Питання: Напевно, кілька незвична для вас ситуація, коли на початку сезону ви залишилися вдома в Виборзі?
Віталій Петров: У принципі, все вже краще. Можна сказати, що стресів немає.
Питання: Але ж хочеться, щоб якісь стреси, пов'язані з гонками, все-таки були?
Віталій Петров: Це так, насправді. Але нічого, почекаємо - побачимо.
Уже надходили пропозиції з приводу виступу в ралі, але я ще місяць-два буду думати. Може, проїду якісь етапи в ралі, але це так, на рівні хобі, адже я давно цього хотів. Але через Формули 1 і того, що сталося з Робертом Кубіцею, не міг собі цього дозволити.
Звичайно, мені треба спочатку проїхати якісь гонки тут, в Росії, може бути, в Фінляндії, може бути, ще десь, просто для себе. Якісь окремі етапи, але я поки думаю, подивимося, які пропозиції будуть, а там вже вирішимо.
Питання: Як відомо, Оксана Косаченко тепер працює в команді Caterham F1, де ви виступали в минулому сезоні. Ви продовжуєте співпрацю або вживаєте якісь власні кроки, щоб визначитися з продовженням кар'єри?
Віталій Петров: Зараз все буде по-іншому. Я буду сам контролювати своє майбутнє, сам буду розбиратися, хто буде зі мною працювати, і з ким я буду працювати в наступному році. Так що будуть якісь зміни, поки не хочу про це говорити, але найближчим часом, протягом тижня вже все стане зрозуміло, і я обов'язково про це повідомлю.
А поки я сам має намір приймати рішення, з ким із команд буду працювати, і хто буде зі мною поруч.
Що трапилося з Себастьяном під час гонки? Я не встаю на його захист, тому що він на 100% не правий і понесе покарання всередині команди - можливо, лише усне, можливо, це буде якийсь грошовий штраф або щось ще - це вони вирішать самі. Але, знаєте, коли ти входиш в азарт ... Не те, щоб в азарт, але коли ти повністю сконцентрований на гонці, ведеш боротьбу за перше місце, і у тебе є шанс виграти - ти навіть можеш не почути цей дзвіночок по радіо.
Але навіть якщо Себастьян все чув, але вчинив по-своєму, зараз він про це шкодує.
Що стосується Бьянкі, то він дуже багато їздив на п'ятничних тренуваннях, фактично жив в світі Формули 1, а коли ти пересідаєш на машину, яка трохи повільніше, з дещо менш ефективною аеродинамікою, то тобі навіть простіше. Я не дивуюся, що він відразу так швидко поїхав.
Можливо, ця гума трохи менше підходить Red Bull. Думаю, їм потрібно провести ще пару гонок, щоб детально розібратися з шинами, але з іншого боку, вони тільки що зайняли два перших місця, так що про що тут говорити? Але, напевно, все трошки скаржаться на шини, адже неозброєним оком видно, що вони деградують більше, ніж в минулому сезоні.
Питання: Дві перші гонки виявилися дуже різні - які у вас відчуття, як ситуація буде розвиватися далі? Ми знову повинні налаштовуватися, що на стороні Red Bull буде серйозна перевага? Або інші підтягнуться і теж вступлять в боротьбу за титул?
Віталій Петров: Думаю, гонка в Малайзії не показала потенціалу всіх машин. Це дійсно специфічна траса, плюс пройшов дощ, а коли проходить дощ, і гума, і машини, і гонщики завжди поводяться трошки інакше. Ми навіть бачили, як більше ніж половину гонки Mercedes насідала на Red Bull! По-моєму, Сепанг - складна траса, щоб оцінювати машини по швидкості.
Думаю, якби не аварія Алонсо, він би нав'язав боротьбу Red Bull. Плюс гонщики Lotus їхали дуже стабільно і швидко, але постійно перебували в трафіку, їм весь час доводилося когось обганяти, вони всю гонку просиділи позаду якихось машин. По-моєму, Lotus теж знаходиться в лідируючій групі. Я б поки розставив команди в такому порядку: Red Bull, Ferrari, Lotus, Mercedes і McLaren.
Нам запропонували професійні альпіністи, які вже не раз сходили на цю гору, ми все ретельно обговорили, все це тривало два-три місяці, адже треба було все чітко зрозуміти, що для цього потрібно, наскільки це безпечно, і так далі. Потім вирішили, що йдемо ...