Доїзд, але ж знав што сварочник пакупать потрібно скоріше
Вирвало кріплення задньої балки з правого боку, якось ось так неажіданно з місяць працюю на обєктах до Катор падезд, струму на танку проїхати можна ну видать не витримав Болевар :-( даж не знай шо робити, як посвітлішає так папробую фотки скинути варити там млинець апсолютно ні до чого ось думаю че робити мож Гдень вдасться задню частину знайти після аварії або ще чого
Кароче я в жалобі на кшталт ухаживал за нею все полагодив і ось такі Сурприз
_________________
У французів є приказка: "Що Лада, що СНІД"
Порвало клапан тепер у мене 1.5
На форумі 11 років
не можна їздити по бездоріжжю на легковій машині
На форумі 12 років
Авто: Жідони по 45
Співчуваю. Я варив з лівого боку не чекаючи, коли воно. бнет. Але у мене було до чого варити, та й майстер знайомий - його нічим не проб'єш. Взяв окуенно товстий шматок металу і туди його всередину. А то я як струму газ поставив, відразу зрозумів - пора: ooo:
На форумі 12 років
Авто: Mazda 323 1.5 (115hp) АКПП
aviatorrr
млинець! у тебе тачк4а лажа через товей підпису в форумі! Поміняти підпис і буде все окей. Ти негативну карму залучаєш і до себе і до машини.
_________________
Mazda 323
На форумі 11 років
Звідки: Санкт-Петербург Ю-З
Я знаю людину, яка їздить з відірваність кремпленіем задньої балки, вже 0,5 року, і не паритися.
Там все згнило
_________________
aviatorrr
млинець! у тебе тачк4а лажа через товей підпису в форумі! Поміняти підпис і буде все окей. Ти негативну карму залучаєш і до себе і до машини.
Ссал окропом. -D А знаєш, я ось скока раз не дивився всяких аварій зі смертельним результатом бачив, що у народу на торпедо ікони І СВ. Микола і Ісус і кого струму немає. А щось не допомагає, господар тачки всмятку. Як це поясниш?
Просто цікаво, звідки і в зв'язку з чим такі маревні вислови з'являються.
На форумі 11 років
Звідки: Казань гірки
не можна їздити по бездоріжжю на легковій машині
Ето НЕ бездарожье а двір по вулиці Латиських стрільців
Взяв окуенно товстий шматок металу і туди його всередину
Можна пжалста по подробней?
Я знаю людину, яка їздить з відірваність кремпленіем задньої балки, вже 0,5 року, і не паритися.
Я теж можу пака їздити просто Кади Павароті на ліво або гальмо то калесо йде на зад і тримає його струму підкрилок
-GENERATOR-
FUZZ 2115
Hagen чуть чуть
Ви ето знущаєтесь все штоль або сурьyoзно?
З.И
Спивати вже починаю, чють не заплакав какда розгледів че там :-(
_________________
У французів є приказка: "Що Лада, що СНІД"
Порвало клапан тепер у мене 1.5
ага. говорив же купи напівавтомат.
ось тільки зібрав сьогодні - розбирання, зрізка старого лонжерона, і вварка нового зайняло близько 3-х днів
але нафіг збірка близько місяця -
1. кріплення шлангів бензобаків до лонжерону не відповідає - старого зразка
2. демонтувати кронштейн не вдалося - довелося розпиляти балгаркой закисший болт разом з кронштейном
що довелося прикупити:
лонжерон в зборі
кронштейни кріплення балки обидва - лівий речі кому потрібен?
болти кріплення балки
хомути на все шланги бензобака
нові кронштейни бампера
болти кріплення бампера
метал листовий - Спіж з рядом стояли розвалені гаражем
можу для тебе викласти подробиці монтажу і демонтажу з цікавими місцями.
_________________
алкоголік-Інти
ага. говорив же купи напівавтомат.
ось тільки зібрав сьогодні - розбирання, зрізка старого лонжерона, і вварка нового зайняло близько 3-х днів
але нафіг збірка близько місяця -
1. кріплення шлангів бензобаків до лонжерону не відповідає - старого зразка
2. демонтувати кронштейн не вдалося - довелося розпиляти балгаркой закисший болт разом з кронштейном
що довелося прикупити:
лонжерон в зборі
кронштейни кріплення балки обидва - лівий речі кому потрібен?
болти кріплення балки
хомути на все шланги бензобака
нові кронштейни бампера
болти кріплення бампера
метал листовий - Спіж з рядом стояли розвалені гаражем
можу для тебе викласти подробиці монтажу і демонтажу з цікавими місцями. [/ Quote]
Пипец мені за п'ятьох все зробили в кращому вигляді, відкрутивши струму кріплення з одного боку. А в сервісі заламали до 15 тиць.
