В ознаменування старту масштабного конкурсу на освоєння Москви-ріки портал Архсовета Москви розповідає про російський і міжнародний досвід поновлення міських набережних.
Проблема освоєння водних просторів, що знаходяться в межі мегаполісів, хвилює містобудівників усього світу. Тільки в Росії за останні роки пройшло кілька конференцій і круглих столів, присвячених цій темі. Але одна справа - теоретично усвідомлювати, що у території є потенціал. А зовсім інша - втілити в життя концепцію її розвитку. Для цього потрібен і великий міський замовлення і суттєві фінансові вкладення.
Ярослав Ковальчук, керівник проектної майстерні ГУП «Ниипи Генплану Москви»
«Москва почала втрачати річку під час індустріалізації другої половини XIX століття. Саме тоді берегові території стали забудовуватися фабриками і мануфактурами. Рікою дуже зручно користуватися як транспортним засобом, воду можна використовувати для промислових виробництв. Але в результаті водойма перетворюється в стічну канаву.
Цей процес йшов всю другу половину XIX століття і в різних формах тривав в XX столітті. За винятком, мабуть, сталінської реконструкції Москви по генплану 1935 року, коли були створені ансамблі набережній Фрунзе, університету. Але це невеликі шматочки в центрі, а бóБільшу частину річки становили чисто утилітарні, промислові території. І це стосувалося не тільки Москви-ріки, а й Яузи, Сетуни.
Те ж саме відбувалося в усіх містах. Це не російська специфіка, це світовий процес. І буквально починаючи з 70-х, десь раніше, десь пізніше, міста знову починають звертатися до води, сприймають воду як особливу цінність, яка перетворює настрій і якість життя в місті ».
При реконструкції активно використовувалося дерево, що відповідає світовим тенденціям благоустрою набережних. Дошками вимощені, наприклад, знаменитий променад Брайтон-Біч і порт Тель-Авіва. Московський клімат не дозволяє зробити повністю дерев'яний настил, але там, де було можливо, архітектори вміло обіграли властивості цього матеріалу.
Проекти розвитку міських берегів сьогодні виникають повсюдно. І причина тут куди більш глобальна, ніж може здатися на перший погляд. На рубежі тисячоліть помінялися пріоритети: від індустріальної гонки, який ознаменував століття двадцятого, до гонки концепцій (художніх, екологічних, політичних і будь-яких інших).
Сьогодні місто, що претендує на звання світової столиці, повинен нарощувати НЕ міць заводів, а кількість і потенціал арт-кластерів. Чи не протяжність автодоріг хвилює сучасної людини, а рівень забруднення повітря.
І цілком природно, що, зіткнувшись з новими правилами гри, влада мегаполісів поспішають здивувати сусідів незвичайними способами використання наявного індустріальної спадщини.
Піонером тут, безсумнівно, виступає Лондон, де на початку двохтисячних років була реалізована масштабна концепція розвитку південного берега Темзи. Протягом століть цей район вважався неблагополучним і небезпечним, але влада міста вирішила зробити тут сучасний музейний квартал. Сьогодні в ньому розташовуються Музей дизайну, галерея Тейт Модерн, реконструйований шекспірівський театр «Глобус» і багато іншого.
Але світову славу принесли району будівлю лондонського Сіті-Холла, побудоване Норманом Фостером і Кеном Шатлуортом, пішохідний міст «Міленіум» (архітектори - Норман Фостер і Ентоні Каро) і найбільше в світі колесо огляду «Лондонське око» (архітектори - подружжя Девід Маркс і Джулія Барфілд). Немає потреби говорити, що і набережні південного берега Темзи після реконструкції стали пішохідними.
При освоєнні своєї прибережної зони Лондон зробив ставку на велику архітектуру і гучні імена. У той час як Париж пішов по шляху малих архітектурних форм та підвищення рекреаційного потенціалу.
Впродовж останнього десятиріччя Париж, як і інші мегаполіси, бореться з автомобілями. Вже традицією стало закривати набережні Сени для руху транспорту у вихідні дні і на цілий місяць літа, коли на правому березі проходить акція «Паризький пляж». В цей час набережна Жоржа Помпіду довжиною 3,5 км не просто стає пішохідною. Тут насипають пісок, ставлять парасольки і шезлонги - і все, кому не пощастило виїхати у відпустку, можуть відчути себе на пляжі.
Велика увага приділили дитячому відпочинку: на набережній виникла величезна дошка для малювання крейдою, скалодром і вігвами, які можна орендувати для святкування дитячого дня народження.
А для дорослих з колишніх контейнерів для перевезення вантажів зробили зони відпочинку. Орендувавши такий контейнер на півтори години, втомлені парижани можуть спокійно почитати книжку або просто подрімати.
Влада міста наполягають на тому, що рекреаційна функція тут хоч і важлива, але не єдина. На набережній планується проводити різноманітні культурні заходи. Зокрема, широкі сходи, що йде до річки від музею Орсе, може стати залом для глядачів.
Але по-справжньому здивувати Бертран Деланое вирішив продовженням проекту - ідеєю створення п'яти плавучих островів, кожен з яких представляє певну флору і фауну. Острови займають акваторію річки і є додатковими рекреаційними зонами.
Зигзагоподібна лінія йде уздовж берега, утворюючи два внутрішніх басейни: один для спортивних заходів, другий для відпочинку.
Безумовно, можливість винесення пішохідних променадов в акваторію залежить від ширини водоймища. При реконструкції набережної Торонто, що знаходиться на березі озера Онтаріо, архітектори голландського бюро West 8 і канадського бюро DTAH вирішили зробити над водою дерев'яний настил, від якого будуть відходити причали для яхт.
Але головне дизайнерське рішення тут - незвичайний орнамент наземної частини променаду. З різнобарвною плитки виклали величезні кленові листи - символ Канади. На набережній посадили дерева і поставили лавочки для відпочинку. Крім того, берег озера Онтаріо тепер може стати величезним кінозалом. Для цього досить встановити екран на пліт, прив'язаний до берега канатами. Ідея перегукується з паризької, де залом для глядачів служить сходи музею Орсе.
Проекти реконструкцій набережних, якими б різними вони не були, зосереджені на одному завданні: більше місця пішоходам, велосипедистам, спортсменам, художникам і дітям. Як можна менше - автомобілям і підприємствам.
Ця тенденція відображає загальну для всього сучасного світу зміну пріоритетів: від зачудованості технічним прогресом до турботи про екологію, здоров'я, приватного життя. І в цьому плані Москва розвивається в руслі провідних європейських столиць.
Зображення: wikipedia, archi.ru, village.ru, west8.nl, dac.dk, blog.parisattitude.com, urbangardensweb.com