Вода зберігає нафту
Через сотню років після Отто розумні голови дещо # 8209; чого домоглися. У розвинених країнах працюють експериментальні автомобілі на водно # 8209; паливної суміші. Однак такі паливні емульсії без постійної струсу за допомогою дорогого ультразвукового генератора швидко розшаровуються: зверху # 8201; - бензин, знизу # 8201; - вода. Після чого машини зупиняються.
Цікаво в цьому зв'язку свідоцтво завідувача кафедрою МАДИ доктора фізико-математичних наук професора Л.Сапогіна. Його вчитель, професор Г.Дудко, розповідав, як він в 1951 р брав участь у випробуваннях двигуна внутрішнього згоряння, який представляв собою якийсь гібрид дизеля і звичайного карбюраторного двигуна. Запуск його проводився від склянки бензину, потім запалювання відключалася, в циліндр через форсунки звичайним паливним насосом подавалася нагріта і сильно стиснута вода із спеціальними добавками, в чому і був головний секрет. Двигун встановили на човні. Дослідники два дні носилися на ній по Азовському морю. Дудко сам відром зачерпував воду і заливав її в бак # 8201; - кілька відер в день. Вихлоп двигуна був один # 8201; - вода.
Реальність проти математики
Широкі дослідження зі створення водно # 8209; паливних емульсій проводилися науковими інститутами і в нашій країні. На базі отриманих результатів в 1980 році була розроблена п'ятирічна державна цільова науково-технічна програма з розширення ресурсів і економії палива за допомогою добавок з води. У програмі брали участь кілька міністерств, наукове керівництво здійснював найбільший фахівець в області хіммотологія професор А. # 8201; Братков.
Проте кожного разу роботи припинялися або засекречувалися. У відкриту пресу потрапили лише відомості про «хімічному експерименті», які показували, що створені водно-вуглецеві емульсії зберігали стабільність протягом 2 # 8209; 3 днів. Чому інформація про розробки зі створення альтернативного палива була недоступна широкій аудиторії? Серед вчених ходили чутки про тиск нафтових монополій. Потім в науковій пресі оголосили, що створення стійких водно-вуглеводневих емульсій взагалі неможливо. І це твердження підкріплювалося математично. На щастя, Е. # 8201; Ісаєв дізнався про ці публікації вже тоді, коли зі своїми учнями створив альтернативне паливо, спростувавши на практиці дані математиків.
Як це могло трапитись? Можливо, математична модель виявилася занадто грубою і не змогла врахувати властивостей емульгатора, який вдалося розробити Ісаєвської бригаді.
Аквазін # 8201; - нове паливо
Інші достоїнства аквазіна # 8201; - підвищена антідетонаціоннная стійкість: зменшення теплонапряженности двигуна на 200оС і збільшення його потужності за рахунок підвищення ступеня стиснення.
Це не утопія вченого. За розрахунками Ісаєва, паливо майбутніх двигунів внутрішнього згоряння буде складатися з води з додаванням в неї бензину. А це відкриває нові перспективи підвищення якості палива за рахунок використання високоефективних водорозчинних антидетонаторов, які «не хочуть» розчинятися в чистому бензині.
Розбавляючи бензин водою і вводячи нові антидетонатори, можна збільшити не тільки його кількість, але і якість, отримуючи подвійну вигоду. До того ж сьогодні хімікамі- «синтетики» створений досить широкий ряд ефективних антидетонаторов, розчинних у воді. Значить, створюються передумови для більш економного витрати нафти.
Захід спритніше чиновників
Проте, процес створення палива майбутнього освоєний, і воно цілком здатне навести порядок в цінах на енергоносії.
Обігнали ... років на двадцять назад
А в дизельному двигуні все простіше. Там плунжер заштовхує паливо. Ця ідея в нашій країні була давно реалізована в тракторних двигунах у вигляді мазутних емульсій. Велика кількість досліджень в цій області проводилося в інститутах, що працюють на сільське господарство. Пропозиція ж компанії А-55 # 8201; - чергова спроба західних економістів прив'язати нас до своїх технологій, зробити залежними від себе. Їх мета # 8201; - розмістити у нас в країні якомога більше свого обладнання, а потім диригувати виробництвом «нового» палива, поставками запатентованого емульгатора ».
Нам залишається тільки розвести плечима і поскаржитися на «далекоглядність» наших економістів і політиків.