додаткові пристрої. В першу чергу - дистанційний вимикач маси, який забезпечує відключення акумулятора від бортової електромережі під час тривалих стоянок.
Призначення і роль дистанційного вимикача маси в електросистемі
Вимикач маси - комутуючі пристрій, що забезпечує відключення акумуляторної батареї від «маси» транспортного засобу. Це запобігає розряд батареї під час тривалих стоянок автомобіля або автобуса. Також вимикач маси може виступати в ролі простого пристрою проти викрадення, яке не дасть завести двигун, так як кнопка управління вимикачем може мати приховане розташування.
На сьогоднішній день найбільш зручним, сучасним і ефективним є дистанційний вимикач маси, який прийшов на зміну традиційним ручним вимикачів. Вимикач дистанційного типу більш зручний і має ряд переваг:
• Управляється однією кнопкою, розташованої в салоні автомобіля (кабіні автобуса);
• Для відключення і включення маси не потрібно відкривати акумуляторний відсік або капот;
• Завдяки прихованої установки може виступати в ролі протиугінного засобу.
Дистанційні вимикачі маси мають нескладний пристрій і принцип дії, тому відрізняються високою надійністю і ефективною роботою.
Пристрій і принцип роботи дистанційних вимикачів маси
На сьогоднішній день саме широке поширення отримали електромагнітні дистанційні вимикачі маси, які відрізняються простим пристроєм і надійністю. Деяке поширення мають електронні тиристорні вимикачі маси, проте вони більше підходять для використання на легкових автомобілях, а на вантажівках і автобусах практично не застосовуються. Тому тут розповімо тільки про електромагнітні вимикачі, використовуваних на Павловських автобусах.
Конструктивно дистанційний вимикач маси являє собою циліндричний корпус, всередині якого (у верхній частині) розташовується електромагніт з якорем, фіксатор (в середині) і контактний пристрій (в нижній частині). Із зовнішнього боку якір виходить за габарит котушки і утримується в такому положенні за допомогою циліндричної пружини. Зверху якір закритий гумовим ковпачком, який є кнопкою - натисканням на якір можна відключити і включити «масу» вручну.
Зі зворотного боку якір з'єднаний з фіксатором, який, в свою чергу, закінчується контактним пристроєм. Нижня частина контактного пристрою несе на собі тарільчасте контакт, який може притискатися до розташованих в нижньому торці вимикача силовим контактам (в їх ролі виступають дві шпильки, на які накручуються гайки). Збоку на корпусі вимикача також знаходяться контакти для подачі струму на котушку електромагніта.
Працює вимикач маси дуже просто. При короткочасної подачі струму на котушку електромагніта якір втягується, штовхає контактний пристрій, тарілка якого замикає контакти - відбувається підключення акумуляторної батареї до маси. Фіксатор утримує контактний пристрій в такому положенні, тому котушка електромагніта може бути відключена. При необхідності відключити масу знову подається струм на котушку електромагніта, якір втягується (але його хід обмежений) і впливає на фіксатор - в цей момент фіксатор звільняє контактний пристрій, і вся конструкція під дією пружини піднімається вгору, відключаючи масу.
Управління вимикачем здійснюється кнопкою без фіксації - з її допомогою ток на короткий час подається на обмотку електромагніту. Кнопка може бути встановлена в салоні, в той час як сам вимикач розташовується поруч з акумулятором - саме тому він називається дистанційним.
Установка дистанційного вимикача маси
Перш, ніж виробляти установку вимикача, необхідно вибрати пристрій, який підійде для даного конкретного автобуса або автомобіля. Вибирати вимикач маси потрібно за двома параметрами - робочою напругою бортової електричної мережі, і по максимально допустимому току. Для більшості автобусів ПАЗ підходять вимикачі з робочою напругою 12В і на ток від 50А, хоча ток можна і збільшити.
Монтаж дистанційного вимикача не відрізняється складністю, проводиться він у такий спосіб.
Силові контакти вимикача (великі, розташовані в торці) служать для його підключення в розрив проводу «маси» (зазвичай в автомобілях і вантажівках вітчизняного виробництва в якості «маси» виступає мінусовій провід). Тобто, від клеми «-» акумулятора провід підключається до одного контакту вимикача, а від другого контакту відходить провід, що йде на корпус ( «масу») автобуса і двигуна. Ці підключення необхідно виробляти багатожильними проводами великого перетину, так як через них будуть проходити великі струми, які в момент запуску двигуна можуть досягати 200-300 і більше ампер.
