Головна | Про нас | Зворотній зв'язок
Визначення розрахункового ваги (маси) складу вантажного поїзда.
Вага складу вантажного поїзда є одним з найважливіших якісних показників роботи залізниць. Правильний вибір ваги состава вантажного поїзда дозволяє знизити собівартість і підвищити економічність перевезень, найбільш повно використовувати мощ-ність локомотивів без зниження надійності їх роботи в експлуатаційно-ції. Перевищення вагових норм поїздів може викликати псування локо-мотивів під час перевезення і, відповідно, призвести до порушення графіка руху поїздів.
Розрахункова вага состава вантажного поїзда Qр визначається виходячи з умов повного використання потужності заданої серії локомотива при його рівномірному русі по розрахунковому підйому з розрахункової скорос-ма, кН:
де Fкр - розрахункова сила тяги локомотива (з урахуванням числа секцій) при розрахунковій швидкості vр. Н, визначається по тяговій характеристиці (рис. 7);
Р - розрахунковий (зчіпний) вага локомотива з урахуванням числа секцій, кН;
- основне питомий опір руху локомотива в режимі тяги при розрахунковій швидкості, Н / кН:
- основне питомий опір руху вантажного со-става, що складається з чотиривісних вагонів, при розрахунковій швидкості, Н / кН:
q04 - маса, яка припадає на одну вісь чотиривісних вагонів, т; визначається діленням маси вагона на кількість осей.
iр - величина розрахункового підйому, ‰
Розрахункова маса складу вантажного поїзда, т:
де g - прискорення вільного падіння, м / с (g = 9,81).
Розрахункова вага состава вантажного поїзда, певний з усло-вия рівномірного руху по розрахунковому підйому з розрахункової ско-ростью, слід уточнити (перевірити) за умовами експлуатації. До обмежень ваги поїзда за умовами експлуатації можна віднести: довжину приймально-відправних колій станцій; можливість рушання поїзда з місця; перегрів обмоток тягових електродвігате-лей локомотивів; міцність автозчепних приладів і ряд інших.
Уточнення ваги поїзда відповідно до числа вагонів
При розрахунку величини Qр не враховувався ту обставину, що поїзд складається з конкретного числа чотиривісних вагонів. Тому розрахунковий вага поїзда необхідно уточнити відповідно до реального числом вагонів, кН:
де m - маса вантажного вагона. т (із завдання);
n4 - число чотиривісних вагонів (ціле число) в складі поїзда: