Коротше ось яка проблема.
У ДТП начебто не потрапляв і кузов пропелером не вело.
Але останній рік вже 4-й раз міняю краб на стороні пасажира.
Регулярно лопається.
А сьогодні на швидкості кілометрів 60 на РІВНОМУ асфальті отримав хороший удар під днищем. думав в дупу в'їхали.
Вийшов, все Ок, але виявив що вирвало два задніх болта кріплення краба, сам краб лопнув, передній болт на місці.
Що це сталося? Чому?
Чув що нібито може майданчик деформована?
Машина хоч і стара, але без іржі взагалі, подивився на місце виривання болта, метал без ознак корозії.
Що порадите?
Просто заварити і не паритися або подумати над вирвніваніем майданчики?
Спочатку думав що справа в викривленні поверхні майданчика і підкладав шайби під краб, щоб затягувати без перекосу.
Різниці в Лопань краба не помітив.
В обід збираюся піти в сервіс варити ці сраний болти
Буду радий будь-яким радам по суті і просто радам.
Дякуємо
Так, еще..как б після такої операції краще провести антикор цього місця? Зверху набризгать як то можна? А то як болти приварять, там не чекатимуть поки я грунтом напшікаю, відразу прикрутить
Имхо, судячи з опису, має місце якась стороння причина, яка не стосується самого краба. Навіть якщо припустити, що краб лівий і силуміновий, а затягували його моментом, втричі перевищує нормативний, я не можу собі уявити, щоб за просто так, на рівному асфальті вирвало з кузова 2 болта.
Може бути має місце підклинювання колеса в русі, або якісь страшні проблеми в диференціалі. Коротше - треба поки залишити в спокої краб і шукати справжню причину.
На форумі 12 років
Вичитав в елект-ой мурзліке
"Попередження
Якщо після заміни розтяжки автомобіль при їзді початок відводити в бік,
зверніться в спеціалізовану майстерню для діагностики передньої підвіски,
обов'язково повідомивши ремонтникові, що змінювали розтяжку.
"
а це що таке.