У минулому році мені міняли датчик заднього ходу і зливали масло з коробки. Масло було з льодом, каламутне і якогось пісочного кольору. Природно масло я поміняв, правда не пам'ятаю на яке. Минулого місяця міняли зчеплення, злили масло з кпп, а воно знову каламутне. Майстер каже, що в маслі вода. Ось і думаю - як вода може потрапити в коробку? Масляний щуп на місці, гумка, яка закриває отвір через яке дивляться мітку на маховику теж на місці.
І ще питання. У двигун залито масло BP Visco 3000 (п / с 10w40). Чи можна це ж масло залити в КПП?
_________________
2108 87г пробіг на момент списання 430 тисяч, в КПП 5 ступенів, завжди заливалося моторне масло М6з10ГІ (воно тоді так називалося), потім мінералка 10w40, коли з'явилася напівсинтетика 10w40, заливалася вона. Робота цієї КПП з пробігом 430 тисяч була незрівнянно краще, ніж на моїй новій 2114. Питання: чим відрізняється коробка на 2114 від тієї, що була на 2108, крім нижчої якості виготовлення і наявності щупа для перевірки рівня масла?
На форумі 9 років
Авто: ВАЗ 2109 1,3 МПСЗ
Коли я слюсарював, маслов для передньопривідних коробок не передбачалося, лили з заводу моторне, і на сто тільки моторне, в мануалах всюди було написано МОТОРНОЕ. А тм і Ж4 я дізнався років 10 -12 тому. Безперечно, спеціальне Трансмісійні краще.
Моторне масло визначили туди тому, що ТАД занадто густий був, особливо взимку на півночі повна Ж. А спеціального Радянська промисловість не випускала. З моторним маслом до сих пір їздять старі дев'ятки, і не ламаються. Так що для мінусових температур моторне масло має сенс.
Ну ти знаєш, переймати досвід заливати в трансмісію масло для ДВС і бажання то немає.
У керівництві все написано, куди, яке масло лити.
Навіщо що то мудрувати. Я розумію вибирати між мінералкою і синтетикою, але вибирати між трансміссіонку і моторним марення. ИМХО.
Прочитавши вазівську Мурзилка, ти думаєш що все знаєш? Є речі які там не пишуть, або соромляться писати.
_________________
"Лагодити примуса"