Почалося все з того, що я вирішив вкоротити сошки і про всяк випадок зробити бутерброд. Власне кажучи для чого потрібен "бутерброд"? Головна мета - це винести гальмівний супорт для установки укороченого і прямого поворотного кулака (сошка). Робиться він з двох поворотних куркулів, з одного відпилюємо вісь маточини, а з іншого вуха під кульові, також знадобиться довгі болти і гайки в вигляді проставок. Для початку на розбиранні були куплені кулаки + сошки, а планшайби з кожухами типу бонус, ще й передній стаб віддали, і все це за 500 рублів) Вообщем то непогано, якщо врахувати що нова сошка в магазині коштує 800р, а кулак 1200р) Купувати все нове не бачу сенсу, бо залізо, воно і в Африці залізо (якщо звичайно не гнуте).
Копійка позбулася маточин)
Сошки були вкорочені на 4 см, добре обварені і задути в чорний)
В першу чергу, якщо пиляти вісь маточини на кулаці, який стоїть на машині, кулак знімати не потрібно, а значить мінус гемор з кульовими. Знімаємо супорт, гальмівний диск з підшипниками і сальником
Ще хотілося б додати те, що не варто виносити кулак надто далеко. По-перше, просто напросто немає сенсу, по-друге збільшується навантаження на кульові, що не їсти гуд. Саме за першим, скоротивши сошки на 4 см, я вирішив що кулак потрібно винести приблизно також, і виніс на 3,5 см. Зібравши бутерброд і прикрутивши гальмівний супорт, стало ясно, що не варто виносити бутерброд так далеко, тому що між супортом і наконечником рульової сошки було овер багато місця (7-8 см). А ось колеса випирали досить далеко і стали човгати при найменшому вивороті руля. Тому бутерброд був розібраний і зібраний заново, але вже з виносом в 2 см, а також переварені сошки, ще менше (10-11 см від стоку) і стали пряміше.
Бутерброд з виносом 2 см
Укорочена сошка на 10-11 см і бутерброд 2 см, між наконечником і гальмівним супортом 3 см
Однак пекельна сошка і все-таки неправильна
Також зубилом були зрубані обмежувачі з важелів:
Ціна питання: 1 500 ₽ Пробіг: 93010 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Клас бутери такі і буду робити, дешево і сердито - мне нрав) інше питання як мені сошки з кулака зняти. вони прикипіли на шпилька там жах, ось поміняв трапецію рульову і поки сошки не зміню на розвал їхати не буду ...
Болти кріплення сошки до куркуля звичайні, або які щось міцніше купив?)
Зварювальник від бога))
Вітання! Спасибо большое за інфу, дуже дохідливо, як в інструкції))
Таке питання, підкажи будь ласка, не треба було чи подовжувати кермові тяги? (Ставити від якогось іншого авто) або стічні встають нормально?
один на скільки різьблення зайшло в зганяння 1см?
Який зварюванням варив?
Звичайнісінькою, електродної
скинь фото на вивороті
Нема фоток на стік редукторі, є тільки на рейці одовской, але мені виворіт не потрібен був h-a.d-cd.net/86bc344s-960.jpg
підкажи розмір болтів.
Не пам'ятаю, давно вже робив, принеси в магазин рідні і скажи що потрібно такі тільки довше
Як я розумію бутерброд робиться для того щоб Поставити вкорочений сошку, я вважаю що це більше гемора ніж просто взяти пластини які тримають супорта і поміняти їх місцями (зліва на право і праву на ліво) перед цим прибрати кантик на них, супорт просто переноситься вперед
Так, так, а то що супорт на стік важелях буде впиратися в верхній важіль тобі в інтернеті не сказали?)
ну і че в підсумку як виворіт?
Виворіт краще набагато, але не дрифт звичайно, а так в огорожі розвертаюся з ходу на 180 градусів) Взагалі робилося не для вивороту, а для вбивства Акермана, ну і особливо уважні здогадаються для чого були обрізані сошки на 4 см, на п'ятому фото знизу це видно, але про це після) сошкою, яку я вкоротив на 10-11 см, була зварена неправильно, тобто вушко наконечника впирається в важіль, тим самим обмежуючи виворіт, тому що 4, що 10 см - різниці немає, кермо став крутиться важче і виходить що всього 2 обороту керма, причому рівно, від і до) Але я дуже сильно радий що таки вдалося вбити Акермана s60.radikal.ru/i167/1311/44/bda5e85d10b0.jpg
ясно! круто! я ось на свої ричегі теж думаю бутер робити чи ні? хочеться виворіт більше! може порадиш як краще зробити? і що?