необхідний інструмент (специфічний):
два домкрата (один з них гідравлічний або ромб)
підставки - типу козелки, машина буде стояти без коліс
газовий пальник - іржі не відкручується нінде (у мене професійна станція з МАРР газом)
перфоратор з заточеним зубилом - руками бити опухнеш
торцеві кусачки - типу лапи
ну балгарка стественно - куди без неї
1. Почав з демонтажу бампера: відрубав задні кріплення (потім довелося їх приварити) тому болти НЕ виверталися як виявилося через те що хтось кронштейни з квадратними гайками замінив на просто гайки
2. бампер отваллся - бічних кріплень не було - все трималося на саморезах підкрилки
3. Демонтував балку - від'єднавши гальмівні шланги і троса (барабани довелося зняти). а так же тягу "чаклуна"
4. тому що кронштейн балки (кронштейн важеля задньої підвіски) вирвало разом з шматком статі, довелося відривати з коренем.
5. демонтував бак разом з трьома шлангами відкрутивши попередньо ще два шланга й проведення датчика рівня палива
6. розібрав салон - заднє сідло, задню спинку, правий пластиковий поріг, праву оббивку боковини.
зняти правий кронштейн не вдалося - не зміг вибити болт кріплення - зрізав капелюшок - не допомогло.
кувалдою 5 кілограм вибив сайлентблок разом з болтом
лівий сайлентблок не вийшов - металева втулка вилетіла - гума залишилася, довелося вирізати шматками ножем і молотком.
Запресовка нових сайлентов - ох # $ @ але веселе заняття, невимушено забивають 2-х колограмовой кувалдою попередньо обмазані литолом 24, удари наності бистроі енергійно - нарова вискочити причому високо, для зручності зняв фаску з кая гуми інакше не заходять.
_________________
алкоголік-Інти
8. розбирання салону - є один гемор, це кріплення ременів безпеки, якщо відкрутити диво. як боротися незнаю - підлізти нагріти не виходить.
9. далі лонжерон.
за фактом у мене від нього були тільки шматки - то що залишилося на кранштейн з трикутним підсилювачем, шматок в місці з'єднання з попереченой статі багажника і шматок з буксирувальної вушком (відірваність роком раніше)
я його зрубав перфоратором з гостро заточеним зубилом, але є інший варіант - машину варять на конвеєрі контактним зварюванням шов виходить точковий з інтервалом 5-7 см, пропоную просто висвердлити місця зварювання, це дасть плюс - тому що можна буде проварити дротом ще і з салону.
геморойно місця - местосоедіненія лонжерона з поперечиною статі багажника, геморой невимовний тому в накладку заварені аж 3 деталі - причому найнижчу треба залишити в живих. Ще один геморой - місце кріплення з'єднувача лонжерона порога і заднього лонжерона, тому що з'єднувач всередині - рекомендую висвердлити зварювання.
по демонтажу ніби все, до речі стійку рекомендую зняти - дуже заважає
10. далі готував заплатки:
зліва і з права на підлогу багажника
три в колісну нішу (проткнув пальцем)
одна на підлогу під задніх сидінь - тому що кронштейн відірвався разом з підлогою.
ще одна на відновлення підсилювача порога заднього тому той згнив по низу.
11. перед зварюванням лонжерон повинен щільно прилягати до кузова
_________________
алкоголік-Інти
12. варили в двоем: зварювальник і я (подай потримай)
зварювання напівавтомат - варить дротом в углекислоте.
геморой: зачіска місць зварювання від старої мастики, наявність струбцин (лонжерон повинен висіти на машині), піддомкрачування задньої частини лонжерона в районі буксировочной вушка (перекручує)
засадні місця - підлогу під сидінням з трикутним підсилювачем, тому що повинен бути проварений з двох сторін.
з'єднувач лонжерона статі і заднього - з середини притиснули через дірку в порозі - як по іншому незнаю
місце з'єднання попеечной балки підлоги багажника і лонжерона - теж проваривается з усіх боків.
далі пішла збірка відпишу пізніше а то пальці болять.
_________________
алкоголік-Інти
На форумі 12 років
13. збірка: ooo:
У перших рядках - величезна бл..ь спасибі АвтоВАЗу - знайти кронштйен кріплення важеля (балки) задньої підвіски, простіше тільки на мерседес напевно.
коротше всрався іскамщі купив два на Південному порту аж за 450 рублів
лонжерон до речі теж не дешевий 1750
коротше гаечки болтики все замінив:
два ідіотських місця - 1. болти кріплення кронштейна на сантиметри два довше амортизаторних - НЕ наеб як я.
друге все-треба вставити Нажва і не затягувати - потім вилізти з ями і гарненько прокачати задок щоб все вляглося, потім все тягнути так Усере. а то реально отримаєш перекошеним авто.
14. установка бака - хочеш "приємно" провести вихідний став його один - я знімав 8 разів
коротше хомути кріплення бака є старі і нові - нові різної довжини, наші обидва лодінакових причому середнє між новими
довелося знову тягнеться до зварника.
кріплення заливний труби до лонжерону теж не підходять - прикрутив на саморізи.
15. все інше цілком логічно - останній етап налаштування гальм
Від себе особисто: все різьблення на графітову, багато мовили і антикору не буває.
Чи не забагато гумору: в саморобному порозі знайшов поддамкратнік - ДУЖЕ міцна весчь, весь лонжерон згнив а він залишився
ще знайшов подарунок від бляхарів - з боковини вийняв дерев'яний брусок - так у нас лікують хлопунов
Фото викладати марно так як всі вже забите.
Начебто все - питання?
_________________
алкоголік-Інти