Тема про покупку спливає постійно. Але ні як вибирати, ні як обслуговувати не обговорювалося.
Поки я відмив дроти скипидаром, завдав рідина від HG (для захисту ізоляції ВВП) і зачистив контакти. опір проводів
Раніше продавалися ковпачки й проведення окремо, зараз не бачу.
Міняти все гамузом, ІМХО, не очевидно. З 6-ти у мене лише один був у не найкращому вигляді - сильно окислилися контакти до трамблера. Активно окислюється центральний.
за ціною приблизно 250-300 р. за провід. Довжину ти знаєш, відхилення + 5-10 см я думаю - нічого страшного.
Якщо є пробою ізоляції - їздити, звичайно, можна, але я б поміняв. У хімії не сильний. За посилання дякую
Let's make things better
ролі не грають.
Так, потужність іскри трохи падає, але сучасні стандарти визначають опір струмопровідної жили на рівні 15кОм і більш. Різниця опору самого короткого і довгого не більше 1кОм, може менше. Особливо не морочився, оцінивши лише порядок значень.
ІМХО, особливо важливі два параметри: цілісність ізоляції (по одній з посилань описано як перевірити) і чисті контакти.
З ізоляцією теж не факт. Щоб вона якось впливала "на іскру" пробиту частина треба укласти на корпус, чи не простіше розподілити дроти в просторі, хоч за допомогою стяжок. Ковпачки відмити. зазор свічки
1 мм. Опір витоку повинно бути істотно менше, щоб серйозно вплинути на іскру. Це ще треба постаратися, щоб все так засрать.