Все не так просто. Стара панель була, здається, угорська; нова - наша. Так що схеми і плати там ваще різні. До речі на угорській цей вольтметр був зроблений окремою платою, яка до основної прикручувати - схожий пристрій є майже в будь-яких запчастинах: на місце кнопки ставиться хрень з трьома діодами (недозаряд, норма, перезаряд) думаю ось її поюзати цілком можливо.
А взагалі я собі поставив нормальний вольтметр від шахи зліва від дошки приладів - встає як ніби там всю жизь був.
А взагалі я собі поставив нормальний вольтметр від шахи зліва від дошки приладів - встає як ніби там всю жизь був.
А фотку викласти. хочу собі такий
Рибу без пива їдять тільки коти!
Во, про пташок, так би мовити - надись прикручував собі прилад про масло :). Ну і ламав голову куди його інсталювати. Дірявитимуть панель було лінь, подіуми в Гамазіна стоять вкрай зухвало, тому сходив конем - взяв пластиковий хомут для кріплення каналізаційних труб на 50 мм. Усередині наполегливі заусенкі - вирізав. Насобачився прилад - як тут і було Довго головоломствовал про конкретне місце установки (корпусу-то немає, назовні випинати філеі якось небажанням). а потім прикрутив хомут на саморіз під панель, подручку подсоса приблизно -сідіт шикарно і непогано видно в дірку між маточин керма :). У мене 213 з відповідним кермом. Ось, потім може сподоблюся на чтонить більш отаке, але поки цілком зашибісь
Я взагалі просто зробив, купив електронний вольтметр (він же і тахометр), такий маленький але циферки дуже великі. Я його на двосторонній скотч прикріпив там за важелями раздатки, таке поглиблення є. А напругу показує від прикурювача (такий продається разьyoмчік для харчування перенесення) .Тахометр у мене є штатний.
Вийшло так що нічого ні де не свердлив і все штатно і красиво.