Всім привіт! Чищу клапан EGR (соленоїд працює нормально, а ось шток в самому клапані заклинило, охлодітель забитий наглухо). Двигун z13DTH 1.3 cdti Питання: Чи можна розібрати охолоджувач або його тупо відмочувати в рідини для чистки? .
Збираюся за одне почистити впускний колектор. Також хочу замінити гидрокомпенсатори - стукають вони у мене сильно.
Т.к розібрав половину підкапотного простору і є доступ до коробки, питання - Чи зможу я САМОСТІЙНО ЗМІНИТИ сальник коленвала без ями (піддомкратити машину) або ну нах краще в сервіс (гріш шкода ... та й міняли мені його 10 тис тому, а що толку - капає безбожно).
ЩЕ ПИТАННЯ - що ще паралельно можна поміняти без залучення сервісменов, якщо вже така п'янка пішла? (Прокладки, датчик і т.п.): =) Або куди залізти щоб перевірити?
Інформацію черпав за цим посиланням. Величезне спасибі!
Буду вдячний за слушні поради!
Охолоджувач в сажі
внутрішність клапана -воооон та кругла штука всередині заїдає. Завтра буду відмочувати в рідини для чищення карбюраторів
Пробіг: 171500 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
У нас движки однакові по ходу)) я теж мучився з ЕГРом, потім плюнув, заплатив 10 т.р. за програмне видалення і тепер шкодую тільки про те що не зробив цього 2 роки тому. www.chip-tuning.spb.ru/ знаходиться на хіміків 2. Ось запис в моєму БЖ www.drive2.ru/l/8070987/
антифриз зливати треба? весь ремонт виходить відкрутити 3 гвинта і від'єднати шлангІ7
Так, антифриз потрібно зливати. dmitrich9 тут почитай
ЄДР просто на просто найкраще заглушити. Його можна заглушити і самому просто вирізати прокладку з тонкого металу що б не прогоріла
ага і отримай машину затупілась + помилку по ЄДР
Загоряється помилка. Затупілась ніякої немає.
помилка по ніж б'є?
Ну підкажіть мені, почистив я собі все це господарство, але помилка як горіла, так і горить, мотор ледве ледве запускається на гарячу, рази з 3 після 10 секунд прокрутки. на холодну з півоберта. що мені робити те?)) машина не глухне, тяга є, не димить
Так складно сказати. Краще глушині ЄДР. я свій почистив, все зібрав, а клапан ЄДР знову став залипати. У підсумку плавали обороти. Вилікувалося тільки глушінням Єгорки
ну а якщо я на гарячу скину фішку з нього? так я можу переконатися що справа не в ньому, або ж машина не заведеться зовсім?
ну спробую завтра, відпишуся тоді
Так складно сказати. Краще глушині ЄДР. я свій почистив, все зібрав, а клапан ЄДР знову став залипати. У підсумку плавали обороти. Вилікувалося тільки глушінням Єгорки
Мені рекомендували в співтоваристві дизельних ДВС, просто зняти фішку з клапана. Чек також і буде присутній, але заслінка працювати не буде. Чи не перевіряв ще.
Це не допоможе в тому випадку, якщо заслінка залипнула в проміжному положенні. Якби все було так просто ... :)
Згоден. Уже заліпшіе потрібно чистити, бажано зі зняттям впускного колектора, де купа сажі і зменшені прохідні перетини для повітря, що знижує потужність.
слухай, з приводу сальника коленвала. У мене на трасі видавив його в місцевому сервісі підібрали хрін знає від чого, сказали такий же. Зараз така ж проблема, капає. Щоранку від'їжджаю пару крапель є. Масло начебто не йде. Ти як вирішив проблему з сальником?
Ніяк не вирішував цю проблему. Вона самоусунулася після заміни двигуна :) Як мені пояснювали, течуть пластикові сальники ...