Дякую всім що відгукнулися!
yaris у мене саме подводящііся циліндри.
Справа все в зазорі між ГТЦ і штоком Вута! Ні в одній статті, я не бачив, що б хто то писав, про його регулюванню!
цитую:
Перед установкою головного гальмівного циліндра, контролюємо виступаніє головки його регулювального болта, щодо площини кріплення фланця головного гальмівного циліндра, яка повинна складати 1,25-0,2 мм. Для регулювання виступанія головки болта обертаємо його ключем «на 8».
Ось у чому була причина спрацьовування гальм майже в підлозі! Але в «інструкції» ні слова не написано, що сам шток потрібно утримувати плоскогубцями а крутити саму «головку». І ключ там не "на 8» а все ж «на 7». Три рази знімав ГТЦ підганяючи шток. А потім цей шток потрібно ще «вставити» назад! Скажу це не дуже то і легко, так як трубопровід вже підключений і покладений! Добре що не залишив рідний бачок для гальмівної рідини, з його гумовими шлангами. Чуствую тоді намучився ще більше! Педаль стала брати де належить - по середині! Але «недовго музика грала!» Все ж таки не вгадав з зазором.
Ще раз спасибі Diptownу за підказку де рити, за консультацію в той момент, коли я зупинився біля метро Дорогожичі з дубової педаллю, і майже заблокованими гальмами. З собою виявився один розвідний ключ, завдяки йому і відкрутив ГТЦ, і підбурив тиск. Далі, на підлозі живих гальмах доїхав до гаража. Там, вже протягом 5-ти хвилин зняв всі, на 5-ть витків закрутив шток і спокійно доїхав до будинку. Але дивлюся, що можна ще пару витків накинути.
Сподіваюся мої пригоди кому то допоможуть.
Ось так я провів вечір!