Перевірити стан сідел клапанів, на них не повинно бути слідів зносу або обгорання. При необхідності можна прошлифовать сідла. Шліфування виробляють на спеціальному шліфувальному верстаті або спеціальною машинкою. На двигунах з гідроштовхачами клапанів при шліфуванні потрібно витримати мінімальний розмір «а» (див. Рис. Вимірювання відстані між торцем стрижня клапана і верхньої площиною головки блоку циліндрів). Розмір «а» для впускних клапанів 35,8 мм, для випускних - 36,1 мм. Якщо розмір «а» буде менше зазначеного, порушиться нормальна робота гидротолкателей. Зменшення робочої фаски сідла клапана, таким чином, не повинно перевищувати величину, рівну різниці між розміром «а» до шліфування і мінімально допустимої величиною розміру «а». Якщо шліфуванням не вдається відновити сідла клапанів, їх можна профрезеровать з подальшою притиранням клапанів. Розміри сідел клапанів показані на рис. Розміри сідла клапана.
а - діаметр тарілки клапана;
b - діаметр стержня;
с - довжина клапана
Перевірити стан клапанів. Якщо на робочих фасках клапанів помітні сліди зносу або обгорання, їх потрібно притертися до сідел. Якщо пошкодження робочої фаски значне, фаски впускних клапанів можна прошлифовать. Робочі фаски випускних клапанів шліфувати забороняється, допускається тільки притирання. Якщо притиранням не вдається відновити робочу фаску випускного клапана, його потрібно замінити. Якщо на робочій фаски клапанів є глибокі подряпини, які неможливо вивести шліфуванням або притиранням, а також клапани погнуті, прогоріли або мають тріщини, клапани підлягають заміні. При обробці клапанів необхідно витримати зазначені розміри (см. Рис. Розміри клапана).
Притирання клапана до сідла
1. Одягти на клапан пружину.
2. Нанести на робочу фаску клапана притирочную пасту, що представляє собою суміш дрібного наждачного порошку з моторним маслом.
3. Вставити клапан з пружиною в головку блоку, пружина при цьому повинна віджимати клапан від сідла.
4. Одягти на стрижень клапана пристосування для притирання або на тарілку клапана гумову присоску.
5. Повертати клапан за допомогою пристосування або присоски в обидві сторони, періодично злегка притискаючи клапан до сідла.
6. При притирання не знімати з робочою фаски клапана і сідла занадто багато металу, оскільки зменшується можливу кількість ремонтів сідла і клапана і тим самим скорочується термін їх служби.
7. До кінця притирання потрібно зменшити кількість наждачного порошку. Коли притерті поверхні стануть абсолютно гладкими і приймуть рівний сірий колір, притирання вести на чистому моторному маслі.
8. Зовнішнім ознакою задовільною притирання є однотонний матово-сірий колір робочої фаски клапана і сідла. Після притирання протерти сідло і клапан чистою ганчіркою.
9. Щоб перевірити герметичність притертість клапана, потрібно встановити його в голівку блоку разом з пружиною і сухарями. Після цього покласти головку на бік і залити в канал, що закривається клапаном, гас. Якщо протягом 10 хв гас НЕ просочиться в камеру згоряння, клапан вважається герметичним.
Перевірити стан пружин клапанів. Пружини, що мають тріщини, або поламані повинні бути замінені. Можна порівняти висоту пружини з висотою нової пружини. Якщо пружина, знята з двигуна, нижче нової, її потрібно замінити.
Оглянути важелі клапанів. Якщо на них помітний знос в місці контакту важеля з кулачком распредвала, важіль замінити. Якщо на поверхні контакту важеля з клапаном помітна вм'ятина, поверхня важеля потрібно прошлифовать.
Оглянути розподільний вал. Якщо на кулачках і шейках є глибокі подряпини, вироблення або задираки, вал замінити. Встановити вал в підшипники головки блоку і виміряти бічний зазор між валом і пластиною кріплення розподільника запалювання (у двигунів МН і 2G - між валом і кришкою підшипника № 3). Якщо зазор перевищує 0,15 мм, замінити вал або пластину.
Виміряти діаметри шийок распредвала, які повинні бути рівні:
- передня шийка - 31,45 мм;
- середня шийка - 39,95 мм;
- задня шийка - 40,45 мм.
Максимально допустимий знос шийок 0,25 мм. Шток двигунів МН і NU має лите кільце між кулачками першого циліндра. Діаметр шийок распредвала двигунів МН і 2G (з гідроштовхачами клапанів) 26,0 мм, мінімальний допустимий розмір шийок 25,75 мм. Якщо виміряний діаметр менше допустимого, замінити. Перевірити биття вала, встановивши його на призми, по середньої шийки. Допустиме биття вала 0,02 мм. Якщо биття більше, замінити вал. Перевірити і, якщо необхідно, прочистити масляні канали в шийках валу.
Для того щоб перевірити головку блоку на відсутність тріщин, потрібно підвести до одного з отворів сорочки охолодження шланг для подачі стисненого повітря. Заглушити всі отвори в голівці дерев'яними пробками, опустити голівку в ванну з водою і подавати повітря. У місцях, де є тріщини, виходитимуть повітряні бульбашки. Точно так же перевірити масляні канали в головці блоку.