Новоросійськ - найбільший транспортний вузол регіону
Головне завдання транспорту - забезпечення зовнішньоекономічних зв'язків та входження Росії в світовий ринок. За своїм географічним положенням Росії предназанчено бути транзитною Тран між зонами найбільш активного росту світової торгівлі - Європейським співтовариством, Азією та Північною Америкою.
З переходом до ринку держава зберегла більше важелів впливу в інфраструктурі, ніж у виробничому секторі. А це означає, що розвиток транспорту стає найважливішим елементом управління економікою і фактором розвитку територій (федеральних округів і суб'єктів).
При незмінних пріоритетах транспортної політики - збереження єдиного транспортного простору, міжнародної транспортної інтеграції, охорони природи та забезпечення безпеки транспортної діяльності, можна припустити як зміниться вигляд і роль транспорту в новому столітті.
У XXI столітті транспорт стане більш наукомістким.
Рівень НТП стане безпосередньо визначати конкурентоспроможність транспортних систем. Вирішального просування тут можна очікувати на наступних трьох напрямках:
# 168; тотальна інформатизація транспорту;
# 168; створення економічно та екологічно скоєних транспортних засобів;
# 168; створення транспортно-індустріальних технологій, систем доставки «точно вчасно», мульмодальних логістичних центрів, контейнерних і контрейлерних систем.
Нова роль транспорту зажадає перегляду до нього як до просто до однієї з економічних галузей.
Порівняємо дві цифри: транспорт дає сьогодні 12% ВВП і при цьому забезпечує близько 20% податкових посткпленій до федерального бюджету. Очевидно, що транспорт несе істотну податкове навантаження. Виникає питання - чи правомірно як і раніше, розглядати транспорт як один з головних платників податків? Мабуть тут потрібен інший підхід.
Шлях подальшого розвитку транспорту - перехід від міжвидовий конкуренції до інтермодальним, комбінованим, змішаним перевезенням і великим транспортним системам з єдиним центром організації управління процесом доставки вантажів.
Сьогодні транспортний комплекс Росії, який об'єднує всі види транспорту і дорожнє господарство, не має єдиного координаційного центру.
Небхідно заходи для першочергового вирішення порушених вище проблем:
1. Підняти проблему транспорту на відповідний державний рівень, надавши їй, може бути, навіть політично характер.
2. У найстисліші терміни визначити стратегію розвитку транспорту на найближчі 10-15 років, а одночасно розробити комплексну загальнонаціональну програму розвитку транспортного комплексу країни «Транспорт Росії початку XXI століття».
3. Контроль за створенням і реалізацією повинен бути на найвищому рівні - від президента, уряду і губернаторів регіонів, тобто мова повинна йти про президентську програму розвитку транспортного комплексу Росії.
4. Звісно ж необхідним об'єднати функції державного регулювання і координації діяльності всіх видів транспорту в одному компетентному органі країни, а не доручати питання контролю за ходом виконання президентської програми численним комісіям і ведомтсвенним органам.
Головним географічним напрямком для реформування і вирішення всіх поставлених в цій доповіді завдань транспортної галузі мені бачиться, найбільш перспективний, південний напрямок (Південний Федеральний округ РФ).
1. М а р к с К. Е н г е л ь с Ф. Зібрання творів, т. 26, ч.1, стор. 422. 1962 р
[1] К. Маркс і Ф. Енгельс. Соч. Т 26. ч 1. 1962. стор. 422.
* - умовне позначення суб'єкта РФ на додається карті.
* Див. Прикладену карту.
Новоросійськ - найбільший транспортний вузол регіону
Інформація про роботу «Транспортна система Півдня Росії і Новоросійська»
Розділ: Транспорт
Кількість знаків з пробілами: 56254
Кількість таблиць: 3
Кількість зображень: 0
що виникають на грунті міжнаціональних, конфесійних, міжетнічних розбіжностей на території ЮФО; - врегулювання проблеми біженців із зон конфліктів і облаштування їх в місцях поселень; - забезпечення безпеки населення підвідомчих територій і транспортних магістралей Півдня Росії від терористичних актів; - запобігання умов виникнення техногенно-природних катастроф та ін.
5 року, і принципово нової цільової програми «Розвиток експорту транспортних послуг», яка розробляється Мінтрансом спільно з Мінекономрозвитку Росії. Проте, у Росії свої проблеми включення в міжнародні транспортні системи, ніж у країн СНД. Найбільш гостро стоїть назріла необхідність реструктуризації транспортної системи РФ у зв'язку з різними політичними і.
флоту для обслуговування жителів Сахаліну, Курил, Камчатки, Чукотки, Республіки Саха (Якутія). 4. Проблеми та перспективи інтеграції Далекого Сходу в світову транспортну мережу В останні 20 років Північно-Східна Азія і АТР - найбільш динамічно розвивається частина світової економіки. Для Росії розширення інтеграційних зв'язків з ними дає реальний шанс отримати імпульс розвитку через участь в.
Вантажообіг - це кількість вантажу, що перевозиться за певний період на певну відстань. (Див. Додаток Б, таблица2) -12- 2. Розміщення транспортного комплексу Росії У цілому по країні транспортний комплекс розміщений нерівномірно. В основному він розташовується в європейській частині нашої країни. Це пояснюється тим, що тут.