Мал. 1.86. Органи управління клімат-контролем 2C-Climatronic: 1 - регулятор температури для лівої сторони; 2 - клавіша для включення автоматичного регулювання температури, щаблі роботи вентилятора і розподілу подачі повітря в салон; 3 - покажчик заданої температури для лівої сторони салону в головному меню «Кomfort-setup» можна вибирати вимір температури за Цельсієм або за Фаренгейтом; 4 - показання обраної ступені вентилятора; 5 - клавіші «+» і «-» для установки ступені вентилятора; 6 - клавіша - подача повітря вгору; 7 - клавіша - подача повітря в середину; 8 - клавіша - подача повітря вниз; 9 - клавіші + і - для установки ступені вентилятора; 10 - показання обраної ступені вентилятора; 11 - покажчик заданої температури для правої сторони салону в головному меню «Кomfort - setup» можна вибирати вимір температури за Цельсієм або за Фаренгейтом; 12 - клавіша - очищення від льоду лобового скла режим рециркуляції повітря вимикається, зовнішнє повітря спрямовується на лобове скло. при зовнішній температурі вище 3 ° С включається холодильна установка для осушення повітря. автоматично включається найвищий ступінь вентилятора; 13 - клавіша - ручне управління режимом рециркуляції; 14 - клавіша - автоматичне керування режимом рециркуляції; 15 - клавіша - використання залишкового тепла; 16 - клавіша - обігрів заднього скла; 17 - регулятор температури для правої сторони; 18 - клавіша - вимкнення холодильної установки
Органи управління забезпечують роздільне регулювання мікроклімату на лівій і правій сторонах салону (рис. 1.86).
Кліматична установка працює на всіх режимах, крім режиму використання залишкового тепла, тільки при включеному запалюванні. Холодильна установка діє тільки при працюючому двигуні і включеному вентиляторі.
Для установки бажаної температури в лівій або правій половині салону слід обертати регулятор температури.
Для управліннями різними функціями за допомогою клавіш. Коли включена якась функція, в клавіші світить жовта лампа.
При автоматичному режимі роботи температура, подача і розподіл потоку повітря регулюються таким чином, що задана температура в салоні досягається в мінімально можливий час і потім підтримується на заданому рівні.
Температуру для лівого і правого боків автомобіля регулюють окремо.
Включення автоматичного режиму
Натисніть кнопку «AUTO». В клавіші спалахує жовта лампа.
Для установки бажаної температури на лівій і правій сторонах салону використовуйте поворотні регулятори температури. Рекомендується встановити 22 ° C (72 ° F).
При автоматичному режимі і заданої температури 22 ° C (72 ° F) в салоні швидко створюється комфортний мікроклімат. Цю установку слід міняти тільки тоді, коли необхідно задовольнити чиїсь особливі вимоги або створити особливі умови мікроклімату в салоні. Температура в салоні може бути встановлена в діапазоні від +16 ° C (61 ° F) до +29,5 ° C (86 ° F). Тут мова йде про приблизні температурних межах, які в залежності від зовнішніх погодних умов можуть зміститися трохи вище або нижче.
Клімат-контроль підтримує задану температуру повністю автоматично. Для цього автоматично регулюються температура подаваного в салон повітря, ступінь роботи вентиляторів і розподіл подачі повітря.
Клімат-контроль здатний належним чином реагувати на сильне сонячне випромінювання, тому немає необхідності в ручному коригуванні роботи кліматичної установки. Таким чином, майже завжди автоматичний режим створює найкращі умови для водія і пасажирів в усі пори року.
Автоматичний режим вимикається, коли натискають одну з клавіш розподілу повітря, ступені вентилятора або клавішу «ECON». При цьому регулювання температури триває.
В ручному режимі роботи температуру, подачу і розподіл повітря задає водій або пасажир.
Включення ручного режиму
Натисніть одну з клавіш від 5 до 9 або клавішу «ECON». Жовта лампа в клавіші «AUTO» гасне.
Для лівої і правої сторін салону передбачені різні регулятори температури. Задана температура показується над відповідним регулятором. Температура в салоні може бути встановлена в діапазоні від +16 ° C (61 ° F) до +29,5 ° C (86 ° F). Тут мова йде про приблизні температурних межах, які в залежності від зовнішніх погодних умов можуть зміститися трохи вище або нижче.
Якщо задають температуру нижче 16 ° C (61 ° F), то з'являється розповідь «LO». Установка працює з максимально можливою холодопродуктивністю, температура не регулюється.
Якщо задають температуру вище 29,5 ° C (86 ° F), то з'являється розповідь «HI». Установка працює з максимально можливою теплопродуктивністю, температура не регулюється.
Одну з семи ступенів подачі повітря вентилятора встановлюють клавішами «+» і «-» для кожної сторони салону окремо. При ступені 0 вентилятора кліматична установка вимкнена.
Розподіл подачі повітря.
Відповідними клавішами регулюють розподіл подачі повітря. Додатково можна деякі сопла відкрити або закрити окремо.
Включення / вимикання холодильної установки.
Натисканням клавіші «ECON» вимикають холодильну установку для економії палива. Регулювання температури триває. Задана температура може бути досягнута
Режим подачі залишкового тепла «REST»
При включеному режимі обігріву залишковим теплом використовується залишкове тепло двигуна. В цьому режимі установка працює, щоб уникнути сильного розряду акумулятора через приводу насоса не більше 30 хв.
Після увімкнення режиму подачі залишкового тепла можливо автоматичне або ручне регулювання.
При вимкненому запаленні потужність вентилятора знижується для економії електроенергії.
Режим рециркуляції не допускає потрапляння в салон забрудненого або погано пахне зовнішнього повітря.
Натисніть, щоб увімкнути або вимкнути метод рециркуляції. Коли режим рециркуляції включений, в клавіші горить жовта лампа.
Режим рециркуляції запобігає проникненню в салон забрудненого повітря, наприклад, при проїзді тунелю або знаходженні в пробці.
При низькій температурі зовнішнього повітря в режимі рециркуляції збільшується обігрів салону, так як замість холодного зовнішнього повітря нагрівається повітря з салону.
При високій температурі зовнішнього повітря в режимі рециркуляції поліпшується охолодження салону, так як замість гарячого зовнішнього повітря в холодильну установку надходить більш прохолодне повітря з салону.
В режимі рециркуляції свіже повітря в салон не надходить. При вимкненому холодильній установці скла можуть швидко запотіти. Тому не включайте режим рециркуляції на довгий час - це небезпечно.
Автоматичний режим рециркуляції
При автоматичному управлінні режимом рециркуляції включення і виключення цього режиму здійснюється сенсором якості повітря.
Натисніть для включення або виключення автоматичного режиму рециркуляції. Коли режим рециркуляції включений, в клавіші горить жовта лампа.
При активному автоматичному управлінні режимом рециркуляції цей режим включається в наступних випадках:
Коли включена автоматика очищення і обмивання лобового скла. Через 20 з режим рециркуляції вимикається.
В режимі рециркуляції свіже повітря в салон не надходить. Повітря засмоктується з салон, потім нагрівається або охолоджується. Тому в нормальних умовах режим рециркуляції вибирають для того, щоб запобігти надходженню в салон шкідливого або неприємно пахне повітря.
.