Проблеми з пуском автомобільного двигуна можна розділити на дві основні групи в залежності від ступеня нагріву двигуна.
двигун холодний
З моменту виключення двигуна пройшло не менше 6 годин при температурі зовнішнього повітря +20 ° С і не менше 3 годин при -20 ° С, температура масла в картері двигуна збігається з температурою навколишнього середовища і для пуску двигуна необхідно скористатися повітряною заслінкою карбюратора.
1. Відкрийте капот.
2. Маслоізмерітельним щупом заміряйте рівень масла. Він повинен бути між мітками MAX і MIN.
3. Перевірте рівень гальмівної та охолоджуючої рідин. Рівень тієї та іншої повинен бути вище позначки MIN.
4. Уважно огляньте двигун і підкапотний простір. Зверніть увагу на патьоки бензину, масла, гальмівної та охолоджуючої рідини. Переконайтеся в цілісності електропроводки. Перевірте посадку високовольтних проводів на котушку запалювання, кришку датчика-розподільника, свічки.
5. Якщо автомобіль простояв кілька днів, важелем ручної підкачки бензонасоса накачайте бензин в карбюратор.
6. Не закриваючи капот (в разі дощу або снігопаду прикрийте кришку капота), сідайте за кермо.
Капот краще закрити, після того як двигун почне працювати. Перед цим бажано ще раз оглянути двигун, переконатися у відсутності течі палива, масла, охолоджуючої рідини, а також сторонніх звуків в його роботі.
7. Витягніть до кінця ручку управління повітряної заслінкою карбюратора.
8. Поверніть ключ запалювання і пустіть двигун.
Якщо двигун не завівся, існують три основні причини:
- не працює система пуску;
- не працює система запалювання;
- не працює система харчування
Двигун теплий або гарячий
Температура масла в картері двигуна вище температури навколишнього середовища і для запуску двигуна немає необхідності користуватися повітряною заслінкою карбюратора.
1. Не чіпаючи ручку управління повітряної заслінкою, поверніть ключ запалювання і включите стартер. Одночасно з включенням стартера починайте плавно натискати педаль акселератора до моменту пуску двигуна.
Якщо двигун не завівся, існують три основні причини:
- не працює система пуску;
- не працює система запалювання;
- не працює система харчування
Несправності в системі пуску
Несправності в системі пуску проявляються в ненормальною роботі стартера. Можна виділити п'ять основних несправностей стартера:
1. Стартер не включається. Причина - порушення контактних з'єднань, обрив або коротке замикання в ланцюгах включення стартера, несправність додаткового реле включення стартера, несправність тягового реле.
2. При включенні стартера чути багаторазові клацання. Причина - несправність утримує обмотки тягового реле, сильно розряджена акумуляторна батарея, ослаблені контактні з'єднання в ланцюзі стартера.
3. Стартер включається, але його якір або не обертається, або обертається повільно. Причина - розряджена акумуляторна батарея, порушення контактних з'єднань, підгоряння контактів тягового реле, забруднення колектора або зношеність щіток, междувітковое або коротке замикання в обмотках.
4. Стартер включається, якір його обертається, але маховик залишається нерухомим. Причина - ослаблення кріплення стартера до картера зчеплення, пошкодження зубів маховика або шестерні приводу, пробуксовка муфти вільного ходу приводу, поломки важеля, повідкового кільця або буферної пружини привода стартера.
5. Стартер не вимикається після пуску двигуна. Причина - несправність муфти вільного ходу стартера, спікання контактів тягового реле. У разі такої несправності негайно зупиніть двигун!
6. Зазначені несправності вимагають кваліфікованого втручання фахівців автосервісу. Попередньо можна лише перевірити ступінь розрядженого акумуляторної батареї за допомогою вольтметра на приладовому щитку і затягування контактних з'єднань в ланцюзі стартера.
Перевірка системи запалювання
Для перевірки знадобляться викрутки - шліцьова і хрестова, пасатижі з ізольованими ручками і тестер або контрольна лампа на 12 В, до якого підключено до неї двома проводами. Можна використовувати і автомобільну "перенесення", якщо вона у вас є.