До силового контакту, який безпосередньо підключений до мінусової клеми акумулятора, також підключається дріт малого перетину, який з'єднується з одним з контактів котушки електромагніта (розташований на вимикачі збоку). Від другого контакту електромагніту виводиться провід на кнопку вимикання, яка буде встановлена в салоні або в кабіні. Для забезпечення безпеки на шляху від контакту електромагніту до кнопки необхідно передбачити запобіжник на 5А.
Другий контакт кнопки будь-яким проводом підключається до плюсової клеми акумуляторної батареї. Зазвичай підключення кнопки проводиться не безпосередньо на плюсову клему акумулятора (так як для цього довелося б використовувати занадто довгий провід), а до плюсового контакту інших пристроїв, розташованих в кабіні або салоні - замку запалювання, магнітоли, блоку запобіжників і т.д.
Необхідно використовувати кнопку без фіксації, тобто - кнопку, яка після натискання повертається у вихідне положення, розмикаючи ланцюг. Зазвичай для цього використовуються малогабаритні кнопки, які можна легко заховати і замаскувати. Нерідко ця кнопка встановлюється в бардачку ( «бардачку»), під панеллю приладів, під водійським кріслом і в інших затишних місцях.
Необхідно відзначити, що всі монтажні роботи потрібно проводити з відключеними від акумулятора клемами, тому що в противному випадку високий ризик вивести з ладу електрообладнання автомобіля. При правильній установці дистанційний вимикач не вимагає налагодження і відразу починає працювати.
Експлуатація дистанційного вимикача маси
Працює дистанційний вимикач маси вкрай просто. Керувати ним можна двома способами:
• За допомогою кнопки в салоні;
• За допомогою кнопки на самому вимикачі.
Управління з кнопки в салоні зводиться до наступного: для включення і виключення «маси» потрібно натиснути кнопку. Довго тримати кнопку не потрібно, так як спрацьовування вимикача відбувається швидко, а тривала подача струму на котушку електромагніта призводить до її нагрівання і загрожує пошкодженням.
Управління кнопкою на вимикачі також просте, однак, воно вимагає отримання доступу до самого вимикача. Для включення і виключення «маси» потрібно натиснути на кнопку, розташовану у верхній частині вимикача. При включенні «маси» натискати кнопку слід до її фіксації, а при відключенні має відчути клацання фіксатора - після нього кнопку можна відпустити і «маса» вимкнеться.
Дистанційний вимикач маси відрізняється високою надійністю і може служити протягом багатьох років, запобігаючи передчасному розряд акумулятора, і зберігаючи автобус від угону.
Ці запчастини в продажу:
- вимикач маси
дистанційний 12V - вимикач маси
дистанційний 12V
ЗІЛ-4331 СОАТЕ - вимикач маси
дистанційний 12V СОАТЕ - вимикач маси
дистанційний 12V для
спецтехніки СОАТЕ - вимикач маси
дистанційний 24V КАМАЗ,
УРАЛ, 50А (тропік) СОАТЕ - вимикач маси
дистанційний 24V
МАЗ, Т-330 50А СОАТЕ - вимикач маси
дистанційний 24V для
спецтехніки СОАТЕ - вимикач маси
дистанційний 24V
спецтехніка (СОАТЕ) - вимикач маси
дистанційний 24V
універсальний АВТОТОРГ - вимикач маси
дистанційний БЕЛАЗ 24V
150А 2-х контактний
ЕКРАН - вимикач маси
дистанційний ЗІЛ-433420
СОАТЕ - вимикач маси
дистанційний КАМАЗ - вимикач маси
дистанційний КАМАЗ TSN - вимикач маси
дистанційний КАМАЗ
СОАТЕ - вимикач маси
дистанційний МАЗ 24V
50А 2-х контактний ЕКРАН - вимикач маси
дистанційний МАЗ СОАТЕ - вимикач маси
дистанційний
МАЗ, МТЗ, АМКОДОР 24V
50А / 80А 2-х контактний
ЕКРАН - вимикач маси
дистанційний МТЗ 12 / 24V
50А 2-х контактний ЕКРАН - вимикач маси
дистанційний МТЗ 12 / 24V
50А 3-х контактний ЕКРАН - вимикач маси
дистанційний МТЗ 12V
50А 3-х контактний ЕКРАН