Винахід літальних апаратів
Бути винахідником літальних апаратів було не просто. Одну і ту ж роботу доводилося виконувати по кілька разів. Літальні апарати ніяк не хотіли летіти, падали, ламалися, розбивалися. І доводилося все починати спочатку.
Без таких піонерів і романтиків ранньої авіації як Клемент Адер, Олександр Можайський, Густав Уайтхед і братів Райт не бачити нам літальних апаратів. Нехай не у всіх ранніх авіаційних винахідників літальні апарати злетіли в повітря, але всі їхні спроби дали великий поштовх до розвитку авіації.
Винахід Густава Уайтхеда
Винахід братів Райт
Брати Райт одними з перших зрозуміли що літальний апарат повинен не безконтрольно парити в повітрі, а їм обов'язково потрібно управляти. Зараз їх заслуги є темами для дискусій були вони першими інноваторами ідеї використання керма і двигуна на планері чи ні. Але в будь-якому випадку, незалежно від результату спорів, брати Райт впровадили двигун і кермо на свій планер.
У 1856 році Жан-Марі Ле Бріс запустив в повітря свій планер. Для того що б планер піднявся якомога вище в повітря його розганяли коні, за принципом повітряного змія.
Жан-Марі Ле Бріс і його розробки
А ось перед вами винахід згаданого раніше Клемента Адера, його винахід Avion III в 1897 році піднялася на висоту більше 9 метрів і до сих пір є темою для дебатів.
В один і той же час працювали над своїми винаходами Густав Уайтхед і Пол Бутусов. Як не дивно але їх винаходи ще й були схожі між собою.
Зліва: модель Гюстава Уайтхеда 1901 рік; Справа: винахід Вільяма Пола Бутусова.
Альфонс Пено, французький винахідник і піонер авіації, в 1876 році розробив проект літака, із закритою кабіною, прибираними шасі і працюючою обшивкою крила. На жаль проект так і не був здійснений.
Альфонс Пено і його літак
Тепер поговоримо про відомого авіаконструктора Джанні Капроні. Капроні свого часу зробив великий внесок в розвиток авіації. Капроні був основоположником сучасних методів ведення повітряних войн.За все своє життя сконструював понад 100 типів літаків - в основному важкі бомбардувальники.
Але не дивлячись на це, завжди хотів, що б його літаки несли добро, а не війну. На зображенні нижче якраз мирний літак Капроні сконструйований в 1921 рік. Фюзеляж вдавав із себе човен, а з боків від неї було 9 крил, 9 двигунів і вагою ця махина була близько 24 тонн. Літак літав один раз.
Самуель Пирпонт Ленглі не тільки розробив літальний апарат, а й побудував повнорозмірний Аеродром на човні, що б було зручно злітати прямо з води.
Винахід Самуеля Пірпонта Ленглі.
Отто Лілієнталь (1848-1896) - німецький інженер і перший льотчик-дослідник і один з найвідоміших піонерів авіації. За своє недовге життя спроектував, побудував і випробував одинадцять літальних апаратів. На жаль, під час одного з випробувань планера Отто і загинув. Перед смертю встиг сказати - "Жертви неминучі".
Отто Лілієнталь і його винахід
Ось ще один з романтиків авіації - Семюел Франклін Коді. Коди дізнався секрет повітряних зміїв, подружившись з китайським кухарем.
Згодом він навчився робити великих зміїв і навіть літати на них. В кінці 1890х років Коді на базі коробчатого змія створив літальний апарат, який зміг підняти людину в повітря. У 1902 році такий екстравагантний літальний апарат Коди запатентував.
А на рубежі століть, Коди перетнув Ла-Манш на своєму літальному апараті. хоча і весь шлях він буксирував човном.
Джордж Р. Уайт і канадський винахідник Даг Фребе продовжували будувати літальні апарати схожі на крила птахів, 1930-е.
Російський літальний апарат.
У висновку розповім трохи про російською конструкторі літальних апаратів Олександра Федоровича Можайського. У 1884 році, восени, на військовому полігоні в Червоному Селі його літак при черговому випробуванні відірвався від землі, але відразу ж після зльоту нахилився на бік і зламав крило. Це було історичною подією, адже літак з людиною на борту вперше зміг відірватися від землі. Для порівняння: перший політ на літаку брати Райт здійснили тільки 1903 році. Так що для Можайського це була велика перемога і він отримав і доказ того, що апарат важчий за повітря може злетіти.
Цитата: «Які б випадкові обставини ні сприяли першому зльоту, як би він не завершився, літак А.Ф. Можайського був першим в світі літаком, побудованим в натуральну величину, котрі проходили випробування і відділилися від землі з людиною на борту. За схемою він був більш досконалим, ніж усі попередні йому проекти і все літаки, побудовані як в Росії, так і за кордоном аж до 1907 року. У ньому були всі шість основних конструктивних груп, з яких складається сучасний літак: корпус, крило, оперення, шасі, управління і силова установка »(В.Б. Шавров« Історія конструкцій літаків в СРСР до 1938р. », М.« Машинобудування » 1978р.)