Проблеми з пуском автомобільного двигуна можна розділити на дві основні групи в залежності від ступеня нагріву двигуна.
З моменту виключення двигуна пройшло не менше 6 год при температурі зовнішнього повітря +20 ° С і не менше 3 год при -20 ° С, температура масла в картері двигуна збігається з температурою навколишнього середовища. Способи пуску двигуна з системою впорскування палива одні і ті ж при будь-якій температурі зовнішнього повітря.
1. Откройтекапот. потягнувши на себе рукоятку приводу його замку.
2. Маслоізмерітельним щупом виміряйте рівень масла. Він повинен бути між мітками «MAX» і «MIN».
3. Перевірте рівень гальмівної.
4. і охолоджуючої рідини.
5. Уважно огляньте двигун і підкапотний простір. Зверніть увагу на патьоки бензину, масла, гальмівної та охолоджуючої рідин. Переконайтеся в цілісності електропроводки. Перевірте посадку високовольтних проводів в гнізда модуля запалювання, на свічки.
6. Увімкніть запалювання, повернувши ключ у вимикачі запалювання в положення «I». При цьому включиться електробензонасос. Чи не закриваякапот (в разі дощу або снігопаду прікройтекапот), сідайте за кермо. Пустіть двигун.
Капотлучше закрити, після того як двигун почне працювати. Перед цим бажано ще раз оглянути двигун, переконатися у відсутності течі палива, масла, охолоджуючої рідини, а також сторонніх звуків в його роботі.
Якщо двигун не завівся, існують три основні причини:
- не працює система пуску;
- не працює система запалювання;
- не працює система харчування.
Двигун теплий або гарячий
Температура масла в картері двигуна вище температури навколишнього середовища.
Для пуску тільки включите стартер. не торкаючись до педалі акселератора. Система управління двигуном самостійно встановить необхідні для пуску параметри подачі палива і запалювання.
Якщо з якої-небудь причини під час невдалої спроби пуску будуть «залиті» свічки запалювання, скористайтеся режимом «продувки» циліндрів. Для цього натисніть на педаль акселератора до упору і включітестартер. В цьому режимі подача палива відсутній і з циліндрів потоком свіжого повітря видаляється зайвий бензин, при цьому свічки запалювання сушаться. Після продувки спробуйте ще раз пуску в звичайному порядку.
Якщо двигун не завівся, існують три основні причини:
- не працює система пуску;
- не працює система запалювання;
- не працює система харчування.
Несправності системи пуску
Несправності в системі пуску проявляються в ненормальною роботі стартера. Можна виділити п'ять основних несправностей стартера:
1.Стартер не включається. Причина - порушення контактних з'єднань, обрив або коротке замикання в ланцюгах включення стартера, несправність тягового реле.
2. При включенні стартера чути багаторазові клацання. Причина - несправність утримує обмотки тягового реле, сильно розряджена акумуляторна батарея, ослаблені контактні з'єднання в ланцюзі стартера.
3.Стартер включається, але його якір або не обертається, або обертається повільно. Причина - розряджена акумуляторна батарея, порушення контактних з'єднань, підгоряння контактів тягового реле, забруднення колектора або зношеність щіток, междувітковое або коротке замикання в обмотках.
4.Стартер включається, якір його обертається, але маховик залишається нерухомим. Причина - ослаблення кріплення стартера до картера зчеплення, пошкодження зубів маховика або шестерні приводу, пробуксовка муфти вільного ходу приводу, поломки важеля, повідкового кільця або буферної пружини привода стартера.
5.Стартер не вимикається після пуску двигуна. Причина - несправність муфти вільного ходу стартера, спікання контактів тягового реле. У разі такої несправності негайно зупиніть двигун!
3. і перевірте тестером, включеним в режимі вимірювання малих струмів (mA), низьковольтну ланцюг модуля на обрив, приєднавши щупи тестера до контактів C і В колодки.
4. Якщо низьковольтна ланцюг модуля запалювання справна, для перевірки справності ланцюга високої напруги модуля і високовольтних проводів перевірте наявність іскри на свічках запалювання. Зніміть високовольтний провід з будь свічки запалювання. Вставте в наконечник проводу запасну свічку запалювання і притисніть її металевою частиною до «масі» автомобіля. Проверните стартером колінчастий вал двигуна.
5. Якщо іскри немає, замініть високовольтні дроти новими. Можна попередньо спробувати встановити не нові, але перевірені, «з робочої машини».
6. Якщо після заміни проводів іскра не з`явилася, замініть модуль запалювання (див. Розд. 9 «Електрообладнання»). Якщо іскра є, нодвігатель не заводиться, замініть свічки запалювання новими. Можна попередньо також спробувати встановити не нові, але перевірені, «з робочої машини».
7. Якщо і після етогодвігатель не заводиться, перевірте справність системи управління двигуном (див. «Несправності системи упорскування палива»).