Розповідь про історію автомобілів логічно почати з історії походження цього слова. Далеко не всі знають, звідки з'явилося слово "автомобіль". Коляска самодвижущаяся (вуатюоотомобіль) - так називався перший екіпаж з механічним двигуном. Згодом, від цієї назви залишилося тільки слово "отомобіль", яке бере свій початок від грецьких "ауто" (сам) і латинського "Мобилис" (рухомого). Саме ці два слова породили звичне для наших вух "автомобіль" і "авто".
Перші спроби створити автомобіль
У 1769 році французький винахідник Кюньо випробував перший зразок машини з паровим двигуном, відомий як «мала віз Кюньо», а в 1770 році - «велику віз Кюньо». Сам винахідник назвав її «Вогняна віз» - вона призначалася для буксирування артилерійських знарядь. «Візок Кюньо» вважають попередницею не тільки автомобіля, але і паровоза, оскільки вона приводилася в рух силою пара.
У Росії в 1780-і роки над проектом автомобіля працював відомий російський винахідник Іван Кулібін. У 1791 році їм була виготовлена візок-самокатка, в якій він застосував махове колесо, гальмо, коробку швидкостей, підшипники кочення і т. Д.
Поява легкого, компактного і досить потужного двигуна внутрішнього згоряння відкрило широкі можливості для розвитку автомобіля. У 1885 році німецький винахідник Г. Даймлер, а в 1886 році його співвітчизник К. Бенц виготовили і запатентували перші саморушні екіпажі з бензиновими двигунами. Це був триколісний двомісний агрегат на високих колесах зі спицями. У рух його приводив бензиновий мотор з водяним охолодженням потужністю всього 0,9 л.
У 1895 році К. Бенц виготовив перший автобус з ДВС. У 1896 році Г. Даймлер виготовив перше таксі і вантажівка. В останньому десятилітті XIX століття в Німеччині, Франції та Англії зародилася автомобільна промисловість.
Чималий внесок у широке поширення автомобільного транспорту вніс американський винахідник і промисловець Г. Форд, широко застосував конвеєрну систему складання автомобілів.
У першій чверті XX століття широкого поширення набули електромобілі і автомобілі з паровою машиною. У 1900 році приблизно половина автомобілів в США була на паровому ходу, в 1910-х в Нью-Йорку в таксі працювало до 70 тис. Електромобілів.
У тому ж 1900 році Фердинанд Порше сконструював електромобіль із чотирма ведучими колесами, в яких розташовувалися приводять їх в рух електродвигуни. Через два роки голландська фірма Spyker випустила гоночний автомобіль з повним приводом, оснащений міжосьовим диференціалом.
У 1906 році паровий автомобіль фірми Stanley встановив рекорд швидкості - 203 км / ч. Модель 1907 року проїжджала на одній заправці водою 50 миль. Необхідна для руху тиск пари досягалося за 10-15 хвилин від запуску машини. Це були улюблені машини поліцейських і пожежних Нової Англії. Брати Стенлі виробляли близько 1000 автомобілів на рік. У 1909 році брати відкрили першу в Колорадо готель люкс-класу. Від залізничної станції до готелю гостей возив паровий автобус, що стало фактичним початком автомобільного туризму. Фірма Stanley випускала автомобілі на паровому ходу до 1927 року. Незважаючи на ряд переваг (хороша тяга, многотопливность) парові автомобілі зійшли зі сцени до 1930-м через свою неекономічність і складнощів при експлуатації.
У 1923 році фірма Бенца виготовила перший вантажний автомобіль з двигуном Дізеля.Такова історія появи перших автомобілів. І як складно зараз нам уявити, що будь - то 150 років тому, бажання покататися на саморушній машині, здавалося всім лише нездійсненною мрією.