Витратоміри палива DFM призначені для точного вимірювання витрати палива в паливній магістралі автомобілів і стаціонарних установок.
- магістральних тягачів;
- дорожньо-будівельної техніки;
- спецтехніки;
- тепловозів;
- річкових суден;
- котлів та пальників;
- дизельних генераторів.
Переваги витратомірів палива DFM
- надійний захист від втручання і накрутки;
- облік фактичних витрат палива і часу роботи техніки;
- оптимізація норм витрати палива;
- виявлення розкрадань палива;
- моніторинг в реальному часі і оптимізація витрат палива;
- випробування двигунів в частині споживання палива.
Вибір між витратоміром палива і датчиком рівня палива (дутому)
Немає однозначної відповіді на питання про те, що поставити - ДРП або витратомір палива. Все залежить від типу техніки та умов її експлуатації. Регулятор потоку палива краще впорається, якщо:
- техніка експлуатується на пересіченій місцевості, де свідчення Дута будуть неточними;
- необхідно знати час і режими роботи двигуна, витрата палива:
- миттєвий, середній і сумарний витрата палива;
- витрата палива в різних режимах роботи двигуна (холостий хід, оптимальний, перевантаження);
- необхідно бачити витрата палива в реальному часі;
- важливо оперативно виявляти несправності паливної системи, ненормальний витрата палива.
Технічні характеристики
Схеми установки витратомірів палива DFM
Регулятор потоку палива DFM може встановлюватися на автомобіль за трьома основними схемами:
- «На тиск»;
- «На розрідження»;
- по диференціальної схемою.
Кожна схема має свої переваги і недоліки. Найпоширеніша схема - «на тиск». Регулятор потоку палива DFM встановлюється після помпи та штатного фільтра тонкого очищення. Зворотній паливна магістраль від паливного насоса високого тиску усувається за допомогою заглушки.
Така схема установки необхідна для того, щоб витратомір палива вважав тільки паливо, яке реально споживається двигуном.
Схема установки витратоміра палива DFM «на тиск»
Схема «на розрідження» використовується в паливній магістралі з насосом низького тиску. Регулятор потоку палива DFM встановлюється перед помпою. Перед ним встановлюється додатковий фільтр тонкого очищення. Обратка з ТНВД переноситься на вхід паливного насоса низького тиску.
Схема установки витратоміра палива DFM «на розрідження»
Диференціальна схема установки витратомірів DFM підходить для автомобілів на гарантії і тих, де не можна змінити паливну схему. У диференціальної схемою застосовуються витратоміри палива з двома камерами.
До одній камері йде паливо, яке надходить в ТНВД, а друга вважає паливо, яке йде через обратку в бак. Різниця цих двох потоків і є витрата палива двигуном.
Диференціальна схема установки «на тиск»
Диференціальна схема установки «на розрідження»
Вибір витратоміра палива для двигуна або котла
Регулятор потоку палива вибирається виходячи з показників мінімального і максимального обсягу палива, споживаного двигуном. Дані в таблиці мають приблизний характер.
Потужність двигуна,
кВт
Теплопродуктивність
котла, кВт
Індикатори витрати палива DFM
Технотон розробив індикатори витрати палива DFM, сумісні з витратомірами DFM, ДРТ і VZO. Індикатор виводить на екран:
- сумарний і миттєву витрату палива;
- сумарний час роботи двигуна і час роботи в різних режимах (холостий хід, оптимальний режим, перевантаження).
Індикатори захищені від накрутки і втручання, мають низьку ціну і відмінно підійдуть для установки в кабіні водія.
Монтажний комплект MK DFM
Елементи монтажного комплекту MK DFM підібрані з урахуванням специфіки експлуатації і обслуговування автотракторної техніки:
- велике прохідний перетин перехідників, яке не перешкоджає потоку палива по системі;
- відсутність дефектів і задирок виключає пошкодження паливної системи;
- виготовлення деталей методом гарячої проточки і штампування гарантує їх довговічність.