Після повного закінчення всіх монтажних робіт, установки необхідних контрольно-вимірювальних приладів, автоматики, систем змащення, влаштування вентиляції та підлоги верхнього покриття, приступають до пробного пуску та випробувань насосного агрегату.
Перед пуском роблять ревізію затягування кріпильних болтів, різьбових з'єднань і сальників. Перевіряють мастило в системі і стисненим повітрям видаляють грязьові відкладення і пил. У картер, муфти і редуктор заливають чисте свіже масло. Вручну прокручують муфту, контролюючи при цьому плавність обертання і відсутність ривків. Якщо агрегат призначений для подачі гарячих речовин, то необхідно перед пуском пором з температурою не нижче 40 ° C від рідини, що перекачується, прогріти насос. Засувкою, що знаходиться на напірному трубопроводі регулюють продуктивність і напір рідини агрегату. Перший пуск насоса необхідно проводити при малому навантаженні.
Послідовність операцій по пуску відцентрових насосів, наступна:
- Закривають всі наявні засувки і крани на всіх трубопроводах і КВП, крім засувки на всмоктувальному трубопроводі, яка може бути максимально прикрита на 80%;
- Відкривають крани до охолоджувача, сальникам і підшипників для подачі на них змащуючого речовини;
- Відкривають випускний кран для повітря. Заповнюють насос і усмоктувальний трубопровід робочої рідиною;
- Закривають випускний кран для повітря. При наявності байпаса, відкривають його;
- Запускають двигун і відкривають крани манометрів;
УВАГА! Заборонено запускати насоси з відключеною системою охолодження і не заповнені робочою рідиною. Забороняється робота насоса більше 2-3 хвилин з перекритої засувкою напірного трубопроводу.
- При досягненні необхідної частоти обертання валу і номінального тиску на напірному трубопроводі, відкривають засувку напірного трубопроводу. Відкривати треба поступово, для того щоб було мінімальним проходження рідини тим самим уникнути перегріву двигуна і насоса. Якщо є байпас, то його перекривають;
- Контролюючи по кіпам рівномірне зростання навантаження на двигун, відкривають засувку на напірному трубопроводі до робочого значення.
УВАГА! При виникненні перевантаження необхідно негайно вимкнути агрегат, виявити і усунути причини несправності.
- Для зупинки повільно перекривають засувку на всмоктуючому трубопроводі, потім на напірному і вимикають електродвигун.
В процесі роботи треба контролювати показання КВП. Опір в трубопроводі, що подає, внаслідок не до кінця відкритою засувки або засмічення, може привести до підвищення тиску.
Рівномірний коливання стрілок КВП, крім вольтметра, свідчить про нормальну роботу. У разі підсосу повітря в системі, спостерігаються різкі скачки стрілок приладів. В даному випадку необхідно перевірити герметичність з'єднань.
Несправності в насосі, як правило, тягнуть за собою збільшення сили струму споживаної двигуном.
У разі виникнення стукотів і перегріву насоса необхідно зупинити агрегат, виявити і усунути несправності.
При пробному пуску випробуванні треба контролювати:
- Шуми і стуки;
- Протікання робочої рідини;
- Протікання охолоджувальної рідини і мастила;
- Мастило і температуру підшипників;
- Температура масла повинна бути не більше 60 ° C;
- Температура деталей, що труться і підшипників повинна бути не більше 65 ° C.
Випробування вважається успішно завершеним, якщо насосний агрегат безперебійно і стійко пропрацював 2 години. Далі проводять промислові випробування протягом 4 годин при повній робочому навантаженні.