У свій черговий вихідний вийшов у двір, щоб з'їздити в магазин за подарунком на день народження для своєї дівчини, а машинка моя ледве запустилася. Вся чхала і не тримала обертів навіть на підсосі.
Відкрутив кришку з повітряним жиклером - гумка вся зім'ята, а в жиклері смітинка. Замінив резиночку, продув жиклер, ставлю на місце - холості тримати стала, але якось не впевнено і все одно чути плювки з глушника. Ззаду така картина:
Уявляю що там зі свічками. Викрутив, а вона реально вся чорна-чорна. Причому суха. Це явно зайве повітря, а не масло в горщиках. Тому довелося знімати кришку карбюратора. Прокладка вся продавилася і було видно чорні розводи. Там-то і підсмоктується повітря.
Нещодавно я якраз прикупив новий поплавок, прокладки під кришку карбюратора і штангенциркуль. Старий поплавок був уже з майже відламаний язичком, а рівень я виставляв сірником і лінійкою. В загалом не дуже точно.
Повністю знімати і промивати карб не хотілося, тому я виставив точний рівень, замінив поплавок і прикрутив верхню кришку з новою прокладкою, а чистити карб вирішив вот такой вот рідиною:
Попшикал в усі місця і запустив двигун. Машинка відразу заробила як треба, але обороти збилися і працювала вона не як раніше. Пирскати рідина, за інструкцією, потрібно було на занедбаному двигуні, не даючи при цьому стихнути движку. Рідина реально добре чистить карбюратор. Вся чорнота вилетіла зверху. Плюс смазалась заслоночка. Карбік всередині став сяяти :)
Налаштував холостий хід, прокотився по райончик і викрутив свічки. Тепер вони замість чорно-чорних стали ось такими:
Давненько такими їх не бачив. Завжди був який-небудь нагар.
Зараз усе гаразд. Їжджу і радію.
Ціна питання: 140 ₽