Кажуть, що за часів Радянського Союзу радянська промисловість налагодила виробництво штучного бензину з бурого вугілля?
В СРСР намагалися створити штучний бензин в 1966 році, а Німеччина вже в 1944 році випускала штучне паливо для потреб війни. Чи це правда?
Загроза нестачі нафти в недалекому майбутньому змушує вчених шукати заміну бензину. Один із способів отримання синтетичного бензину є вироблення його з вуглецевої сировини. Газифікуємо кам'яне вугілля або конверсіруя природний газ, можна отримати так званий синтез-газ - сировина для випуску синтетичного бензину. Треба сказати, що ще Німеччина під час війни побудувала комбінат штучного моторного палива «Гідроверке» під містом Полісом в Польщі.
Технологію отримання штучного пального розробили німці Фішер з Тропш. Зводили заводи комбінату укладені концтаборів, їх було близько 30 тисяч осіб. У травні 1944 року англійська авіація спільно з американськими льотчиками справила два нальоти на комбінат і зруйнувала його. До знищення «Гідроверке» німецька техніка працювала на синтетичному бензині, що отримується з вугілля, він йшов в основному для заправки літаків. Давно вже використовуються моторні масла не мінерального походження, їх властивості краще проявляються при запуску двигуна на морозі, крім цього, вони довго зберігаються. А реактивним літаковим двигунам для змащення якраз підходить саме синтетичне масло. У двигуні автомашини вперше повністю штучно виготовлене моторне масло випробував в 1966 році американець Джек Аротта, що служив в авіаційній ескадрильї.
У 1975 році в США з'явилося на ринку масло Mobil 1, синтетичний продукт. Однак вважалося недавно, що застосування синтетичних масел в автомобільному моторі або коробці передач шкідливо відбивається на стані гумових сальників, вони швидше «висихають», тобто тверднуть. Після 1975 року сальники стали спеціально випускатися для використання з маслами будь-яких марок. Стійкість до появи відкладень - теж плюс синтетичних моторних масел. Хоча вартість їх вище, ніж мінеральних, вони виправдають себе при експлуатації техніки, менше зносяться деталі.
Сьогодні справа стоїть вже над розробкою технології отримання синтетичного бензину, бажано, щоб ця технологія була якомога дешевшою. В СРСР велися воно час дослідження з вироблення штучного пального з бурого вугілля, але промисловість так і не випустила синтетичний бензин, жодного літра. Настало незабаром падіння цін на нафту стало каталізатором припинення робіт над «синтетикою». Якби той же природний газ прямо на родовищах перетворювати в штучний бензин, то його дешевше газу перевозити з місця на місце. Можна також отримувати бензин з рослинних масел і навіть з органічних відходів при їх розкладанні.