імені академіка М.Ф. Решетньова
Визначення змісту водорозчинних кислот і лугів в авіаційних паливах, маслах і робочих рідинах
Авіаційне паливо не містить водорозчинних кислот і лугів, якщо його реакція середовища знаходиться в межах 6-8 рН.
Сутність даного методу полягає в добуванні водорас-творяться кислот і лугів з авіаційних палив водою або вод-ним розчином спирту і у визначенні реакції середовища (рН) вод-ний витяжки рН-метром або за допомогою індикатора.
Мінеральна кислотність нафтопродуктів майже завжди визначається присутністю сірчаної кислоти, а лужність -Присутність NaOH і Na2 CО3. Поява їх у очищених нафтопродуктах викликаються неповною нейтралізацією після кислотного очищення і поганий відмиванням лугу при лужної очищенні, а також неправильно транспортуванням, недбалим зберіганням.
Присутність мінеральних кислот і лугів в нафтопродукту; неприпустимо, так як вони викликають корозію і порушують міцність металів, що стикаються з ними в процесі зберігання. Крім того з плином часу під дією атмосферних реагентів (Н2 про, О2) нагрівання виникають процеси окислення, осмоления і розкладання. Присутність навіть незначних слідів мінеральних кислот і лугів не припустимо і товарних продуктах. Нафтопродукти, що містять сліди мінеральних кислот і лугів, повинні бракуватися.
Згідно ГОСТ 6357-75 вважається, що авіаційне палива не містить водорозчинних кислот і лугів, якщо його реакція середовища знаходиться в межах 6-8 рН.
Суть методу визначення вмісту водорозчинних кислот і лугів полягає в добуванні їх з палив водою або водним розчином спирту і визначенні реакції середовища (рН) водної витяжки рН-лічильник або за допомогою індикатора. У більшості країн стандартизовані тільки якісні методи визначення.
Апаратура, реактиви та матеріали
рН-метр рН-340 або рН-673, або рН-121 і ін. з похибкою вимірів не; більше 0,1 рН зі скляними, хлорсрібного або каломельно електродами.
Пробірка будь-якого типу місткістю не більше 10 см 3.
Склянки високі інізкіе місткістю 100 см 3 з хімічно стійкого скла.
Колба конічна місткістю 100 см 3 з хімічно стійкого скла.
Воронка ділильна місткістю 250 і 500 см 3.
Циліндри місткістю 25, 50 і 100 см 3 по ГОСТ 1770-74.
Чашка випарювальна по ГОСТ 25336-82.
Піпетка будь-якого типу по ГОСТ 20292-74.
Спирт етиловий ректифікований технічний за ГОСТ 17299-78, розведений дистильованою водою у співвідношенні 1 1.
Індикатор метиловий оранжевий, 0,02% -ний водний розчин по ГОСТ 10816-64.
Індикатор фенолфталеин, 1% -ний водний розчин в 60% -ному етиловому спирті по ГОСТ 5850-72.
Вода дистильована, перевірена на нейтральність, по ГОСТ 6709-72.
Папір фільтрувальний лабораторний за ГОСТ 12026-76.
Бензин Б-70 по ТУ 38-101913-82 або нефрас С-50/170 8505-80.
Підготовка до випробування
Пробу авіаційного палива перемішують збовтуванням протягом 5 хв в лабораторному посуді, заповненої не більше ніж на 3/4 її місткості.
Дистильовану воду перевіряють на нейтральність по інді-катор метиловому оранжевому, фенолфталеину або за допомогою рН-метра. Для приготування індикатора метилового оранжевого розчиняють 0,02 г метилового оранжевого в 100 см 3 дистильований-ної води. Приготування індикатора фенолфталеїну описано в п. 8.1.7.
Підготовлену до випробувань дистильовану воду слід перевірити на нейтральність. Для цього необхідно в три чисті пробірки налити по 1 -10 см 3 води. В одну з пробірок додано-ють 2-3 краплі індикатора метилового оранжевого, в іншу до-добавляють 2-3 краплі індикатора фенолфталеїну. Потім колір води в пробірках, в які додані індикатори метиловий оранж-вий і фенолфталеїн, порівнюють з кольором води тієї пробірки, в яку нічого не додавалося. Відсутність рожевої або оран-жевой забарвлення дистильованої води в пробірках вказує на відсутність в ній водорозчинних кислот і лугів.
При випробуванні авіаційних палив проби нагрівають до 50- 60 ° С, а при випробуванні авіаційних бензинів проби не нагрівають. Дистильовану воду нагрівають до 50-60 ° С.