Ремонт Volkswagen Touareg AXQ 4.2L V8
І знову у нас ще один Volkswagen Touareg.
Машина ця давно у мене живе. З чим власник зараз її пригнав: величезний витрата палива, і зовсім не працюють сонари відображення заднього ходу по периметру. Швидше за все, там блок відвалився. А з витратою палива - я думав, що проблема з форсунками, але проблема виявилася ще простіше. У нього обидва MAF-датчика. тобто масової витрати повітря, здохли. Плюс ще здохли датчики детонації, які надають аритмію двигуну, подачу запалювання. Тобто там така електромагнітна штука, яка вібрації двигуна зчитує. І вона вроздрай працює. Таке відчуття, що мотор троїть, як ніби пропуски запалювання є, як ніби котушки здохли. Котушки грошей стоять: кожна по сім тисяч рублів, а датчики - у важкому варіанті - по дві тисячі кожен. Така ціна питання. І потрібно було з цим розібратися.
Є такий нюанс: там один з датчиків детонації стоїть під впускним колектором в розвалі. Цей колектор знімати - на цілий день роботи і всього іншого. Один датчик поміняти - складна штука. Доведеться V8 майже весь зверху розібрати.
А так машина хороша. До цього у мене були з нею проблеми, коли вона перший раз приїхала, навіть ремінь ГРМ стояв неправильно - на три зуба з однієї голови і на два зуба з іншого голови проскок був. Проблема була з пневмопідвіскою, тому що вона в аварійний режим впала, на найвищий, критичний рівень піднялася і не опускалася. І машину заблокувало: 20 км на годину тільки їхала, не більше. З підвіскою, з мотором розібрався, ще проблеми були. У нього стільки проблем всередині було по електриці - просто труба! Установка сигналізацій, які у нас все товариші ставлять, тут йому дуже дорого обійшлася - довелося знімати панель і розшивати всю косу, всі основні CAN-шини. Спереду всю торпеду знімали і кожен проводочек перевіряли. А там їх дуже і дуже багато!
Намудрували ті, хто ставив сигналізацію. У 98% випадків проблеми з електрикою в машинах через сигналізації, тому що наші «сертифіковані» установники її «тяп-ляп» встромили. Вони самі не розуміють, за що зачепилися, де вони знайшли плюс і від чого цей плюс йде. А на німецьких машинах навантаження ти даєш додаткову - так ти коригування зроби в бортовому комп'ютері, ти впиши туди це навантаження, і тоді проблем не буде. Якщо не вписав, то все - все на світі світиться, горить, танцює і все інше.
Датчики поміняємо, і буде машина бігати далі.