23 роки
Я їжджу на Opel Vectra 2.0
Тернопіль, Україна
Коли купив машину влітку сильно уваги не звертав було нормально! Тепер стало холодно, мороз і стало більш помітно! Коли заводиш холодний двиг стрілка піднімається на секунду до 1100 об. відразу падає до 450-500 об. і десь через п'ять секунд піднімаються до 750-800 об. і так вже прогрівається! Десь через хвилин 5 прогріву піднімаються ще до 900 об. Я думаю що так не повинно бути! Прошу ради, нащо в першу чергу дивитися!
Спасибі всім за поради! Проблему вирішив промиванням і чищенням РХХ! На холодний двиг провал пропав! Машинка стала працювати м'якше і рівніше! Користувався ось етой статтею www.drive2.ru/l/848701/ робив все як в ній сказано! Головне зібрати так як було і нічого не забути! Всім світу!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
www.drive2.ru/l/848701/ користувався порадами що тут вказані!
Кароч почистив я РХХ зняв почистив, Розібрав електро клапан а внем сердечник в середині залипнув я його витягнув помив все трошки частини що труться наждачкою затер! Все зібрав поставив! Але так як чистив ще дросельними заслінки машинка завелася тільки з газом! Пару секунд потроіла вигорів очисник і тримала при прогріванні 1000 об.когда вже нагрілася обороти почали падати! Двигун став працювати набагато м'якше і тихіше! Тепер холостий при температурі двигуна приблизно 80-90гр. 550-600 про! Чому так. Чи потрібно тепер піднімати обороти і наскільки!
Все правильно зробив. За тахометру точно не визначиш скільки оборотів ХХ!
Ну так вона і працює, запуск, підвищені обороти, прогрів, в кінці прогревочних різко піднімає і через пару сек. опускає до нормальних обертів холостого.
У мене запуск, підвищені на секунду і відразу падають до 400-500 на 5секунд тоді вже розуміються до 750-850об і вкінці прогріву різко до 900 на секунд 10 і потім десь 750-800 тримає! Той провал що після заведення його не повинно Поиде бути ?
Провалу не повинно. Такі симптоми при морозі?
Влітку теж є але майже не помітно падає не менше 550-600
Подивитися б РХХ може що підклинює, залипає. А так прогрів правильний, крім провалу)
Дякую за пораду завтра куплю карб клинер зніму РХХ і подивлюся! Заодно дросельними заслінки почищу! Як все зроблю відпишу!
Давайте, удачі) Справа відповідальна)
Влітку теж є але майже не помітно падає не менше 550-600
А, ще, обов'язково подивитися щоб дросельна заслінка була повністю закрита, а то є умільці підкручують її, відкриваючи для стабілізації ХХ, а електроніка потім не розуміє цього і дає збій, приймає відомості, що ви давите педаль газу і обрахування вже не той.