1. Поперечний перетин стартових кабелів для бензинових двигунів внутрішнього згоряння з робочим об'ємом до 2,5 л має становити 16 мм 2 (діаметр близько 5 мм). У дизельних двигунів або бензинових двигунів з об'ємом двигуна понад 2,5 л поперечний переріз проводів повинен становити не менше 25 мм 2. При цьому розмір поперечного перерізу визначається об'ємом двигуна машини з розрядженою акумуляторною батареєю. Розмір поперечного перерізу, як правило, вказано на упаковці стартових кабелів. Слід купувати стартові кабелі з ізольованими зажимами і поперечним перерізом 25 мм 2. так як вони підходять також до двигунів з меншим робочим об'ємом.
2. Розряджений акумуляторна батарея може замерзнути вже при -10 ° С. Перед підключенням стартових кабелів замерзла акумуляторна батарея повинна бути разморожена.
3. Розряджений акумуляторна батарея повинна бути приєднана до бортової мережі за всіма правилами.
4. Перевірити рівень електроліту в розрядженою акумуляторної батареї, при необхідності додати дистильовану воду.
5. Машини розташувати так, щоб вони не стикалися кузовами. В іншому випадку при приєднанні позитивного полюса вже потече струм.
6. Затягнути у обох машин ручне гальмо. Коробки передач поставити в нейтральне положення. Автоматичні коробки встановити в положення "Р".
7. Вимкнути всі електроспоживачі.
8. Двигун машини-донора повинен працювати на холостих обертах.
9. Стартові кабелі приєднувати в наступному порядку (див. Рис. Підключення стартових кабелів):
- (1) - червоний кабель під'єднати до позитивного полюса розрядженою акумуляторної батареї (А);
- (2) - другий кінець червоного кабелю під'єднати до плюсового полюса акумуляторної батареї-донора (В);
- (3) - чорний кабель під'єднати до мінусової полюсу акумуляторної батареї-донора;
- (4) - другий кінець чорного кабелю під'єднати до надійної "масі" (X) запускається машини, щоб уникнути витоку "маси". Найкраще для цього підходить надійно загвинченому з двигуном металева деталь або сам блок циліндрів. При несприятливих умовах підключення кабелю до мінусової полюсу розрядженою акумуляторної батареї може призвести до іскріння і вибуху акумуляторної батареї в результаті виділення гримучого газу.
10. Ще раз перевірити надійність кріплення затискачів. Звернути увагу на те, щоб стартові кабелі не торкалися рухомих частин машини, наприклад, вентилятора радіатора.
Затискачі стартових кабелів не повинні при приєднаних панелях торкатися один одного або плюсові затискачі не повинні стосуватися маси машини (кузова або рами).
11. Запустити двигун машини з розрядженою акумуляторною батареєю і так попрацювати. При запуску не включати стартер більше 10 сек, так як затискачі нагріваються в результаті проходження великого струму. Тому між запусками робити "паузу охолодження" не менше 30 сек.
12. Двигун машини-донора повинен під час запуску працювати на холостих обертах, щоб уникнути виходу з ладу генератора в результаті освіти пікових струмів під час запуску. Якщо обороти різко падають, можна додати газ.
13. Не користуватися відкритим вогнем і не курити поблизу акумуляторної батареї під час запуску, так як з акумуляторної батареї виходять горючі гази.
14. Чи не нахилятися над акумуляторною батареєю. Небезпека хімічного опіку!
15. Після запуску від'єднати кабелі в зворотній послідовності: спочатку кабель (-) від'єднати від запускається машини, потім від машини-донора. Червоний кабель спочатку від машини-донора, потім від запускається машини.
Якщо не дотримуватися запропонованих вказівок по приєднанню кабелів, існує небезпека отримання хімічного опіку в результаті виділення електроліту з акумуляторної батареї. Крім того, існує небезпека отримання травми в результаті вибуху акумуляторної батареї. Також можливі пошкодження електросистем на обох машинах.