Використання: дрібне суднобудування, зокрема конструкція водного велосипеда. Суть винаходу: лопатевий рушій виконаний у вигляді пластин, закріплених на важелі з можливістю повороту щодо осі кріплення. Кінці кожної поперечної балки виконані у вигляді кілець, що охоплюють поплавці, причому внутрішній діаметр кожного кільця менше зовнішнього діаметра поплавка. 5 мул.
Винахід відноситься до дрібного суднобудування, зокрема до конструкції водного велосипеда.
Відомий водний велосипед, який містить два надувних поплавка, з'єднаних поперечними балками, сидіння і лопатевий рушій з приводом у вигляді важеля з педаллю.
В даному водному велосипеді використаний лопатевий рушій з лопатями, розташованими по колу, а привід виконаний у вигляді важеля з педаллю. При такому приводі педаль важеля описує траєкторію руху у вигляді кола, тобто робочий хід здійснюється по одній траєкторії, а холостий хід - по іншій траєкторії. Така траєкторія руху ніг водія з ергономічної точки зору вимагає підняття сидіння на деяку висоту, але для плавального кошти це завжди пов'язано зі зниженням остійності і безпеки експлуатації.
Конструкція велосипеда ускладнена, так як зменшення висоти при складуванні проводиться за рахунок введення додаткових шарнірів і елементів.
Крім того, при використанні лопастного рушія з лопатями, розташованими по колу, потрібно румпель.
Все це ускладнює конструкцію і знижує безпеку експлуатації водного велосипеда.
Мета винаходу - підвищення безпеки експлуатації та спрощення конструкції водного велосипеда.
Зазначена мета досягається тим, що у водному велосипеді лопатевий рушій виконаний у вигляді пластин, закріплених на важелі з можливістю повороту щодо осі кріплення, при цьому кінці кожної поперечної балки виконані у вигляді кілець, що охоплюють поплавці, причому внутрішній діаметр кожного кільця менше зовнішнього діаметра поплавка.
На фіг. 1 зображений водний велосипед в перерізі; на фіг. 2 - скоба педалі; на фіг. 3 - лопать при робочому ході; на фіг. 4 - те ж, при холостому ході; на фіг. 5 - засіб кріплення до поплавцям.
Водний велосипед має два надувних поплавка 1. Поплавки з'єднані поперечними балками 2, дві поперечні балки з'єднані сидінням 3. Важелі 4 лопастного рушія встановлені на поперечній балці 2, яка служить їм віссю. У верхній частині важеля 4 встановлена педаль 5 зі скобою 6. У нижній частині важеля 4 є лопата, яка складається з пластин 7 з осями 8 їх кріплення. Пластини 7 встановлені з можливістю повороту щодо осей 8.
Кінці балок 2 виконані у вигляді кілець 9, що охоплюють поплавці 1, причому внутрішній діаметр кожного кільця менше зовнішнього діаметра поплавка.
Конструкція велосипеда є складаний і складається з трьох частин: надувних поплавців, двох поперечних балок, з'єднаних сидінням, і балки з важелями лопастного рушія. Для того, щоб зібрати велосипед, достатньо надувні поплавці встановити в кільця 9 балок 2 і накачати їх.
Рух водного велосипеда здійснюється при впливі ніг водія на важелі 4 лопастного рушія. Робочий хід здійснюється по траєкторії дуги в одному напрямку, а холостий хід по тій же траєкторії в зворотному напрямку, тобто важіль здійснює зворотно-поступальні рухи, що гойдають. При робочому ході носок ноги водія велосипеда впливає на педаль 5, а при холостому ході впливає на скобу 6, яка охоплює носок ноги водія. При холостому ході водій прикладає зусилля до важеля 4 через скобу 6, яка не перевищує 3% зусилля при робочому ході. Це відбувається за рахунок того, що при робочому і холостому ходах площі лопаті значно відрізняються. Пластини 7, які складають поверхню лопаті, у вільному стані вільно висять на осях 8. При робочому ході, напрямок якого на фіг. 3 показано стрілкою, потік зустрічній рідини тисне на поверхню пластини 7 і притискає її нижнім кінцем до осі 8 сусідній пластини, що служить їй обмежувачем подальшого повороту, таким чином утворюється поверхня лопаті. При холостому ході (фіг. 4) потік рідини тисне на пластини 7 із зворотного боку і вони, не маючи ніякого обмеження в повороті, встановлюються по руху потоку рідини.
Зворотно-поступальний рух, що гойдає важеля зменшує просторове переміщення ніг водія велосипеда, що дозволяє мати найбільш зручну позу з ергономічної точки зору при більш низькому сидінні.
Засіб кріплення до поплавцям пояснюється на фіг. 5. У вільному стані поплавок 1 встановлюється в кінці балки 2, виконаному у вигляді кільця 9. Потім поплавець 1 накачують, а так як він в накачаному стані має більший діаметр, ніж кільце 9, то балка 2 міцно фіксується. Оскільки поплавці надувні, то вони виконані з еластичного матеріалу, тому, щоб кінці балок, виконані у вигляді кілець, утримувалися на поплавцях, досить їх діаметр зробити на 5. 10% менше діаметра поплавців.
Поперечні балки 2, з'єднані сидінням 3, не тільки пов'язують між собою поплавці 1, а й разом з ними утворюють як би раму, здатну нести навантаження (водія). Інша поперечна балка 2, крім своєї основної функції, несе функцію осі важелів 2.
Зниження сидіння дозволяє знизити центр ваги спорядженого водного велосипеда, підвищити остійність його і тим самим підвищити безпеку експлуатації.
Ще одна перевага запропонованого водного велосипеда - простота збирання та розбирання. Вся збірка полягає в тому, щоб встановити накачані поплавці в кільця балок і накачати поплавці. У розібраному стані частини велосипеда не займають великого обсягу і можуть бути вільно розміщені в рюкзаку або багажнику легкового автомобіля.
Сама конструкція велосипеда відрізняється простотою. Поперечні балки можуть бути виготовлені однаковими. Сидіння може бути виготовлено з пластмаси або тканини. Інші деталі не відрізняються складністю. Поєднання функцій деталей дозволило відмовитися від рами. Вага запропонованої конструкції близько 5 кг.
Крім того, наявність двох лопатевих рушіїв забезпечує високу маневреність велосипеда без румпеля, що також спрощує конструкцію.
формула винаходу
ВОДНИЙ ВЕЛОСИПЕД. содеpжащих два надувних поплавка, з'єднаних попеpечнимі балками, сидіння і лопатевою рушій з пpиводят у вигляді важіль з педаллю, що відрізняється тим, що лопатевої рушій виконаний у вигляді пластин, закpепленних на важіль з можливістю повоpота щодо осі кpепленія, пpи цьому кінці кожної попеpечной балки виконані в вигляді кілець, що охоплюють поплавці, пpичем внутpенний діаметра кожного кільця менше наpужного діаметрі поплавка.
MM4A Дострокове припинення дії патенту Російської Федерації на винахід через несплату у встановлений термін мита за підтримку патенту в силі