Перевірка рівня і долівка рідини в системі гідропідсилювача рульового управління Регулювання зазору рульового механізму з гідропідсилювачем керма Регулювання зазору рульового механізму без гідропідсилювача керма Перевірка повернення рульового колеса в початкове положення Перевірка рівня гальмівної рідини Якщо система гідропідсилювача рульового управління обслуговувалася, нормальний рівень рідини не.
Примітка При доливці рідини або її повної заміни, завжди використовуйте рідину марки DEXTRON-II або DEXTRON-III. Використання іншої рідини може стати причиною пошкодження шлангів і сальників і витоків рідини. Мал. 2.36. Розташування міток «МАХ» і «MIN» на бачку підсилювача рульового управління Рівень рідини гідропідсилювача рульового упр.
Встановіть рульове колесо в центральне положення. Підніміть і закріпіть автомобіль. Виверніть контргайку регулювальної пробки. Мал. 2.37. Розташування регулювальної пробки рульового механізму Перевірте момент затяжки регулювальної пробки (рис. 2.37). Якщо виміряна величина моменту затягування більше або менше встановленої величини, відрегулюйте момент зат.
Встановіть рульове колесо в центральне положення. Підніміть і закріпіть автомобіль. Виверніть контргайку регулювальної пробки. Мал. 2.37. Розташування регулювальної пробки рульового механізму Перевірте момент затяжки регулювальної пробки (див. Рис. 2.37). Якщо виміряна величина моменту затягування більше або менше встановленої величини, відрегулюйте момент.
Швидко поверніть рульове колесо направо і наліво і потім повільно в тих же напрямках. Перевірте на однакове повернення рульового колеса, повернутого наліво і направо. Поверніть рульове колесо на 90 ° за 1-2 с і звільніть рульове колесо, рухаючись на малій швидкості. Якщо рульове колесо повернулося на 70%, повернення рульового колеса в початкове положення в порядку. Якщо повернення погане, прове.
Бачок для гальмівної рідини розташований в моторному відсіку. Бачок має прозорий корпус, тому рівень гальмівної рідини можна контролювати зовні. Мал. 2.38. Розташування бачка з гальмівною рідиною Рівень гальмівної рідини повинен завжди перебувати ближче до мітки «МАХ» (рис. 2.38). Якщо рівень гальмівної рідини занадто низький, перед зняттям пробки с.