Визначення зносу колодок
Про те, яке значення має гальмівна система для безпеки, говорити не потрібно - все і так це розуміють. Кілька зайвих метрів або секунд можуть коштувати життя водієві, його пасажирам і іншим учасникам дорожнього руху. Тому стан гальмівних колодок, гальмівних циліндрів потрібно постійно контролювати і в разі виявлення будь-яких проблем терміново вживати заходів.
Визначити знос колодок можна різними способами - непрямими і безпосереднім візуальним оглядом. Оскільки кожен день навряд чи який автолюбитель буде залазити під свій автомобіль або знімати колесо, то визначити знос можна по поведінці автомобіля при гальмуванні.
Про знос свідчать наступні ознаки:
- вереск при зупинці - якщо чується звук високої тональності, як тільки ви тиснете на гальмо, значить колодки своє вже відслужили;
- неефективне гальмування - доводиться сильніше тиснути на педаль або, навпаки, педаль блокується на половині шляху і гальмування відбувається занадто різко і нерівномірно;
- биття - стерта колодка треться своїм металевим підставою про диск, це може привести до деформації гальмівного диска, в результаті при натисканні на педаль відчувається биття і вібрації;
- збільшення гальмівного шляху - ще одне свідчення зносу гальмівних колодок.
Гальмівні колодки під час гальмування притискаються до диска, їх фрикційне покриття з часом стирається і металева основа треться об диск, викликаючи високотональние вереск. Але звук - це не найстрашніше, деформується і сам диск або барабан - в залежності від виду гальмівної системи. До того ж шток робочого циліндра повинен висуватися на більшу відстань, щоб притиснути колодку до барабану, тому і доводиться сильніше тиснути на педаль гальма.
Звичайно, доводити ситуацію до повного зносу колодок не потрібно - це погано відображається і на керованості і взагалі на безпеці. Найкраще час від часу перевіряти стан колодок. Як пишуть самі виробники, колодки в залежності від матеріалу фрикційної накладки можуть проходити і 10 тисяч, а деякі і до 100 тисяч кілометрів. Але це залежить від манери їзди - якщо ви любите екстремальний стиль водіння, то колодки можуть зноситися набагато раніше.
Як візуально оцінити ступінь зносу колодок?
Найлегше визначити ступінь зносу гальмівних колодок власникам тих машин, в яких є датчик гальмівних колодок. Як тільки фрикційна накладка стирається до певного рівня, загоряється лампочка на панелі, що пора міняти колодки. Але, як свідчить практика, датчик може працювати не зовсім коректно, або взагалі не працювати, тому що проводу датчика постійно доводиться контактувати з брудом, вологою, мокрим снігом і водою з калюж, і з часом він піддається корозії.
Важливим фактором зносу колодок є падіння рівня гальмівної рідини, хоча він може падати і через витоки. А це ще одна серйозна проблема, з'ясувати причину якої потрібно обов'язково.
Час від часу потрібно звертати увагу на колеса, в залежності від виду колісних дисків - штамповані або легкосплавні - можна оцінити стан. Наприклад якщо у вас штампування і одягнений ковпак, то під ним накопичується пил. Чорна пил з домішкою металевих частинок говорить про те, що колодки пора міняти. Якщо ж стоять легкосплавні диски, то пил видувається і такий спосіб не можна застосувати.
Крім того в супорті є спеціальні технологічні отвори, в які можна вставити штангенциркуль і виміряти знос. Як дістатися до цих отворів - залежить від колісного диска, якщо штампування, то доведеться повністю знімати колесо, але зате ви відразу ж зможете оцінити всю картину - стан гальмівного диска і самих колодок. Якщо ж у вас легкосплавні або ковані диски, то знімати колесо не потрібно, достатньо знайти технологічне віконце в супорті.
Варто також сказати, що причини перерахованих вище проблеми з гальмівною системою можуть бути найрізноманітніші, а не тільки знос колодок. Тому, якщо не можете розібратися самостійно, краще довіритися досвідченим механікам з СТО.