Камера - є одним з елементів колеса, що представляє собою пружну гумову оболонку, встановлену на обід диска і знаходиться між ним і шиною колеса. Вона робить колесо значно легше, а значить, і прохідні. До її появи використовувалися цільні дерев'яні, металеві або каучукові колеса, які і сьогодні використовуються у військовій промисловості.
Була придумана Робертом Вільямом Томсоном в середині XIX разом з шиною. Але перший успішний робочий варіант для автомобіля був отриманий в 1911 році. З кожним роком автомобільна і авіапромисловість все менше і менше використовує камери в колесах, так як з'явилася альтернатива у вигляді безкамерних шин, однак вони і до цього дня використовуються в колесах мотоциклів, велосипедів і різних візків.
Технологія виробництва камер для коліс
Для того щоб виготовити камеру для колеса, нам необхідна гума. Гуму отримують шляхом суміші синтетичних і натуральних каучуків, сажі, а також хімічних елементів, що поліпшують властивості майбутньої гуми і допомагають прискорити сам процес виготовлення: антиоксиданти і прискорювачі затвердіння. Сажа надає колір і армує майбутню гуму. Частка вихідних елементів різна, при цьому часто використовуються вже перероблені матеріали.
Все це замішується в млинах і розкочується в стрічки. Дані листи замочують в суміші карбонату кальцію, який допомагає стрічки не склеюватися. Потім їх акуратно складають і просушують протягом доби.
На наступний день, отриману сиру гуму відправляють в екструзійну лінію, яка вичавлює з неї смуги в кілька шарів, після чого їх нарізають і заново відправляють в млин. Після млини вже добре перемішана гума відправляється в наступний екструзійний верстат, в якому отримують вже гумову трубку. Далі вона охолоджується водою, нарізають на шматки потрібної довжини і запилюється порошком карбонату кальцію, що допомагає гумі не злипалися зсередини. Після цього наклеюється сосок і камеру зшивають.
Після того, як стрічки склеєні, камера відправляється на подальшу доопрацювання, де камеру додатково проклеюють і перевіряють на наявність дефектів.