Вимоги до ЗПУ
Ключова вимога до ЗПУ - високе зусилля розмикання пломби (для вагонів - не нижче 18 кН, для контейнерів - не нижче 12 кН). Зняти пристрій простими ріжучими інструментами неможливо, так як їх стрижневі елементи виготовлені з високовуглецевої сталі марок Ст. 20, 40Х, 60С2А. Поверхні стрижнів упрочняются до досягнення значення від 40 НRC.
Опечатування залізничного вагона тросової пломбою.
Такі показники індикаторів обумовлені умовами експлуатації - в ході транспортування пломбір пристрої піддаються механічним і зовнішнім атмосферних впливів.
Види ЗПУ, які підходять для опломбування ж / д вагонів
- ЗПУ «Лавра» і «Кліщ-60СЦ» - тільки для критих вагонів, контейнерів.
- «Спрут-Універсал», «Лаври-Гарант М» - для критих вагонів, рефрижераторів, цистерн, хоперів, критих вагонів для транспортування легкового транспорту, контейнерів.
- ЗПУ «Скат» - для спеціальних цистерн, призначених для переміщення зріджених газів, кислот, інших агресивних сполук.
Як відбувається зняття пломби?
ЗПУ «Спрут-Універсал», «Лаври-Гарант М» і «Кліщ-60СЦ» знімають кліщами-кусачками, ЗПУ «Лавра» - особливими знімачами, «Скат» - не дають іскор інструментами, які рясно обробляють тавотом, солідолом.
Загальні правила застосування ЗПП на ж / д транспорті
У пунктах 1.1-1.16 «Правил пломбування вагонів і контейнерів» містяться загальні рекомендації щодо застосування ЗПП. Перерахуємо найважливіші з них.
- На території РФ допустимо перевозити вантажі без ЗПП. При цьому потрібно замінити запірно-пломбір пристрої закрутками для замикання дверей і люків встановленого Державною адміністрацією залізничного транспорту Росії зразка.
- Ескорт вантажів за межі Росії без застосування ЗПП неприпустимий.
- Пломбування вагонів, які завантажуються в пунктах перевалки, відбувається згідно з правилами транспортування вантажів в прямому змішаному сполученні.
- Якщо вагони або контейнери розкривалися для митного огляду, повторне опломбування виконують митники. Факт підтверджується відміткою в документах на транспортування.
- Після перевезення небезпечних вантажів, вагони і контейнери пломбуються і на зворотному шляху, після вивантаження продукції.
- Якщо контейнер (вагон) відкривали по шляху проходження для контролю над станом вантажу, повна заміна ЗПП необов'язкова. Досить тільки поставити нові пломби на двері, через які відбувався доступ до вантажу.
Знаки, обов'язкові для нанесення на ЗПУ
На пломбі повинні бути проставлені такі знаки:
- абревіатура залізниці відправлення;
- індивідуальний ідентифікатор з 7 цифр;
- товарний знак заводу-виробника;
- кінцева цифра року випуску пломби;
- назва пломбір пристрою.
Не допускається застосовувати ЗПУ з однотипними або неповними контрольними знаками.
об'єкти пломбування
- криті вагони - на накладках дверей (по 1 шт. з кожного боку);
- рефрижераторні вагони Дессау і автономні рефрижератори - на дверях з нажімнимі плитами і важелями запірного пристрою (по 1 шт. з кожного боку);
- рефрижераторні вагони БМЗ - на дверях з нижніми вушками для пломбування (по 1 шт. з кожного боку);
- цистерни - на кришках завантажувальних люків (по 1 шт.);
- вагони-хопери - на запірних пристроях розвантажувальних штурвалів і штангах, які фіксують завантажувальні люки (по 1 шт.);
- криті вагони для перевезення легкових автомобілів - на запірних пристроях дверей кожної торцевої майданчики (по 1 шт.);
- контейнери - на рукоятках зліва на правих стулках дверей (по 1 шт.).