Звичайна електричний ланцюг складається з електричного елемента, перемикачів, реле, двигунів, запобіжників, автоматичних вимикачів, проводів і роз'ємів, які з'єднують електричний елемент з акумулятором і кузовом. Для допомоги при пошуку джерел несправності системи електроустаткування дивіться електричні схеми в підрозділі 25.25.
Перш, ніж намагатися визначити джерело несправності, спочатку вивчіть відповідну схему електроустаткування для отримання уявлення про елементи, встановлених в цьому ланцюзі. Коло можливих джерел несправності можна звузити, якщо перевірити функціонування інших елементів, що входять в даний ланцюг. Якщо кілька елементів або ланцюгів вихолостять з ладу одночасно, то проблема, очевидно, полягає в запобіжнику, загальним для цих ланцюгів або елементів, або контакті з кузовом.
Електричні проблеми зазвичай обумовлені простими причинами, такими, як ослаблені або проржавілі роз'єми, відсутність контакту з кузовом, перегорілі запобіжники, розплавити перепалювати перемичкою або несправним реле. Візуально перевірте стан всіх запобіжників, проводів і роз'ємів в вийшла з ладу ланцюга перш, ніж приступати до перевірки інших елементів. Використовуйте схеми електрообладнання для визначення того, які з кінцевих затискачів необхідно перевірити для виявлення джерела несправності.
Основними інструментами, необхідними для виявлення джерела несправності є тестер або вольтметр (лампочка на 12 вольт і пара проводів зі щупами на кінцях також можуть використовуватися для проведення деяких перевірок); омметр; батарея і набір проводів зі щупами, накидной прокол, бажано з автоматичним вимикачем або запобіжником, який використовується для обходу перевіряються проводів або елементів.
Для виявлення причини ненадійної роботи будь-якого з елементів (зазвичай через поганий приєднання або забруднення контактів, або пошкодженої ізоляції), можна провести перевірку струшуванням проводів. Необхідно потрясти провід рукою, щоб перевірити, чи не з'являється несправність при русі дроти. Таким методом можна звузити коло можливих джерел несправності до будь-якого проводу.
Поряд з проблемами через погане з'єднання проводів, два основних типи несправностей можуть мати місце в системі електроустаткування - розімкнена ланцюг або коротке замикання.
Проблеми з розімкненим ланцюгом з'являються в результаті обриву в ланцюзі електроустаткування, що перериває перебіг струму. Разомкнутая ланцюг викличе відключення елементу електроустаткування.
Проблеми з коротким замиканням викликані коротким замиканням ділянки кола, що призводить до витоку струму з іншого ланцюга, зазвичай безпосередньо на кузов. Коротке замикання зазвичай це пов'язано з розривом ізоляції проводів, що дозволяє проводу стосуватися іншого проводу або будь-якого заземленого елемента, наприклад кузова. Коротке замикання зазвичай призводить до перегорання відповідного запобіжника.
Виявлення розриву ланцюга
Для перевірки цілісності ланцюга, підключіть прилад для перевірки схем або негативний щуп вольтметра до негативної клеми акумулятора або заземленого елементу.
Підключіть другий щуп до з'єднання в ланцюга, що перевіряється, бажано найближчого до акумулятора або запобіжника. При цьому ця ділянка ланцюга повинен бути під напругою від акумулятора, якщо тільки роз'єм підключення до акумулятора не проводить струму або чи не перегорів запобіжник (при цьому не забувайте, що деякі ланцюга електрообладнання включаються лише при повороті ключа в замку запалювання в певне положення).
Увімкніть ланцюг, потім підключіть щуп тестера до з'єднання, найближчого до вимикача ланцюга на стороні перевіряється елемента.
Якщо напруга присутня (про що свідчить контрольна лампочка або показання вольтметра), це означає, що ділянка ланцюга між відповідним з'єднанням і вимикачем не має розривів.
Продовжуйте перевірку ланцюга тим же чином, а після виявлення ділянки, на якому немає напруги, це означає, що розрив ланцюга стався між цією точкою і точкою попередньої перевірки, на якій була напруга. Більшість проблем розімкнутої ланцюга викликані зламаним або ослабленим роз'ємом.
Виявлення джерела короткого замикання
Для виявлення джерела короткого замикання, спочатку від'єднайте елементи навантаження ланцюга (елементи навантаження ланцюга - це елементи, які споживають електричний струм, такі як лампочки, електродвигуни, нагрівальні елементи і т. Д.).
Зніміть відповідний запобіжник і підключіть щупи тестера або вольтметра до клем запобіжника.
Увімкніть харчування в ланцюзі, при цьому не забувайте, що деякі ланцюга електрообладнання включаються лише при повороті ключа в замку запалювання в певне положення.
Якщо напруга присутня (про що свідчить контрольна лампочка або показання вольтметра), це означає, що в колі є коротке замикання.
Якщо при проведенні перевірки напруги немає, проте запобіжник і раніше перегорає при підключенні того навантаження ланцюга, це свідчить про вихід з ладу елемента навантаження.
Виявлення поганого заземлення
Негативна клема акумулятора підключається до "масі" - металу кузова, двигуна або коробки передач при цьому багато елементів електрообладнання підключаються таким чином, що до них підходить тільки позитивне проведення, при цьому струм повертається до акумулятора через метал кузова. Це означає, що кріплення елементу електроустаткування і кузов є частиною електричного кола. Внаслідок цього, погане або проржавіле кріплення може викликати відмову роботи елемента або привести до його нестійкою або погану роботу. Зокрема, лампочки можуть горіти тьмяним світлом (особливо, якщо в точці заземлення цієї лампочки здійснюється заземлення будь-якого ще включеного елементу електроустаткування), електродвигуни можуть працювати повільно, а також робота одного ланцюга може надавати непомітне на перший погляд дію на роботу іншого ланцюга. Не забувайте, що на багатьох автомобілях використовуються дроти заземлення між деякими елементами, такими як двигун / трансмісії і кузовом, тобто в тих місцях, де немає прямого контакту між металевими елементами, через м'яких гумових кріплень або шару фарби.
Для перевірки надійності заземлення елемента, необхідно відключити акумулятор і підключити один з щупів омметра до надійно заземленого елементу. Підключіть інший щуп до проводу пли з'єднанню з кузовом, яке необхідно перевірити. Залишок омметром опір має дорівнювати нулю; якщо немає, перевірте з'єднання наступним чином.
Якщо ви припускаєте відсутність заземлення, розберіть з'єднання і очистіть ділянку кузова і клему дроти (або поверхню заземлення елемента) до чистого металу. Ретельно видаліть всі сліди бруду, потім за допомогою ножа зніміть всю фарбу так, щоб вийшов надійний контакт двох металевих поверхонь. При складанні, надійно затягніть кріплення роз'єму; при приєднанні клеми проводу, встановіть шайбу з зазубреними краями між клемою і поверхнею кузова для забезпечення надійного з'єднання. При приєднанні, уникнете поява корозії в майбутньому, завдавши шар вазеліну або силіконової змазки.